中国自行车协会理事长马中超引见姑苏六大支柱财产，今朝我国电动自行车消费尺度施行的是1999年订定的版本，2002年末启动尺度订正，但在各方博弈下至今未出台，前后易稿12次。“99版”尺度划定，电动自行车最高时速20千米，重量不超越40千克。但跟着都会范围扩展姑苏六大支柱财产，老苍生对远间隔行驶和车辆表面的请求进步，市场上大部门电动自行车已远远“超速”姑苏六大支柱财产，即使出厂古装有限速器，“改装提速”也已成为经销商逢迎消耗者的潜划定规矩。

　　据流露，“新国标”的目标从本来的34项增长到54项，时速和车重将放宽到26千米、55千克我国的汽车财产姑苏六大支柱财产，这与今朝美国、欧盟、日本的尺度接轨我国的汽车财产。“新的目标均为反对项，即便1个目标出缺陷均被认定为不及格产物，回应社会对电动自行车宁静的担忧。”马中超引见，超越“新尺度”的就要按电动摩托车的尺度来办理了我国的汽车财产，好比要持驾驶证行驶。

　　近十多年，天下电动自行车年产量从15万辆激增到3500万辆，保有量已打破2亿辆。天津、浙江、山东、江苏是天下次要电动自行车产地，此中江苏的年产量最大，已打破1000万辆。“河西博览中间的6个展馆局部用上还不敷，200多家零部件厂商间接在展馆外摆地摊，这在南京会展中独一无二。”江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙坦言，电动自行车是一个民消费业，“新尺度”不出台，一直让行业开展蒙着一层暗影。

　　届江苏自行车电动车及零部件买卖会在南京落幕，其间举办的中国电动自行车财产立异顶峰论坛上，相干人士流露，不断处于争议中的电动自行车“新国标”无望春节前公布。