西域旅游的营业次要集合在天山天池景区，主停业务支出次要来自门路运输、客运索道、游船旅游和旅游效劳等营业，易受内部情况、国表里经济情势、旅游市场情况及宏观政策等影响。

　　数字经济学家，工信部领甲士材方案专家参谋、中国航空制作手艺研讨院外聘讲师高泽龙承受《中原时报》记者采访时暗示，高空旅游作为一种新兴的旅游形式，可以供给共同的旅游体验，满意旅客对新颖事物的寻求。无人机和飞翔汽车作为高空旅游的载具，具有立异性和探究性，其开展远景宽广，但同时也面对手艺、宁静、法例等方面的应战。跟着手艺的前进和政策的完美，这些载具无望在将来旅游市场中占有一席之地。

　　2022年，西域旅游完成停业支出约1.02亿元，同比削减31.56%；归母净吃亏约930.11万元当下中国的经济情势，客岁同期净利润为2695.1万元。次要缘故原由仍是疫情影响下旅游主业不振，同时公司并购举动也未能带来预期收益。

　　支培元也以为，跟着相干手艺的成熟和贸易化历程的加快，高空旅游无望成为旅游市场的新热门，为行业带来新的增加点。

　　2021年4月27日，因触发退市新规中“净利润为负值且停业支出低于1亿元”的财政目标红线，西域旅游被施行退市风险警示。

　　得益于2023年新疆旅游市场回温，两度因财政不达标处在退市边沿的西域旅游顺遂完成上市以来第二次“摘星脱帽”。

　　2023年，西域旅游再次因净利润为负值、停业支出低于1亿元“披星戴帽”，股票简称由“西域旅游”变动加“*ST西域”。

　　本年4月7日，中百姓用航空局向亿航智能颁布EH216-S载人航空器体系消费答应证，这是环球eVTOL（电动垂直起降航空器）行业内首张消费答应证，标记着EH216-S领先迈入范围化消费阶段，为下一步贸易化运营供给主要保证。

　　2024年一季报显现，公司停业支出0.16亿，较上年同期增加44%；归母净利润-0.12亿，较上年同期增加7.81%。

　　关于这一目的，举世旅游专家杜山水承受《中原时报》记者采访时暗示，短时间内完成起来能够存在必然难度。可是，跟着高空旅游市场的不竭开展和完美，这一目的无望在将来逐渐完成。

　　农文旅财产复兴研讨院常务副院长袁帅承受《中原时报》记者采访时暗示，旅游行业在团体经济苏醒中表示微弱，出格是跟着海内旅游市场的逐渐规复，西域旅游作为新疆地域的主要旅游企业，受益明显。其次，的鼓起和开展为西域旅游供给了新的增加点，公司拟展开高空旅游项目，也为股价上涨供给了动力。

　　在此机缘之下，西域旅游2023年完成停业支出3亿元，同比增加198%，归母净利润1.06亿元百姓经济简称，同比增加1235%，完成扭亏为盈，契合打消退市风险警示的前提。2024年5月29日公司停牌一天，于5月30日起打消退市风险警示，股票简称由“*ST西域”变回“西域旅游”。

　　别的，高泽龙指出，旅游企业在规划高空经济时还能够面对包罗资金投入大、投资报答周期长百姓经济简称、运营风险高、法例限定多、市场承受度不愿定等艰难。

　　2023年，在天下文旅苏醒、重振兴起的大趋向下，新疆维吾尔自治区合计欢迎2.65亿人次，同比增加117.04%；完成2967.15亿元旅游支出，同比增加226.93%。

　　针对公司经停业绩及股价表示，特别是子公司西域青鸟项目停顿，《中原时报》记者致函西域旅游，停止发稿暂未得到复兴。

　　不外，按照西域旅游在投资者平台上的最新回应，今朝该项目还没有展开正式的贸易运营，仍处于展开运营前的筹办事情阶段。公司暗示，西域青鸟将依法打点相干贸易运营的各项手续，确保标准办理和运营。

