在线视频范畴，内容付费高速开展，2016年海内视频付费会员用户到达了7500万，2017年这一数字估计将增加至1亿。东吴证券研报显现，2017年网大分账范围估计将到达30亿元，同比增加200%，对应票房范围约60亿元-80亿元。网大从差别水平上弥补了院线影戏题材和观影需求的空缺。

　　跟着各家巨子的主动规划、新锐创业公司的疾速兴起，各大企业纷繁参加了智能物流机械人的市场规划和研发中来，特别在我国鼎力履行中国制作2025和企业转型晋级的大布景下，智能物流机械人

　　2017年，毫无疑问是属于同享经济的年份。同享单车、同享汽车、同享充电宝、同享雨伞、同享衡宇同等享产品衍生而出，同享经济已逐步浸透到我们的糊口中。

　　无人批发的劣势无疑十分较着，其能大幅减少本钱、提拔便当服从、同时营建当代感。而这些恰是贸易的素质：低落本钱、进步服从。不管是新手艺所代表的趋向仍是潜伏客源，对企业而言都是不小的“引诱”，因而，有很多立异型公司进入该范畴，也间接招致无人便当店成了创投圈最受注目的创业风口之一。公然材料显现，无人便当店项目最少曾经吸金超越10亿元。此中，如缤果盒子、小麦铺等项目，融资金额均超越1亿元。

　　关于将来开展，有人以为无人超市情临重重艰难，而一样有行业人士暗示，科技改动贸易形式，因为野生智能、大数据等手艺的普遍使用，无人超市2018年会是发作之年，而且跟着这个行业跟着持续往前促进财产工人是指哪些人，也会进一步标准。

　　除京东外，电商巨子阿里和苏宁，物流巨子申通和光滑油滑等均加大了无人仓方面的规划，阿里客岁8月份启动的惠阳无人仓是我国实践投入利用的范围今朝最大的无人堆栈；苏宁双十一前片面上线了云堆栈；光滑油滑则从上海中间开端，正在大面积上马主动分拣线，无人仓正在我国各处着花。

　　此次公布的5G NR撑持依托LTE中心网的非自力组网场景，同时完成自力和非自力组网的通用部门。凡是来讲，5G非自力组网相沿4G中心网(EPC)，以4G作为掌握面的锚点，接纳LTE与5G NR双毗连的方法，操纵现有的LTE收集布置5G，以满意部门运营商领先布置5G的需求。而自力网需求建立全新的收集来满意5G三大场景的需求。

　　与此同时，在2017年，汽车行业呈现了一股多年未见的合伙潮，而这股合伙潮有一个配合且明显的特性即均为新能源车项目而来。

　　2017年12月8日，在中国中心政治局第二次个人进修上，集会夸大了要鞭策施行国度大数据计谋，放慢完美数字根底设备，促进数据资本整合和开放同享，保证数据宁静，放慢建立数字中国。这曾经不是国度第一次夸大大数据计谋的主要性了。

　　方才已往的2017年，我国新经济显现出勃勃活力，野生智能、无人驾驶、同享单车、新能源汽车、5G、大数据、内容付费等多范畴绚烂花开。同享单车、付出宝、网购、高铁，被老外誉为中国“新四大创造”，在“新四大创造”中，新经济占有三席。

　　有业内助士对记者暗示，无人驾驶行业仍处于财产早期，手艺落地还面对许多详细成绩。能够肯定的是，主动驾驶将给包罗汽车制作、搭车效劳在内的全部出行财产链带来变革，可是不愿定身分也大批存在。

　　利用无人仓是完成机械人智能物流的主要一环。机械人手艺的飞速开展，愈来愈多的物活动作能够被智能扮装备所代替。京东物流CEO王振辉近来就暗示，京东无人配送站点会在近期开端运营。加上此前，京东物流曾经在上海“亚洲一号”投入利用了环球首个全流程无人仓，京东无人机和京东配送机械人已在常态化运营，加上京东在宿迁的首个无人机机场的正式启用，标记着京东物流的全供给链“无人化”正在完成。

　　面临环球上万亿美圆范围的汽车市场，业内遍及以为，无人驾驶对汽车财产的变化之大，远超福特T型车降生对汽车财产的影响。无人驾驶手艺使用以后，现有的汽车的手艺、能源、设想都面对推翻性的变化，将来将成绩40万亿元的市场蓝海。

　　在浩瀚同享创业项目中，最受人注目的莫过于同享单车。同享单车曾经成了本国人眼中的“中国新四大创造之一”。ofo和摩拜作为同享单车的两大巨子，环绕他们的话题络绎不绝。谁才是行业老迈？将来终究是兼并仍是合作？不断惹人热议。

