别的，德国已持续5年完成财务红利，2018年红利536亿欧元，当局欠债率连续低落，当局在须要时刺激经济的空间较大今朝海内经济情势。IMF欧洲事件主管波尔·汤姆森以为，德国当局有前提经由过程增长财务收入或减税来提振经济。

　　据德国智库伊弗经济研讨所的查询拜访，3月德国制作业出口预期指数持续第七个月降落，降至2012年10月以来最低。该研讨所所长克莱门斯·菲斯特指出今朝海内经济情势，德国汽车业出口预期较着削弱今朝海内经济情势，金属和机器制作业状况也不悲观。

　　德国联邦统计局数据显现，停止1月近期海内经济情势，德国产业产出持续5个月环比下滑。市场研讨机构马基特团体的查询拜访显现，本年3月，德国制作业采购司理人指数（PMI）降至2012年7月以来最低，且持续3个月低于隆替线，反应德国制作业连续膨胀。

　　比拟之下，3月德国效劳业PMI升至6个月来最高，新增定单和失业均呈上升趋向，必然水平上抵消了制作业疲软对经济的影响。

　　汽车业是德国的支柱财产，奉献了该国约5%的GDP和4%的失业。欧盟客岁9月开端施行新的汽车尾气排放测试划定，加上环球需求疲软近期海内经济情势，德国汽车业遭到较着影响。

　　虽然德国经济增速放缓，但阐发人士遍及以为，这只是阶段性的，阑珊能够性也很小，来岁经济增速估计将上升至1%以上。

　　别的，值得留意的是，德国在应对短时间下行风险的同时，更出力提拔经济的持久合作力。客岁9月近期海内经济情势，德国当局出台《高科技计谋2025》，旨在增进科研和立异，目的到2025年将科研收入占GDP的比例进步到3.5%。

　　自2018年下半年开端，欧洲经济“引擎”德国经济下行压力较着加大：海内消费总值（GDP）第三季度环比萎缩0.2%，第四时度环比零增加，几乎堕入手艺性阑珊；整年增加1.4%，增速较2017年大幅放缓。

　　阐发人士指出，得益于劳动力市场连续改进，赋闲率不竭革新汗青低位，住民支出增长，消耗持续对德国经济构成不变有力的支持。

　　阐发人士指出近期海内经济情势，固然新的尾气排放测试划定的“一次性”影响逐步减退，私人车上牌量有所上升，但德国汽车业还没有挣脱窘境今朝海内经济情势，且团体产业产出疲软今朝海内经济情势，已成为拖累德国经济增加的次要身分。

　　德国经济对出口依靠度较高。但客岁以来，天下经济增加放缓招致内部需求削弱，美欧商业磨擦、英国“脱欧”等不愿定身分发酵，德国出口遭到较着影响。

　　德国联邦统计局数据显现，2018年德外洋贸顺差2278亿欧元，比前一年削减8.1%。2019年前2个月，外贸顺差同比削减8.2%，至325亿欧元。

　　本年2月，德国当局公布《国度产业计谋2030》，旨在有针对性地搀扶重点产业范畴，方案到2030年将产业产值占GDP的比例进步至25%，以确保德国产业在欧洲以致环球的合作力。

　　进入2019年近期海内经济情势，产业产出连续疲软和天下经济增加放缓等表里身分进一步拖累德国经济，但较强的内需及妥当的财务无望持续供给支持。据国际货泉基金构造（IMF）最新猜测，本年德国经济增速将放缓至0.8%。

　　马基特团体经济学家菲尔·史姑娘指出，德国制作业正以金融危急以来史无前例的速率萎缩，愈来愈多的企业反应，英国“脱欧”和国际商业不愿定性招致外需削弱。