　　2023年下半年以来，高空经济进入政策麋集催化期。2024年，“高空经济”初次被写入《当局事情陈述》。

　　《中原时报》记者留意到，股价四个月涨幅近70%背后，除借力文旅苏醒与胜利“摘帽”，也离不开公司对高空经济营业的规划。2023年年头当下中国的经济情势，通告称，与广东亿航通用航空有限公司（下称“亿航智能”）配合出资设立新疆西域青鸟有限义务公司（下称“西域青鸟”），拟展开高空旅游项目。西域青鸟拟在将来5年内运营数目不低于120架EH216-S或同类载人级主动驾驶飞翔器。

　　但是百姓经济简称，上市昔时当下中国的经济情势，西域旅游即疾速变脸吃亏，并创下上市265天即“披星戴帽”的A股“最快ST”记载百姓经济简称。

　　按照《框架和谈书》、亿航智能确保西域青鸟在EH216-S适航证颁布后六个月内获得通用航空相干运营答应证照。别的，西域青鸟方案在将来5年内运营数目不低于120架EH216-S或同类载人级主动驾驶飞翔器。

　　详细来看，协作目标在于依托公司今朝已运营的天山天池等景区及现有景区品牌影响力和树模动员性，展开高空旅游项目，开拓空中游天山天池的新视角和新思绪，并拟以此为平台进而辐射全疆，创始高空旅游新业态，进一步提拔天池旅游产物的影响力、出名度和品牌代价，从而动员旅游财产高质量开展和财产晋级。

　　西域旅游的营业规划正与当下“”高潮符合，受此动静影响，该股股价自2月低点以来，已累计完成近70%的涨幅。6月6日开盘，西域旅游报31.38元/股，微挫0.50%。

　　西域旅游2023年年报显现，公司与广东亿航有限公司（下称“亿航通用”）配合出资设立控股子公司西域青鸟，已于2023年5月22日获得工商停业执照，注书籍钱为2500万元，此中公司认缴出资1750万元当下中国的经济情势，认缴出资比例70%；亿航通用认缴出资 750万元，认缴出资比例30%。停止2023年底，西域青鸟对公司2023年的消费运营和功绩未发生影响。

　　或是意想到营业集合和单一的风险，西域旅游瞄上了高空旅游营业。2023年，3月17日，西域旅游通告称，公司按照计谋开展需求，拟与装备（广州）有限公司（下称“”）签署《协作框架和谈》， 配合出资设立无人驾驶航空器运营的合伙公司。

　　虽然中百姓用航空局向亿航智能颁布EH216-S载人航空器体系消费答应证，但无人驾驶航空器还面对前期打造、前期本钱、宁静性和政策限定等成绩；景区引入高空旅游项目需求满意海拔、园地、景象等前提，别的还受限于政策当下中国的经济情势、环保等身分。

　　（300859.SZ）克日频频遭到投资者存眷。此中，投资者对西域青鸟展开的主动高空飞机项目标施行状况表示出浓重爱好，屡次讯问停顿百姓经济简称。

　　2020年，阅历16年IPO“短跑”的西域旅游在深圳证券买卖所上市。公然信息显现，2017年—2019年，西域旅游的主营支出别离达1.899亿、1.876亿和2.377亿。

　　对此，他谈道：“破解红利难点需求企业停止市场调研，精准定位目的消耗群体，立异贸易形式，掌握运营本钱，同时增强与当局、行业的相同合作，夺取政策撑持和资本共同。”

　　2020年，受疫情影响，西域旅游整年累计欢迎旅客人次同比降落81%，停业支出5118.71万元，同比降落78.76%，净利润吃亏4325.66万元，同比削减158.81%。别的，西域旅游在上市前夜曾突击收买功绩大幅下滑的老火焰山景区，也招致巨额吃亏。

　　中国矿业大学（北京）办理学院硕士生企业导师、中亲农有限公司总裁支培元也向《中原时报》记者指出，基于高空旅游市场的快速开展和手艺前进，出格是EH216-S等载人级主动驾驶飞翔器的研发和使用的趋向，西域青鸟在将来五年内完成这一目的是具有应战性，但并不是不克不及够，条件是公司可以有用应对包罗羁系审批、手艺考证百姓经济简称、市场承受度和本钱投入在内的多重应战。