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　　对钢铁锻造中心手艺和资深工人的正视，为BVV供给了开展的动力，更使其历经灾难，却能几回再三“回血”，开展成为环球顶级轨道交通手艺公司，在高铁和轻法度模范畴具有中心合作劣势。

　　固然成果需求多年的察看和印证，但能够必定的是，中百姓营企业在细分范畴将本身磨炼到天下顶尖程度，成为新的“隐形冠军”，是完整可以做到的。等待在将来，伴跟着经济和社会开展的强需求，先辈手艺气力的硬驱动，中百姓营企业培养出新的单项冠军，续写全新的开展内容中国信息财产网官网。

　　在业内看来，经由过程中资企业的并购处理这一困难是理想的办法，也是一次共赢的买卖。关于BVV来讲，来自中国的资金和财产要素的注入也带来了全新的生机和更大的市场,借助中国制作的手艺、质量和本钱劣势，BVV将获得更高质量的开展，驱逐环球化2.0布景下的开展机缘。

　　综合来看，BVV地点财产的特别性、中心手艺的主要性、产物格量的不变性等身分，都是其走在行业前线的缘故原由。那末，BVV又是怎样开展成为明天环球轨交轮对市场“隐形冠军”的？在已往的180年里中国信息财产网官网，这家德国百年轮轴制作商终究做对了甚么？

　　在多年的开展中，BVV构成了以下四大凸起劣势：其一，手艺劣势较着，品牌汗青长久。BVV具有了全产物线消费与效劳才能，客户包括环球各大轨道交通车辆配备公司。其二，质量与效劳劣势。BVV消费天分齐备，具有欧洲、美国、中国、俄罗斯等国度和地域的轨道交通天分，同时公司具有环球抢先的持续铸造手艺和大范围热处置工艺，高密度、高强度硬质钢材的配方和冶炼手艺，产物阅历差别情况的长工夫磨练。其三，笼盖环球的贩卖网。BVV在环球具有超越300个客户，包罗中车、西门子、庞巴迪、阿尔斯通等。其四，范围化消费劣势。BVV具有三大消费基地，全主动消费线，全产物品种笼盖，壮大的消费气力包管了BVV的不变供货才能。

　　在中国建立BVV的工场，更能增强财产劣势，构成科技立异的强力驱动。在供给链、立异链、融资链一体化捏合下，将动员轨交财产及相干财产的开展，为地区经济开展供给更多的派活力会，为国度经济增长新的动力。

　　企业开展的中心在于实打实的手艺程度中国财产散布状况，BVV具有从特种钢锻造到废品的全链条才能，最早能够追溯到1841年。BVV地点的鲁尔产业区起于煤铁产业，颠末百年重产业开展后，从20世纪后半期起努力于财产优化和情况管理，转型为环球著名的新型经济区。

　　而BVV的“转型”则远早于鲁尔区——公司建立后不久，正值19世纪铁路行业兴旺开展，BVV由此进入轨交行业，制作轨交公用轮对、轮轴产物。1857年，BVV设置了轮对和车轴制作车间，尔后直到20世纪40年月，BVV的开展一起向前。从初次托付铸钢轮毂、团体式车轮和轮对，到专利上的几回再三打破，再到电气化车间，一直专注于将中心手艺用于。

　　企业的开展与天下头绪相连，在环球市场猛烈变革时，BVV也面对着全新的时机与应战。今朝，欧洲的高铁轮对、车轴和维修市场已相对成熟，而亚太地域和中国市场还存在可观的增量。而中国高铁在开展疾速的同时，也面对高铁轮对范围化消费等财产困难。

　　BVV作为环球出名的轨交轮对制作商，具有包罗根底质料、中心工艺、查验检测手艺等一系列中心专利及杰出手艺，对海内高铁轮对中心枢纽手艺开展具有严重计谋意义，同时关于进一步完美环球化财产链协同开展的持久开展计谋具有主要意义。

　　同时，BVV团体也是中国高铁车轮及格供给商之一。据理解，海内可以同时具有高铁动车组及格供给商天分和批量供货功绩的企业，唯一BVV与智奇铁路装备有限公司。这也考证了BVV的产物品格和宁静牢靠。

