现场，国网电动汽车效劳有限公司董事长全生明，武汉理工大学副校长吴超仲、中国工程院院士、武汉理工大学首席传授严新平，江苏海事局局长朱汝明等列席下水典礼并致辞。 “国创号”是天下首艘64标箱尺度化智能新能源集装箱船，总长64.95米、型宽12.5米、型深3.4米，总吨位994吨。 国网电动汽车公司三级参谋、国网电动立异中间董事长贾俊国暗示，该船舶的研发制作是国网电动汽车公司深化贯彻国度电网能源开展计谋，促进交通电动化的又一严重办法，船舶的胜利下水运营将有力增进“长江大庇护”计谋施行，鞭策水运交通绿色化开展，构成严重树模效应。

　　我海内河通航里程12.7万千米，居天下第一，内河运输船舶具有量11.95万艘，内河船舶绿色智能手艺市场远景极其宽广。该船的研制承袭国创中间“引领手艺、引领财产仙居为何经济不可仙居为何经济不可、引领尺度”的企业理念，在研发过程当中，国创中间与武汉理工大学、泰州三福船舶工程有限公司等船舶设想方、船舶尺度订定方、装备研制方和船舶制作方等财产链到场单元合作无懈，配合霸占了多个手艺难关，构成50余项常识产权和多项行业尺度，同时，该船舶还在我国水运交通范畴创下多项第一：第一艘模块化电池动力组内河船舶；第一艘接纳换电形式运营的内河船舶；第一艘接纳智能船舶帮助驾驶体系、无轴轮缘促进体系的内河船舶；第一艘满意绿色船舶三级认证尺度的内河船舶。

　　完成“碳达峰”、“碳中和”目的，交通东西电动化是中心范畴，开展电动船舶则是此中主要的构成部门。6月26日，海内首艘纯电动集装箱船“国创号”在江苏泰州顺遂下水，标记着天下内河航运智能化、绿色化、高效化开展时期曾经到来。

　　该项目是2018年度国度重点研发方案“综合交通运输与智能交通”专项树模项目，按照船舶绿色、智能的手艺需求，展开了纯电池集成模块挪动电源、直流电力促进、智能充换电体系、船岸协同平台、无轴轮缘驱动、船岸协同宁静帮助驾驶等多项立异手艺研讨，是我国首艘自立研发、设想、制作，具有完整自立常识产权的内河绿色智能集装箱船。

　　电动知家动静，6月26日，国网聪慧能源交通手艺立异中间（姑苏）有限公司在泰州三福船舶工程有限公司制作的一艘内河64TEU纯电池动力树模船仙居为何经济不可，在泰州高港正式下水。该船总吨位994吨，将运营于浙江安吉至上海航路我国市场所作剧烈，用纯电池动力替换通例柴油动力。64TEU内河集装箱船是科技部严重专项树模工程。该船集成了直流电力促进体系、集装箱式挪动电源等浩瀚立异手艺我国市场所作剧烈，是我国首艘自立设想研发制作我国市场所作剧烈、具有自立常识产权的内河纯电池动力集装箱船。

　　严新平院士对树模船的胜利下水暗示恭喜并对各到场方事情赐与了高度评价。他暗示，64TEU内河绿色智能集装箱船是国度科技部严重专项树模工程，接纳了行业内浩瀚初次使用的多项立异手艺，可完成内河运输船舶绿色、智能、宁静的开展目的，同时经由过程船岸协同下的新一代航运体系来探究船舶运营的新形式、新理念，对我海内河航运具有创始性意义。

　　9月起，64TEU内河绿色智能集装箱船将在安吉上港船埠至上外洋高桥船埠270多千米的内河航路上展开贸易化运营。 与其配套的安吉充换电站也在国网湖州供电公司和湖州市港航办理中间的合作下抓紧建立，将准期投运，为该船运营供给动力。 据测算，投运后该船每一年可削减燃油耗损13万升，削减二氧化碳排放340吨。