　　其布景是，生齿盈余、挪动互联网盈余和流量盈余逐步完毕，文娱财产迈入后互联网的付费和消耗晋级时期。中信建投阐发师武超则以为，“月光族”Z世代和“有钱有闲族”中产阶层将成为将来文娱消耗的枢纽支持。

　　头部内容是决议一个平台成败的枢纽，以音频APP蜻蜓FM为例重庆甚么行业开展好，旗下《晓松奇谈》、《矮大紧指北》《罗辑思想》、张绍忠等都是头部内容的主要部门，也是用户付费的枢纽身分。同时，喜马拉雅也于近期创办郭德纲《郭论》专栏，停止1月1日志者截稿，这档标价为200元的付费栏目才更新了14期，此中最高一期（非试听）的收听量已到达38.4万。假如大略计较，郭德纲为喜马拉雅引流金额高达7000余万元。

　　记者留意到，今朝腾讯、百度、阿里巴巴三大互联网巨子已局部入局新能源汽车行业，而从包罗小鹏汽车、威马汽车和蔚来汽车的表示来看，确实已获得了阶段性的成功。当这些新兴造车企业的产物不再仅仅是观点展品时，很多业内助士感慨，他们能够真的将要成为中国汽车市场上的“搅局者”。

　　别的，按照不完整统计，2017年，在无人货架这个范畴一共涌入了超越50家创业公司，风投砸出来了超越20亿元。拿到了钱的无人货架企业开端激进地扩大。为了不输给合作敌手，它们大手笔采购装备，在实体便当店和住民小区疾速布点。

　　这此中，自立品牌凭仗先发劣势，行动不竭且表示凸起。客岁4月份，整体计划面积约7500亩的广汽智联新能源汽车财产园正式奠定。该项目首计划产能20万辆/年，预留扩建到40万辆/年的空间；10月份，长安汽车公布了新能源全新计谋——“香格里拉方案”：2025年，将开端片面停售传统燃油车，完成全谱系产物的电气化。

　　据《证券日报》记者理解，虽然阅历了几轮手艺和本钱的发作，但今朝大部门公司都在测试阶段，没有真正投放车辆试运转，这意味着无人驾驶蓝海仍在，厥后者另有时机。

　　别的，数据的代价和数据的宁静也是存眷的核心。数据源是大数据财产链的第一个环节，也是大数据财产开展的根底。数据源区块次要集合在当局办理部分、互联网巨子、启动通信企业等手中。跟着行业的疾速开展，数据的代价也获得了较着的提拔。

　　2017年以来财产工人是指哪些人，天下各地已开端建立无人超市，如客岁7月分，阿里巴巴的无人超市“淘宝会员店”表态，京东团体CEO刘强东也暗示要在天下大批开设京东无人超市，并方案2018年在天下开500家无人超市。

　　有业内助士暗示，今朝我国的大数据迎来片面优良的开展新场面，比方，一些枢纽手艺范畴获得新打破，大数据软硬件自立研发气力快速提拔，一些大数据根底战争台处置才能提拔天下潜力，出现出一多量大数据立异企业和立异形式。

　　东吴证券将内容付费鼓起的缘故原由总结为四个方面：第一，冲击盗版为付费风俗的培育奠基了根底；第二，挪动互联网增进多屏播放；第三，视频付费年青化显现了视频付费进一步增加的空间，年青用户文娱化需求还没有婚配充足的付出才能；第四，包罗网银、第三方付出等在内的付出系统建立完美，扫码付出等买卖体验不竭优化，视频付费的便利性获得凸起提拔。

　　值得一提的是，在新能源车的宏大海潮下，不但独占传统车企披荆斩棘，很多新兴造车企业也应运而生。按照博世中国最新统计数据显现，今朝中国新造车企业已打破60家，在这些新兴车企死后绝大大都都有互联网大股东的身影。

　　在新能源车这个宏大的市场远景鞭策下，还呈现了合伙车企的新协作形式——合伙企业导入中方股东产物。2017年12月19日，广汽三菱首款插电式混淆动力SUV祺智下线。究竟上，在我国乘用车合伙企业汗青上，这是合伙企业初次导入中方股东产物，据此，车企关于新能源汽车市场的垂青和期许不问可知。

　　对此，商务部消息讲话人顶峰暗示，新能源汽车连结快速开展。一方面有政策步伐的身分，但更多的则是消耗风俗的变革，出行经济性和绿色消耗的理念逐步不得人心，消耗者对新能源汽车发生了实其实在的需求。

