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  • 2023-07-09
  • John Dowson

  全球汽车行业的所有主要参与者都设想有一个电气化未来,而当前除中国车企以外,几乎所有的汽车制造商都依赖于卡车、SUV以及其他汽油车来提高利润

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  全球汽车行业的所有主要参与者都设想有一个电气化未来,而当前除中国车企以外,几乎所有的汽车制造商都依赖于卡车、SUV以及其他汽油车来提高利润。

  拿福特汽车来说,今年上半年,其在美国仅有三种车型配备了电动发动机,而福特称在电动汽车上已“全力以赴”。当然,未来几年,福特可能会推出更多电动汽车。然而英为财经网官网,其在彭博新能源财经(BNEF)发布的电动汽车制造商排行榜中位列第25名。

  BNEF每年发布一次电动汽车制造商排名,评判标准并不在于电动汽车销量或是电动汽车续航里程,相反财经类报纸,BNEF创造了价值加权指数,即汽车制造商在电动汽车上投入的资源和成本。

  全球大约一半的电动汽车均在中国制造。根据BNEF公布的榜单,不出意料,34个上榜车企有14家位于中国。其中前十名中有九家中国汽车制造商。

  BNEF分析师Josh Landess表示财经类报纸,“对中国的电动汽车来说,今年确实是非凡的一年。”排在榜首的是总部位于深圳的比亚迪有限公司新浪财经新闻首页,该公司2017年电动车销量超10万辆,包括电动公共巴士和卡车。

  电动车是中国减少空气污染的主要手段之一。中国出台了一系列新能源车补贴政策,还强制实行新能源双积分政策,要求汽车制造商生产更多电动汽车新浪财经新闻首页。这些政策和激励措施正在发挥作用。目前在中国大部分地区,要获得汽油车牌照要一年多时间新浪财经新闻首页。

  在中国以外财经新闻app下载,唯一进入前十的汽车制造商是宝马集团,位列第九,该集团去年共售出约6万辆插电混合动力车。目前新浪财经新闻首页,宝马最畅销三种轿车车型以及X5 SUV均提供插电版本财经新闻app下载。

  其他汽车制造商在排行榜中排名均靠后,远远落后于中国领先的电动车制造商。通用、本田以及FCA等汽车制造巨头与中国汽车制造商之间的差距就在于BNEF所说的价值加权指数。这些汽车制造商每年生产数以百万计的汽油车,要向电动车转型非一日之功财经类报纸。

  BNEF并未考虑电动车年产能少于250,000辆的汽车制造商财经新闻app下载,因此特斯拉未能上榜。实际上2017年,特斯拉产量远远落后这一标准财经新闻app下载。在经历“生产地狱”之后,持续增加的产能或使特斯拉在下年能够上榜,前提是埃隆马斯克能克服“交付地狱”。

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