　　专业化、精密化、特征化、新奇化，具有“”特性的中小企业正逐步成为强链补链的主力军，为鞭策经济高质量开展注入动力。而在火爆的“专精特新”背后，是新手艺打击下的财产更新，也是经济和社会需求的缩影。

　　BVV在各个范畴均培育出了锻炼有素的专家和手艺工人。在制作工艺方面，BVV在铸造区、热处置区和机器加工环节具有纯熟工人；在设想部分，具有专业的工程手艺；在研发范畴，公司具有大批质料科学专业手艺人材。除德国的职业培训形式双元教诲轨制，BVV还经由过程在专业性、小我私家本质和办法论等范畴的培训，确保连续的人材储蓄与培养方案。

　　伴跟着经济和社会开展的强需求，新手艺的打击正不竭放慢财产立异的速率。关于百年企业BVV来讲，先辈的德国制作经历、牢靠的产物品格、科技立异的强力驱动，成绩了品牌代价，跑出了轨交行业“隐形冠军”。在一日千里的企业改革之路上，“

　　BVV团体是德国一家具有180年制作经历的优良企业，环球出名的轨道交通轮轴、轮对制作商，在国际铁路轮轴市场享有盛誉，其主停业务是为环球次要铁路公司供给高铁、货车、机车、轻轨在内的各类轨道交通车辆车轮、车轴与轮对产物，并供给后续效劳。在欧洲的德国、奥天时、瑞士、北欧等铁路市场具有很高的市场占据率，在美国有轨电车的弹性车轮市场处于主导职位中国财产散布状况。

　　当前，中国高速列车保有量仍处于增加阶段，国度铁路统计公报数据显现，2016-2022年，中国动车组保有量连续增加，从2016年的2586尺度组增加至2022年的4194尺度组。国度铁路局公布的《“十四五”铁路科技立异计划》中明白，将重点鞭策高速轮轨手艺研发，放慢枢纽中心手艺攻关中国财产散布状况，并提到要强化企业立异主体职位，深化立异链交融。

　　在明天，我国经济和社会需求“加快率”开展确当下，中国高铁不只改动了人们的出行方法，也为经济开展注入动力。你能否想过，一条奔跑在广袤大地上的高铁动车，其背后是怎样由专业手艺经历支持起的财产更新？

　　作为环球轨交轮对市场抢先的行业巨子，BVV具有超越百年的轨交制作业汗青。细数其百年开展过程，BVV的胜利次要是做对了以下三点：把握中心手艺、重视人材培育和中资企业收买为其注入的新开展元素。

　　在特别财产范畴，BVV手艺劣势较着，品牌汗青长久。公司具有全产物线消费与效劳才能，产物笼盖亚太、美洲、中东及欧洲市场，客户包括了环球各大轨道交通车辆配备公司中国信息财产网官网，如中国中车中国信息财产网官网、阿尔斯通庞巴迪、西门子等。天下上各大轨道交通运营商，如国铁团体、德意志铁路公司、瑞士联邦铁路公司等都是BVV的持久客户。

　　疫情后，环球财产邦畿正在发作宏大变革，面临新的市场情况、新的开展机缘，中资企业正蓄力将来，适应国度建立想划，充实操纵环球资金、人材、手艺池，为轨交手艺更新换代供给连续撑持，践行国度“智”造强国计谋。

　　据理解中国信息财产网官网，高铁动车组轮对的范围化消费不断是中国高铁面对的困难之一，此前，中国不断不克不及范围化自立消费，而高铁轮对财产集合度极高，全天下能够范围化、财产化消费该部件的次要厂商不计其数，因而高铁动车组轮对属于依靠入口的枢纽零部件。

　　材料显现，高铁350千米的时速，每一个车轮200万-300万千米的里程，对钢铁的质量请求十分高。同时，高铁动车组轮轴、轮敌手艺含量高、工艺庞大，需求较强的持续铸造手艺，大范围热处置工艺，高密度、高强度硬质钢材的配方和冶炼手艺。环球可以满意云云手艺请求的厂商不计其数，而BVV即是此中之一。

　　因为财产范畴特别，中国企业把握中心手艺极其主要，中国将在环球高铁市场具有更多的话语权。因而，收买BVV可以完成对高铁轮对“洽商”手艺的强备份。BVV具有配方和专利，来自德国产业4.0的理念、手艺、资本可以输出可观能量，助力完成中国高铁轮对的强备份。