　　大数据时期的信息宁静夸大全方位、全性命周期的数据庇护。企业所收罗的数据，需求对其的宁静卖力。由于数据正在成为黑客们所进犯的目的。

　　上述人士以为，跟着无人驾驶行业的开展，市场关于这些人材和创企的需求将会连续降低。这就意味着，这一范畴的创企和专业人材将会在将来得到本钱的重点存眷。

　　以昔日头条为例，作为一家消息平台，昔日头条其实不用费内容，而是操纵大数据和算法做信息和消息的搬运工。它会按照用户的风俗本性化保举相似的消息内容。同时，也恰是由于是搬运，昔日头条上的自媒体侵权成绩绵绵不断。搜狐、腾讯等都曾由于进犯作品版权和约版稿费等成绩，将昔日头条告上法庭。

　　押金成绩不断都是同享企业没法躲避的成绩。不管是同享单车仍是同享汽车，都有企业被爆出拖欠用户押金。酷骑单车更是被中国消耗者协会公然辟文斥责，今朝警方对其睁开了查询拜访。早后果资金链断裂的同享汽车EZZY财产工人是指哪些人，因资金断裂成绩，拖欠用户押金，至今仍有效户未收到押金。

　　关于新能源汽车的重磅政策发作在客岁9月尾。2017年9月28日工信部公布动静重庆甚么行业开展好，新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式施行。这意味着，身处环球汽车产销最大市场中的绝大大都车企都担当起了新能源车推行的使命。

　　中国信息通讯研讨院副院长王志勤暗示，我国曾经成为5G手艺、尺度重庆甚么行业开展好、财产、使用的引领者之一，位于环球5G财产第一梯队。在5G尺度初版本公布过程当中，中国人在尺度构造担当枢纽职位30余个，投票权占比到达23%，文稿数目到达30%，牵头项目占比40%，在无线灵敏体系设想、大范围天线、极化码和新多址等无线根底手艺和新型收集架构等尺度订定方面都有较大奉献。持久看，海内通讯装备制作商无望在5G时期完成逾越，中国厂商话语权将进一步提拔。

　　Z世代，又称为互联网世代，是今朝西欧盛行的一种称号，泛指95后，他们的生长伴跟着互联网等新兴手艺的扩大，深受其影响。而中产阶层消耗风俗有着理想的需乞降背后逻辑，当具有财产以后，除安康成绩，中产阶层还呈现了常识惊愕，开端情愿为常识付费。

　　本性化保举也是2017年的局势。无线手艺和智能装备的开展，让本性化保举变得愈加简单完成，从电商来看，本性化保举可让每个流量都获得充实的操纵，最大水平的提到流量服从。以淘宝网为例，它会按照消耗者的购置、搜刮、阅读、珍藏等风俗，将消耗者最简单成交的产物优先保举给消耗者。

　　究竟上，在无人便当店实践运营中，店面保护、补货等环节还没法离开野生办理。软硬件体系开辟、货色的丧失等方面也会增长分外的本钱。在如许的布景下，无人便当店到底仍是否是值得投资的形式？自觉入局的创业者和投资人会不会成为新批发趋向下的炮灰？

　　伴跟着电商开展，快递包裹量也在不竭增长，统计数据显现，我国快递已进入单日快递亿件的时期。跟着包裹量的增加愈来愈快，物盛行业需求考虑怎样为“将来的日均10亿个包裹”做好筹办，这使得利用机械人来节流人力成了一个常见的做法。

　　2017年12月21日，5G NR(New Radio，新空口)在3GPP(国际电信尺度构造)RAN第78次全领会议上，正式解冻并公布，5G尺度化迎来主要里程碑，这也意味着，我们间隔5G时期的到来更近一步。

　　值得留意的是，在大批的新经济创业公司兴旺发展的同时，也有一些企业好景不常，兴高采烈，令报酬之可惜。新年伊始，我们总结已往一年八大新经济热门，是回忆，更是期许。

　　跟着传统行业不竭地与科技碰撞。依靠人力的物盛行业，也正勤奋从劳动麋集型向手艺麋集型改变，从传统形式向机械人智能物流晋级。

　　华泰证券阐发师在研报中暗示，按照汗青经历，传输装备的招标需颠末项目立项-厂商测试-评价成果-启动招标等流程，全部流程大抵需求8个月-10个月的工夫重庆甚么行业开展好。假定2017年末传输的企业标精确立，我们估计2018年头启动项目立项并开端厂商测试，悲观状况下将于2018年第四时度启动传输网建立项目招标，2019年头开端5G承载网晋级建立。比拟4G时期，5G承载网端到端延时收缩了5-10倍，5G用户速度提拔了10-100倍，同时收集架构的晋级都驱动5G承载网需求片面晋级，利好传输网财产链公司。

