第二产业链做品牌产业类别分类,农业与技术杂志官网

  • 2023-10-08
  • John Dowson

  该研讨发明,在全美约13%的河道中消融性总固体的浓度能够超越500mg/L,而这也是美国二级饮用水尺度(非强迫性尺度)

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  该研讨发明,在全美约13%的河道中消融性总固体的浓度能够超越500mg/L,而这也是美国二级饮用水尺度(非强迫性尺度)。全美一切的溪流每一年消融的固体总量约2.70亿吨,此中约71%来自于岩石和泥土的风化感化,14%来自于门路融雪除冰剂,10%来自于农业浇灌、施肥等举动和5%来自于都会的地盘操纵变革第二财产链做品牌。河道的盐度降低所招致的情况和经济丧失值得存眷第二财产链做品牌。比方,科罗拉多河道域也存在盐化成绩,估量每一年太高的盐分酿成的经济丧失超越3.3亿美圆。盐分太高一样影响对水的净化处置,人们不能不接纳新手艺装备(如逆浸透装备),这就进步了饮用水的净化本钱。

  与其他已有的存眷于设备笼盖率或净化负荷的污水和卫生设备数据库比拟,AQUASTAT的污水数据库则存眷于都会污水的数目。这将有助于增进将这些数据整合到差别国度现有的水资本和水操纵账户中。IWMI和FAO还在整合有关都会污水发生、搜集财产种别分类、处置、排放或在农业中间接操纵方面的信息。(熊永兰)

  克日,《情况科学与手艺》杂志在线揭晓题为《来自国际机场的排放使下风向10千米内的颗粒物浓度增长4倍》的文章指出,大批飞机运输比高速公路交通更能招致洛杉矶更多的颗粒物净化,并且其影响将从机场连续至10英里外财产种别分类。

  克日出书的《环球情况变革》杂志上登载的一篇题为《都会星球之水:都会化和都会水根底设备的范畴》的文章指出,环球生齿超越75万的都会中财产种别分类,仅25%的都会靠近其饮用水资本的极限,远小于之前估量的40%的都会数目。

  跟着天下都会化历程的促进,都会对水资本的需求将激增。新兴的都会不只会增长对水资本的操纵,而且需求更多、更高质量的食粮来满意都会的需求。数百万农人曾经开端操纵都会污水在都会周边地域栽种作物来呼应这一新的理想第二财产链做品牌。污水是一种终年水源,而且养分丰硕第二财产链做品牌,假如可以宁静操纵,将是一种高消费力资本。可是至今仍短少有关都会污水的相干数据,好比几都会污水可以被操纵大概实践上用于消费的污水量是几。为了补偿这一空缺,国际水资本办理研讨所(IWMI)和CGIAR水、地盘和生态体系研讨方案协作成立了污水数据库,并归入到结合国粮农构造(FAO)的AQUASTAT环球水信息体系中。

  今朝人们并没无意识到这个成绩的严峻水平,同时也缺少太高盐分对河道生态体系影响的相干材料。以是,该项研讨有待进一步深化,以应对环球变革能够会加重河水盐化成绩财产种别分类。(唐霞)

  克日,美国地质查询拜访局(USGS)按照最新的一项研讨发明,全美很多溪流的含盐量较高,这多是人类举动招致水中所消融的固体物资的浓度降低。河水盐分太高会对生态情况、农业、糊口和产业用水发生倒霉影响。

  都会的增加使其对淡水资本的需求愈来愈大,可是对环球大都会的水资本情况还从未停止过评价。该研讨初次对环球大都会的水资本停止了查询拜访。查询拜访发明,从前的环球水文模子疏忽了都会水根底设备从而大大高估了都会的水压力。大都会78%3%的水滥觞于地表水,但地表水水源间隔都会凡是比力远。积累而言,大都会天天运输5.04亿立方米水的间隔为2.7万0.38万千米财产种别分类,而且都会水源的上游集水面积占到环球陆地外表积的41%。虽然有如许的根底设备,可是环球仍有1/4的具有4.8万亿0.7万亿美圆经济举动的都会由于天文情况和财务方面的限定而面对水压力,缺少对水根底设备的财务投入使得贫苦都会情临更大的水压力。因而,这些都会水源的计谋办理关于环球经济的将来相当主要。(熊永兰)

  来自美国南加州大学和华盛顿大学的研讨职员操纵能够笼盖更大地区的检测车辆丈量了洛杉矶国际机场(LAX)下风向粒子数(PN)浓度的空间散布。LAX净化物的排放对氛围质量的影响范畴比以往机场研讨报导的更远。研讨职员丈量到,在一个面积约60平方千米的地区往下风向扩大至16千米处,白日的大都时分,PN浓度最少比未遭到影响的基准浓度增长2倍。而扩大到8~10千米处时PN浓度将增长4~5倍。在流行西风时期第二财产链做品牌,PN最大浓度出如今东部,即飞机放射轨迹的下风向,鄙人风向的8千米处,PN浓度超越75000粒子/立方厘米,高于洛杉矶高速公路的均匀PN浓度。在稀有的冬风时期财产种别分类,影响面积仍旧很大第二财产链做品牌,但标的目的转移到机场的南部。按照其他研讨者对来自本地高速公路的PN浓度的结论,研讨职员估量,该研讨的丈量值相称于280~790千米高速公路交通的排放。作为参考,洛杉矶的高速公路总长度为1500千米。这些成果表白,机场的排放是洛杉矶PN浓度的次要滥觞,其水平与全部都会的高速公路收集不异。同时,氛围质量受次要机场影响的地区能够被严峻低估。(廖琴)

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