9月19日，2024款小鹏G9上市。 陪伴渠道再度“动刀”，新车的推出备受注目。G9车型在客岁阅历了非产物身分的消耗者攻讦，间接鞭策了小鹏汽车的片面变革汽车财产链简述。现在，在第四时度到来前，新款G9退场，其贩卖表示将决议小鹏能不克不及过个好年

　　美国汽车工人结合会（UAW）针对通用汽车、Stellantis团体、福特汽车三大车企的大歇工，在连续几天后，迎来最新停顿。克日，据CNBC报导，Stellantis团体向UAW提出了最新提案，包罗在条约时期加薪近21%，立刻加薪10%电动汽车相干财产链，和打消一些工人的人为品级

　　声明：本文为火石缔造原创文章，欢送小我私家转发分享，网站、公家号等转载需禁受权 财产政策阐发 8月共收录汽车财产相干政策48条，此中国度级政策3条，省级政策7条，市级政策31条，区县级政策7条

　　水面之上，欧盟颁布发表对中国出口电动汽车施行反补助查询拜访。水面之下，德系三大奢华品牌奔跑、宝马、奥迪（以下简称“BBA”），悄悄吹响“反扑”军号。本年以来的一系列行动都表白，BBA“反扑”中国新能源市场的“高端局”已正式开打

　　9月13日，冯德莱恩颁布发表欧盟委员会将对中国电动汽车启动反补助查询拜访。法国前总统萨科齐以为，对俄制裁、对乌运送兵器、拱火俄乌抵触等，都不契合欧盟的长处。法国的塞戈莱娜-罗亚尔说：“欧牛耳席现在成了北约的讲话人，她所说的与美国五角大楼及中心谍报局的说法，没有任何区分

　　美国汽车工人大歇工，谁能想到，最大赢家居然是特斯拉。9月18日，美国汽车工人针对通用、福特和Stellantis团体的歇工曾经进入第三天，状况照旧看不到和缓的迹象。美国工报酬何要歇工呢？“祸端”仍是电动化

　　编译杨玉科 编纂Jane 出品帮宁事情室（gbngzs） 欧盟正对中国产电动汽车举起大棒。路透社报导称，本地工夫2023年9月13日上午，欧盟委员会主席乌尔苏拉冯德莱恩

　　汽车渠道代办署理制和直营形式之间此消彼长的干系，仿佛开端反转。 9月初，海内“最像”特斯拉的小鹏开端扩展代办署理经销商的招募。本年年内，与小鹏做出类似挑选的品牌另有蔚来、极氪、岚图、领克等

　　作为新权力造车的重生力气，小米的造车之路不断备受存眷电动汽车相干财产链。克日，关于小米汽车又被暴光出了新停顿。据一名小米汽车知恋人士流露，小米汽车曾经悄无声气的开启了试消费事情。今朝试消费已停止了一月不足，每周能够消费50辆样车

　　汽车财产是典范的资金麋集型财产，从汽车财产的链条看，研发、制作、采购、贩卖各环节都具有资金麋集型的特性，因此汽车财产的本钱压力鞭策了财产国际转移历程的加快。20 世纪90 年月以来，兴旺国度汽车财产在财产链的各个环节均面对着本钱压力。好比在产物的制作环节，不变以至低落人为本钱也是检察详情>

　　声明：本文为火石缔造原创文章，欢送小我私家转发分享，网站、公家号等转载需禁受权弁言汽车零部件行业是汽车产业开展的根底，其范围和手艺的连续提拔是汽车产业不竭繁华开展的条件。汽车零件是指不克不及拆分的单个组件，部件是指完成某个功用的零件组合

　　走到了十字路口 作者：业文 编纂：钧杰 风品：闻道 滥觞：铑财铑财研讨院 易中天教师曾说过，汗青是已往的镜子，也是如今的导师，更是将来的伴侣汽车财产链简述。 当下，新老融合的汽车业正站在一个枢纽十字路口

　　就在方才已往的9月10日，威马汽车在他们的官方微博发文暗示：“颠末深图远虑，威马汽车志愿停止与Apollo出行在港交所的RTO历程。今朝威马汽车还是Apollo出行的主要股东，将来将持续撑持Apollo出行的开展

　　企业生长才能是跟着市场情况的变革，企业资产范围、红利才能、市场占据率连续增加的才能，反应了企业将来的开展远景。 本文为企业代价系列之【生长才能】篇，共拔取82家华为汽车企业作为研讨样本，并以营光复合增加、扣非净利复合增加、运营净现金流复合增加等为评价目标

　　图片滥觞：度哥2023年4月摄于上海车展曾以商用车指导开展的江铃汽车，在喊出“商乘并举”标语以后，竟堕入了此消彼长的为难场面。按照江铃汽车股分有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）最新发

　　日本汽车在环球市场获得抢先劣势多年，不外跟着新能源汽车的鼓起，日本汽车企业逐步处于优势，因而日本汽车企业一边说新能源汽车不顶用，一边倒是投入万亿日元资金研发固态电池，试图弯道超车，日前日本企业就暗示已研发胜利固态电池，将在新能源汽车市场发力

　　谁能援救威马汽车？这一成绩提出了长达一年，照旧没有一个精确谜底。9月10日，公司颁布发表停止港交所上市企业Apollo出行的RTO历程，在港股借壳上市的方案折戟。随即，纳斯达克中概股高兴汽车表露动静，将刊行股分收买威马汽车100%股权