　　回忆2017年，我国的大数据财产开展迎来了发作期。这一年，大数据新形式、新业态屡见不鲜。跟着新的一轮信息手艺反动变革和贸易形式立异，全新的变化曾经开端。

　　同享单车只是全部同享经济的缩影，其他的同享行业也面对着类似的际遇。以同享充电宝为例，今朝，市场上构成了街电、来电、小电、和怪兽充电四家次要的合作企业，成为同享充电宝的第一梯队。另外一方面，河马充电、小宝充电等多家同享充电宝企业走向了开张。

　　现在，传统的批发企业如娃哈哈、罗森、好邻人、欧尚超市等，和缤果盒子、小麦、Eatbox等新兴创业公司接踵入局无人批发。

　　记者留意到，客岁4月份，奔跑母公司戴姆勒与博世颁布发表协作，将在2021年之前推出明白的车型；同年10月尾，克莱斯勒与脱胎于谷歌的无人驾驶公司Waymo协作的Pacifica主动驾驶测试车的颁布发表将进入密歇根州，在夏季的雨雪气候中对测试车停止更严厉的测试。

　　幸运存活的同享单车企业日子也不太好过，ofo和摩拜占有了太多的市场份额，要想从中获得一丝时机非常困难。哈罗单车和永安行的兼并是客岁初次同享单车企业之间的兼并。

　　海内方面，百度在客岁下半年景立了一只范围为100亿元的主动驾驶基金，用于无人驾驶范畴的投资与搀扶；同年9月份，景驰科技颁布发表完成5200万美圆Pre-A轮融资。

　　2017年2月份，福特颁布发表将在将来五年投资10亿美圆到美国主动驾驶公司ArgoAI；6月份，drive.ai播种高达5000万美圆的B轮融资后，又在三个月后得到来自Grab的1500万美圆投资；10月份，谷歌母公司Alphabet旗下的CapitalG领投了Lyft的10亿美圆融资。

　　有业内助士暗示，他们两者的兼并也在必然的水平上制止了他们的灭亡。这家兼并后的新公司获得了阿里的看重。在哈罗单车D1轮融资完成以后，阿里系成为地点公司低碳科技的第一大股东。不只云云，2017年12月27日，哈罗单车还颁布发表了完成10亿元的D2轮融资。阿里也在背后加持。

　　值得一提的是，无人驾驶汽车大热，催热了市场关于具有野生智能和机械进修布景的研发团队的需求。今朝，哪怕是Uber如许的行业先行者，都面对着此类人材需求不敷的成绩。

　　有专家暗示，作为一种新兴经济形式，同享经济还处于开展早期。关于这类新兴经济形式，要出格留意更新羁系理念与方法，完美羁系束缚系统建立，从而更好鞭策同享经济开展。

　　不外，从全部同享单车行业来看，那些得不到后续融资的企业日子就没有这么好过了。从客岁下半年开端，短短几个月，就有多家同享单车企业颁布发表由于资金链断裂等成绩而完毕运营。酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车、3Vbike同等享单车企业都在阅历了长久的春季以后，遭受了截至运营的终局。不只云云，部门企业还呈现了押金没法退回的成绩。

　　在政策层面，2017年列国当局不竭推出关于无人驾驶的鼓舞性政策，此中中美两国在主动驾驶的手艺、资金投入方面环球抢先。2017年我国更是将野生智能上升到了国度计谋层面，加快相干立法及拔擢政策。作为中国无人驾驶的领头羊百度更是喊出2018年量产无人车的目的。

　　华创证券以为，将来中国野生智能的开展发大数据的抢先劣势将连续连结并扩展，这也是国度正视大数据开展的缘故原由。

　　究竟上，支流车企也早已摩拳擦掌，扎稳竹篱。《证券日报》记者统计显现，从2015年至2017年上半年，海内共有202个新能源汽车整车消费项目落地，触及投资金额超10000亿元，已公然的产能计划超2000万辆。

　　电商巨子亚马逊的程序最早，其2012年在全美堆栈中就布置了1.5万台机械人。别的，外洋同样成立了许多物流机械品德牌，如硅谷公司Fetch Robotics、印度公司Grey Orange Robotic的Bulter、日立HITACHI的智能机械人等。

