2021年，天下新能源二手车利用年限阐发：利用年限在2年以下的占比22.6%，同比降落11.8%。2-4年占比40.4%，同比降落10.1%房地产查询官网。利用年限在4-6年的买卖量占30.7%，同比增加17.7%。利用年限在6年以上的买卖量占6.2%，同比增加4.1%。

　　2021年，各地区买卖量均有所增加，本年跟着天下经济情势走好，汽车消耗需求增长，二手车买卖活泼度提拔。客岁疫情带来的低基数效应逐渐削弱。

　　2022年1月份团体库存周期45天，较2021年12月份的43天略有增加。（滥觞：中国汽车畅通协会）

　　2021年，车龄在3年之内的车型买卖了414.80万辆，占总买卖量的23.59%房地产贩卖必备常识，占比力客岁同期降落了0.32个百分点。车龄在3-6年车型共买卖了635.59万辆，占总买卖量的36.14%，占比与客岁同期降落了1.62个百分点。

　　整体来看房地产贩卖必备常识，2021年一季度受春节长假等身分影响买卖量占比最小。第二三季度二手买卖较为安稳，占比根本持平。第四时度，受疫情披发等倒霉身分影响房地产贩卖必备常识，二手车买卖量占比与前两年比拟呈现较着回落，但仍为整年的高点。

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　　车龄在7-10年的车型占比比拟客岁降落了0.16个百分点，占总买卖量的24.06%，共买卖了423.08万辆房地产贩卖必备常识。车龄在10年以上的车型占比与客岁同期比拟增加了2.11个百分点，共完成了285.05万辆的买卖。

　　2021年，天下六大地区二手车买卖量较上年同期均有较着增加房地产查询官网。此中中南地域涨幅最为较着，较客岁同期增加了26.26%，二手车买卖量为497.03万辆；其次是西南地域同比增加25.94%，二手车买卖量为250.35万辆；西北地域同比增加24.19%房地产查询官网，二手车买卖量为91.41万辆；华东地域同比增加22.59%，二手车买卖量为587.37万辆；东北与华北两个地辨别别买卖了115.90万辆和216.45万辆，较客岁同期别离增加了15.13%和14.95%。

　　调研显现，2022年1月份库存周期15天之内的企业占6.3%，较上月降落了0.8个百分点。库存周期在15-30天的企业占32.4%，较上月占比降落了0.4个百分点。库存周期30天以上的企业占61.3%，上月占比增长了1.2个百分点房地产贩卖必备常识。

　　5.25%。从第四时度开端，同比持续呈现负增加，次要是受披发疫情及客岁同期基数较高的影响。2020年同期购车需求在第四时度获得集合开释，买卖量较三季度增加了17%，到达积年同期的最高增速。

　　2021年，各级别轿车的团体销量来看，A级轿车如故是二手车市场中最热销的车型，均匀占比为48.79%，较客岁增加了0.38%；其次是B级轿车均匀占比22.6%，较客岁增加了0.7%，C级和D级轿车占比为7.11%和1.99%，别离增加了0.76%和0.24%；A00级和A0级别离降落了1.34%和0.74%，占比为4.96%和14.56%。

　　2021年，二手乘用车国四排放占比最多为47.17%，同比降落1.21%。其次是国五排放占比为37.07%，同比增加3.03%，国2、三排放占比别离为3.59%和12.15%，同比别离降落0.77%和1.01%。国一排放占比起码为0.02%，与客岁同期比拟降落0.04个百分点。

　　5万元以下价钱区间与客岁同期比拟降落了0.37%，5-15万元价钱区间与客岁同期比拟降落了0.99%, 15万以上价钱区间与客岁同期比拟增加了1.36% 。

　　2021年，二手车价钱区间散布：3万元及以下价钱区间的车辆降落0.62%，3-5万区间增加0.25%，5-8万区间降落0.53%，8-12万区间增加0.04%，12-15万区间降落0.5%，15-30万区间增加0.99%，30万区间以上增加0.37%。

　　此中2020年12月二手车买卖量到达170万辆，也是积年来的最高点。从2021年的买卖曲线来看，团体显现一个震动上行的趋向，12月如故是整年的最高点，与积年买卖趋向根本分歧。

　　2021年12月，二手乘用车国四排放占比最多为46.27%，环比增加0.69%。其次是国五排放占比为38.82%，环比降落0.02%，国二排放占比为3.41%，环比降落0.17%。国三排放占比为11.48%，环比降落0.5%。国一排放占起码为0.02%，环比降落0.01%。

　　2021年，新能源二手车价钱区间3万元内的占比为28.03%，同比降落4.61%。在3-5万元内的车辆市场占比22.98%，同比降落6.48% 。5-8万区间车辆占比16.81%，同比降落0.89% 。

　　跟着天下各地区二手车畅通的壁垒逐渐消弭，二手车天下自在畅通愈来愈快速，这一利好身分促使海内二手车买卖在已往10年，转籍比例呈逐年上升趋向。