中国汽车市场的变化对于消费者意味着什么？未来中国汽车市场全新的增长动力又能在哪里呢？未来的汽车又将会“开”向何方？

　　央视财经频道《深度财经》记者到今年的上海国际车展进行调查，这一次上海车展，呈现出的小趋势是什么？大潮流又是什么？

　　前不久，一则网传由国家发改委拟定的关于“提振汽车市场消费”的征求意见稿提出了包括“严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变”等提振汽车消费的内容，引起了媒体和业界不小的震动世界经济国家排名，甚至带动了一些汽车板块股票出现大幅上涨2023经济下滑。

　　汽车市场的话题之所以引起如此广泛的关注，是因为我国汽车产销量在去年遭遇了28年以来的首次负增长。

　　今年第一季度，车市表现依然低迷：国内汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆，与去年同期相比分别下降了9.8%和11.3%

　　在车市降温的同时，新能源补贴退坡，外资股比限制取消，进口汽车关税下调等多项重磅产业政策轮番出台，又为徘徊在十字路口的中国车市，增添了许多变数。

　　2019上海国际车展吸引了来自全球20多个国家和地区的1000多家汽车厂商参展。这里是国内外各大车企展示最新产品和技术的舞台2023经济下滑，历来被看作中国车市重要的风向标。

　　在车展上，《深度财经》的记者发现新能源汽车成为当之无愧的主角——新能源车型一共有131款参展，而传统燃油车型只有129款，新能源车型超过传统燃油车，这在历史上还是第一次。

　　2018年，我国新能源汽车销量为130万辆，同比激增60%，首次突破了100万辆大关，占到了全球新能源汽车总销量的一半。

　　今年第一季度2023经济下滑，新能源汽车市场表现持续向好，产销量分别达到30.4万辆和29.9万辆，同比增速均超过了100%，成为中国车市增长最为强劲的引擎。

　　《深度财经》记者在车展现场采访时也发现，不少80、90后年轻消费群体世界经济国家排名，都对新能源车表现出了浓厚的兴趣，他们更愿意尝试新技术带来的新体验。

　　与传统汽车相比2023经济下滑，新型汽车最吸引消费者的是新能源动力、人工智能交互系统、无人驾驶技术和移动车联网等互联网元素。

　　在互联网造车新创品牌最为集中的展区之一，也是展馆中心最显眼的位置，集中了三家互联网造车品牌。

　　在这一次上海车展上，包括奔驰、宝马在内，无论是跨国车企还是自主品牌，都在为中国市场做出改变，推出SUV与MPV跨界融合的车型，用一辆车满足全家出行的需要。

　　《中国经济生活大调查》与汽车之家的联合调查显示：随着“二孩”家庭的逐渐增多，人们越来越重视车辆的空间和舒适性，“回归家庭，带全家人出行”，成为车市消费的新潮流。

　　2018年，消费者对不同车型关注时长的变化中，中高级SUV上涨迅猛——中型SUV比2017年上涨225%，大型SUV上涨47%

　　《中国经济生活大调查》联合数据联盟成员一点资讯，根据过去一年125亿人次的互联网浏览数据，形成中国汽车消费者行为洞察报告2023经济下滑，报告显示：

　　从城市层级分布来看，汽车的内容消费需求下沉趋势明显——二线后和四线后对汽车的关注相对要高出不少。

　　经过几十年的高速发展，中国汽车市场的逻辑真的是变了——买车的人变了，造车的人也在改变。能源网，充电网、车联网，将未来城市连接成了一个智能的绿色世界。

　　未来的车，可以不仅是交通工具，而是依托语音交互系统和智能情感引擎，让汽车从冷冰冰的机器，变成一个有生命、有感情的智能机器人。

　　通过这一次上海车展，我们看到了未来汽车市场的清晰逻辑，那就是从卖方市场转向了买方市场，从政策驱动转向了市场驱动和技术驱动。在这样的背景之下，汽车新能源化、智能化，网联化，出行服务化、场景化，就是未来车市最大的潮流和趋势世界经济国家排名。

　　未来汽车到底会长什么样？以后的交通出行究竟会怎么变化？什么车值得买，什么车最被期待？......今晚21:45央视财经频道《深度财经》“发现美好生活：车市新逻辑”带你感受不可思议的“新车市”！