　　非真正意义上完好的“环球第一个5G尺度”，它只是3GPP将差别的才能分批写入5G收集尺度中，5G商用的财产化事情仍在持续。可是，跟着3GPP首个5G新空口尺度解冻并公布，仍有包罗中外18家运营商、12家装备商在内的30家公司结合公布了《5G商用声明》，将配合促进环球5G财产历程。

　　从今朝来看，大数据也面对着一些困难。大数据进入非互联网时期，数据收罗的难度也越来越高。假如数据收罗不敷新颖，数据就会无时效性；如若数据收罗不敷片面，阐发也就无代价。

　　除此以外，另有业内助士暗示，昔日头条账户没法登记，这使得昔日头条存在着大批的虚伪用户，与此同时，用户的小我私家隐私和小我私家信息页没法获得保证。

　　不外值得留意的是，另有一些限制智能物流开展的成绩，比方本钱高企，才气有用阐扬智能物流体系的感化，和无人机配送可否普遍使用到实处还需求2018年给出谜底。

　　从2017年末到2018年第三季度，跟着5G尺度不竭落地，5G板块无望受益麋集的变乱催化，并驱动行业主题连续发酵。

　　5G是通讯行业将来最主要开展趋向财产工人是指哪些人，国务院印发的《关于进一步扩展和晋级信息消耗连续开释内需潜力的指点定见》指出，力图2020年启动5G商用。

　　常常有人将已往的2017年，称作内容付费元年。这一年，中心文娱财产的细分赛道呈现分化，优良内容开端延长到在线视频、浏览、音乐等方面，这让人觉得有很多不测。

　　2017年6月1日，群众汽车与江淮汽车签建立一家股比各占50%的新能源汽车合伙企业；12月7日，福特汽车与众泰汽车的合伙公司福特众泰建成，公司将投资50亿元在金华建厂消费电动车，估计投产工夫为2019年9月份。

　　换句话说，传媒互联网财产的开展增速驱动力曾经从生齿盈余、渠道盈余、流量盈余转向付费盈余，将来付费成为行业中心驱动力，而付费的枢纽身分是上游内容。

　　除融资，ofo和摩拜也在主动的扩大外洋市场，英国曼彻斯特成为摩拜单车登岸环球的第100个都会；ofo今朝曾经进入20个国度，超越250个都会。

　　2017年，大批本钱涌入数字浏览范畴，有声书 APP喜马拉雅、蜻蜓FM等得到新一轮投资，平治信息在创业板上市，2017年7月份腾讯将旗下阅文团体拆分，登岸港股。从数据来看，喜马拉雅和蜻蜓FM开展迅猛，据速途研讨院数据，停止2017年4月份，喜马拉雅以4.83亿的下载量远超同类挪动音频APP，蜻蜓FM以4.13亿的下载量紧随厥后。

　　除政策的有力搀扶，本钱的涌入也在助推无人驾驶的开展。主动驾驶范畴融资在客岁6.3亿美圆根底上持续连结高增加，从侧面也反应出本钱对行业远景的看好。

　　实践上，无人批发之风早在2016年就呈现了。美国亚马逊此前推出了无人超市：Amazon Go。该超市一经呈现即激发颤动，虽然其时Amazon Go的促进固然其实不顺遂，但许多人已发觉到批发业的智能主动化趋向和商机。

　　回忆2017年，新能源汽车走过了出色纷呈的一年。国表里优良车企的电动化计谋加快履行、后补助时期降临、动力电池市场快速迭代.......无一不在鞭策新能源汽车的快速前行。数据显现，2017年前11个月，我国新能源汽车累计贩卖60.9万辆，同比增加51.4%，整年贩卖量无望超越70万辆。

　　不只云云，ofo和摩拜还吸收着大批的投资者的眼光，就连互联网两大巨子腾讯、阿里也别离投资了摩拜和ofo。从2017年来看，ofo和摩拜都获得了约莫10亿美圆的巨额融资。有动静称，ofo的下一轮融资也行将到来。

　　2017年，无人批发成为贸易界的热词之一，相较传统形式，无人批发店具有愈加便利的购物体验、人力本钱更低，这间接诱使热钱涌入，巨子规划，无人批发开端显现燎原之势。

　　2017年汽车科技行业播种颇丰，关于无人驾驶的相干创业项目曾经累计得到近百亿美圆投资，跟着各种政策的连续落地，各家无人驾驶手艺研发公司纷繁大展技艺。这些都表白，无人驾驶曾经驶入了一个不竭加快的轨道。