一方面海内炼厂低硫燃料油产量大幅增加、国际低硫燃料油价钱暴跌身分叠加，抑止了保税低硫船燃的入口；另外一方面年内入口质料型燃料油连结不变入口根底上同比增长。因而燃料油入口量以小幅下滑为主。

　　2022年5-7号燃料油出口量或在1820万吨程度，跌幅为-5.16%。2020-2022年燃料油出口量和保税船燃消耗量年度相干性系数达0.99。而月度出口量和月度消耗量逐日财经投资资讯，其年内相干性系数仅在0.37。

　　2022年中国炼厂完成低硫船燃总产能在2900万吨程度逐日财经投资资讯，同比增加43.56%。此中，中石化和中石油产能占比别离在47%和35%程度。从产能变革状况来看，中石油产能提拔较着，新增低硫燃料油消费炼厂较多。

　　2022年中国低硫燃料油消耗量估计为1800万吨，较2021年削减2.60%。低硫燃料油价钱年内连续太高令航运业本钱压力过大、利润欠安，接货才能有限。

　　2022年中国保税船供低硫燃料油价钱显现倒“V”走势。价钱在年头震动上行，大幅推涨、回落并再次冲高后不竭下滑调解。

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　　2022年中国低硫燃料油总产量估计在1510万吨，同比涨幅32.46%，较客岁涨幅下跌17.06个百分点，增速有所放缓。年内5-7月份受低硫燃料油价钱大幅推高提振，炼厂产量快速提拔。

　　2022年海内低硫燃料油均价在810美圆/吨，同比涨幅57.58%，处于三年来最高程度；此中年头价钱在630美圆/吨，年底（12月27日）价钱在615元/吨，较年头跌幅2.38% 。年内最低点出如今1月份为630美圆/吨，最高点在6月中旬为1155元/吨，年内价钱颠簸率为64.82%，较2021年颠簸率37.86%，下跌26.96个百分点。

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　　年末已至，2022年燃料油市场发作了哪些次要变革？本文针对保税船燃市场中的次要种类--低硫燃料油做相干重点数据盘货。

　　燃料油出口量凡是代表保税船供燃料油消耗量（含上下硫）逐日财经网官方，从上图数据比照来看，因海关数据统计和保税船燃消耗统计节点不分歧逐日财经网官方，也形成了相对应每个月数目差别情况。年内团体差别则处于较低程度。估计2022年团体保税船供油量（含上下硫燃料油、MGO）在2050万吨之内，同比跌幅-0.49%。（滥觞：隆众资讯）

　　2022年5-7号燃料油入口量或在1180万吨程度，跌幅为-13.44%逐日财经投资资讯。此中逐日财经投资资讯，2022年5-7号燃料油保税货色入口量估计同比下跌20%，而普通商业货色同比或增长16%