现任中国汽车畅通协会专家，北京汽车畅通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会声誉秘书长等社会职务，目上次要处置汽车行业相干征询\培训\媒体\出口\投资\综合贸易体运营等营业。

　　第三是要专注，不要这山望着那山高，我们既然选定二手车行业，就要坚持不懈地走下去，我想谁据守住了，阵地就是你的。

　　举一个例子，我们看到在2021年，企查查的数据，二手车从业企业56万家，2021年昔时二手车买卖量是1758万辆，均匀一年一家30辆。

　　第四是要据守，据守本人的挑选。我曾经讲过二手车市场是一个大市场，值得我们在坐一切伴侣们据守的市场，我想将来是属于各人的。

　　这是我做了几个数据，先看宏观经济，CPI数据（社会价钱指数），CPI客岁和本年根本连结在低位，2023年许多时分是负数，本年固然转正了，可是不断连结在低位。

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　　我把几个数据做了一个比照，一是社会消耗品批发总额的增加率，一个是在社会消耗品中汽车消耗的增加，另有一个是乘用车汽车增加，第四是二手车汽车增加，红线代表二手车。

　　二手车市场潜力是无庸置疑，起首它是环球第一大市场，第一大保有国3.3亿辆，比美国要超出跨越几万万辆的一个量。第二是二手车畅通政策鼓舞企业范围开展。第三是以旧换新政策拉动二手车置换。

　　另有一点各人必须要看到股市行情及时查询，团体二手车行业从已往集约式开展向精密化合作在过渡，我们是否是如今曾经看到有人特地做批发，是否是有人特地开端做收买了？我想这就是我们一个新的行业合作在逐步构成，大的趋向毫无疑问是范围化、标准化和品牌化。

　　二手车基盘，我们叫汽车保有量，从保有量来看不断是上升的，客岁到达3.3亿辆，这么大的基盘，以是做二手车你还怕甚么。

　　根据我的标题问题开端往下讲，分四个部门：一是运营者的感触感染怎样，我和许多伴侣交换的时分，各人都说感触感染不是很好；二是市场数据，我们协会统计数据，方才肖会长也讲到数据不断在快速增加；三是注释一下为何各人的感触感染和数占有所背叛的缘故原由；四是我们要据守初心。

　　再看，新车价钱大幅度降落，我从网上扒下来的，历来没有这么大的变革，有的品牌降了50%，以是我们许多二手车伴侣觉得欠好经商了，刚收了一辆车，还没法子过户，新的价钱又降了一半，以是这个车不太好卖了。

　　是否是价钱指数低好呢？老苍生买工具自制，可是有一个成绩，价钱是供需干系所决议的，价钱指数低阐明市场需求不敷。

　　到客岁（2023年）进步到79.7万家，均匀每家是23辆明天股市又狂跌了。也就是说明天股市又狂跌了，每家的贩卖范围总量是降落的。

　　第一是诚信，一提二手车都讲诚信，信则长远，讲诚信了就构成消耗者的口碑，构成你在消耗者中的口碑、构成你的品牌。

　　毫无疑问，市场数据是在快速增加，我们看到这两年，除春节假期身分，根本上各个月都在正的增加，十年间，二手车市场整体范围是900万辆，2023年到达1841万辆，恰好翻了一番。

　　二手车商搞错车型，组成退一赔三吗？/打消限迁二手车涨价，购买费减半新车优惠，近来换车是好时机么？/日本部门二手车比新车贵，市场倒挂颠簸非常，中国二手车出口时机来了？/本年二手车价钱，乱的离谱，该怎样办？/从4S店出来混的二手车人，老是要还的！/新能源汽车，二手的韭菜，也不克不及放过？

　　各人上午好！（好），十分有底气，此次我用了一个体有效心的标题问题《二手车行业的信与心》，我们把“与”字拿掉就是自信心。

　　版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任海内最大二手车市场总监，经销商团体二手车卖力人，二手车电商平台初级副总裁，出名汽车行业企业参谋，自力董事等。

　　我们看到两年工夫，我们的买卖量进步了4.7%，2021年到2023年，可是我们从业企业的数目增加了40%。

　　第二是我们前端市场，指新车市场，各人都用“卷”字，我用的是：新车市场价钱大幅度降落，对二手车运营带来许多的滋扰。

　　第一是宏观层面，这是我用确当局事情陈述对宏观经济的形貌，说宏观经济有用需求不敷，社会预期偏弱。这是当局事情陈述提到的辞汇。

　　这是二手车圈的伴侣们在一同经常使用的一句应酬用语“兄弟，本年赔的多吗？”的确许多车商伴侣在我们交换的时分我们碰到甚么成绩明天股市又狂跌了，客流降落，成交量降落，包罗单车毛利也鄙人降，的确是如许。

　　第二是提拔。已往那种简朴的打法曾经行欠亨了，以是我们必须要提拔我们本人，包罗我们的职员本质要提拔、运营方法的提拔。

　　第四，汽车财产从已往的高速开展向高质量开展明天股市又狂跌了，这个过程当中所带来的一个阵痛，我们要阅历这个阵痛。

　　为何用这个词，我查了一下百度，这个“信”有两个字的词组股市行情及时查询明天股市又狂跌了，有许多注释，我这里只列了五个：信息、崇奉、信心、信誉、信赖。

　　第一个是均匀车龄在增加，2022年均匀车龄是6.4年，二手车置换顶峰期是6年阁下，毫无疑问是二手车市场开展的黄金期间。

　　再注释，为何各人感触感染不如从前好？一是在新车供应层面，我们看到新能源汽车在开端大幅度放量，传统燃油车市场供应在削减，这对我们的存量来讲，它的增量会呈现一个降落股市行情及时查询。

　　第一个数据，宏观经济。固然宏观经济碰到一些成绩，但总的曲线不断上涨，并且这个斜率仍是很高的。

　　再看吃亏，十年前我们统计数据车商吃亏面只要1%，到2022年吃亏面到达82%，能够本年这个面比2022年也好不到哪儿去。

　　再看新车购置者，我们看到在2023年新车购置者有45%经由过程置换完成的，以是向市场供给的二手车供应会愈来愈多。

　　这是我用十年前的数据和本年的数据尴尬刁难比，十年前，第一是看单车毛利率，十年前单车毛利率在10%以上到达了16%；到2022年单车毛利在10%以上的很少，大部门是10%以下，1%。

　　中间的数据是股票的一个行情数据，看到我们股市不断在3000点以下低位彷徨，这在必然水平上反应我们的宏观经济有待提拔生机。

　　二手车一切的重心全都在“信”上，“心”是定心、初心、自信心、体贴明天股市又狂跌了、高兴，各人都挣到了钱，都高兴。

　　再看我们协会统计的二手车均匀买卖价钱，实在它本年是鄙人降的，在必然水平反应出我们全部二手车市场运营的艰难愈来愈大。

　　我们看到二手车在全部汽车财产内里的奉献度愈来愈高，职位也愈来愈高。以是我们看到在中心政策内里，许多都提到要活泼二手车市场。

　　第五，来自于新媒体的变革，经由过程市场引流靠天然引流，在店里坐着客流就来了，如今纷歧样了，要用新的传布方法带来客流。

　　实在各人说二手车行业值不值得据守？我以为绝对值得据守，但说“不合错误啊，我周边许多伴侣都曾经离场了”，没错，这恰是行业在开端洗牌，据守下来的必然博得将来的。