　　汽车财产是典范的资金麋集型财产，从汽车财产的链条看，研发、制作、采购、贩卖各环节都具有资金麋集型的特性，因此汽车财产的本钱压力鞭策了财产国际转移历程的加快。20 世纪90 年月以来，兴旺国度汽车财产在财产链的各个环节均面对着本钱压力。好比在产物的制作环节，不变以至低落人为本钱也是检察详情

　　导语：在日本经济界有一种说法，假如丰田是日本车企中的太阳，那末电装就是太阳黑子。 张军智 作者 砺石贸易批评 出品 固然在汽车财产链中饰演偏重要的脚色，但汽车零配件的巨子们，因为2B行业的特征，都显得很是低调

　　按照最新乘联会数据显现，8月新能源车海内批发浸透率已达37.3%，自立品牌中的新能源车浸透率更是打破60%。这此中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自立品牌新能源抢先职位，以长安、上汽、广汽、吉祥等为代表的传统车企在新能源板块表示尤其固执

　　滥觞 伯虎财经（bohuFN） 作者 陈安然 威马汽车（下简称“威马”）的求生之路还没有结束。 9月8日，Apollo出行在港交所公布通告，称因为环球市况动乱、金融市场气氛连续不愿定和短时间经济苏醒等身分，相干各方曾经赞成停止收买威马和谈

　　比年来，中国制作的汽车品格愈来愈好，性价比力高，市场所作力也愈来愈强，由此带来汽车出口迅猛增加。 2021年，中国汽车出口初次打破200万辆，2022年打破300万辆，出口数目超越德国，成为仅次于日本的第二大汽车出口国

　　上半年的价钱战有多惨烈，车企半年报报告你，不只新造车日子忧伤，传统车企的日子也开端忧伤起来了。 已往，人们都讪笑新权力车企卖一台车亏XX万，车卖得越多幸亏越多，可是跟着电动化海潮加重，价钱战战况更加剧烈，越卖越亏曾经不再是造车新权力的“专利”

　　汽车行业的中外合伙与协作早已不足为奇，可是从燃油车时期到新能源汽车时期汽车财产链简述，中国车企的脚色发作天翻地覆的变革。 “市场换手艺”已然改变为“手艺反哺”。 前有比亚迪与丰田、吉祥与雷诺，后有上汽与奥迪、零跑与境外车企、小鹏与群众，此次是北汽与当代

　　歇工10天，将丧失50亿美圆，但这只是沧海一粟。从汽车降生至今近140年的工夫里，美国汽车产业第一次蒙受到长远的打击幅度。14.6万人歇工、抗议、请求会谈，这当中带来的本质性打击和后续效应，以至高过

　　克日，天下工商联公布了《2023中百姓营企业500强榜单》，此中的京东、阿里、腾讯等公司我们必定不生疏，但在汽车范畴，除长城、吉祥、比亚迪这些耳熟能详的企业，又有哪些简单被我们疏忽的巨子呢？明天我们就来一同看看吧

　　本地工夫9月13日上午，欧委会主席冯德莱恩在法国斯特拉斯堡作一年一度“盟情咨文”演讲时颁布发表对中国电动汽车倡议反补助查询拜访。冯德莱恩以为，环球市场充溢更自制的中国电动汽车，其价钱因巨额补助被报酬抬高，“扭曲”了欧洲市场

　　本地工夫9月13日汽车财产链简述，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会揭晓第四次“盟情咨文”时暗示，欧盟委员会将启动一项针对从中国入口的电动汽车的反补助查询拜访。在此之前，方才完毕的慕尼黑车展上，展车均为新能源车的中国企业

　　导语 Introduction 华为将冷气传给了每一个人，中国汽车财产则将冷气传到了全天下汽车财产链简述。 作者丨罗超 责编丨崔力文 编纂丨靳鹏辉 又是新的一周，各人抢到华为Mate 60或是Mate X

　　在新能源浸透率愈来愈高确当下，固然很多新能源车企销量是愈来愈好，但仍然是难以挣脱增收不增利的为难，已经的一丘之貉组合蔚小理现在的景况也是大相径庭，此中幻想得益于三款车型的同步发力，月销量曾经打破3万大关，迎来了播种期，蔚来和小鹏却还在为追求增量而懊恼

　　编者案1953-2023年，中国汽车产业走过了不凡的70年，从无到有、从小到大、从弱到强，从引进、跟从、追逐、逾越到引领。这70年就是一部中国汽车人汹涌澎湃的奋进史画卷，将特出天下汽车产业史册。致敬中国汽车产业！致敬中国汽车人！《汽车纵横》为此特作本期“封面故事”专题报导

　　能死去活来吗？ 作者：闻道 编纂：钧杰 风品：梦琪 滥觞：铑财铑财研讨院 方兴日盛、白刃内卷。 2023年的电动车市，亦如钱钟书师长教师笔下的围城，入局破局都需大聪慧

　　克日，有动静称，华为车BU或迎来第五次架构大调解，余承东将离任华为智能汽车处理计划BU CEO一职，改任智能汽车处理计划BU董事长。 而华为光产物线总裁靳玉志，则将从余承东手中接过车BU（奇迹部）CEO一职

　　近年，在特斯拉的影响下，其提倡的直营形式获得了诸多新能源汽车品牌的追捧。但是，跟着跟着新能源车的范围逐渐扩展及消耗者对新能源汽车承受水平的提拔，直营形式也呈现了在必然状况下掣肘品牌开展的状况。日前，

　　戏幕起，戏幕落，只留下一场荒诞乖张的闹剧。 9月11日晚，高兴汽车颁布发表，曾经与威马汽车签订了非束缚性并购意向书，方案增发必然数目的新股并购其股东持有的100%股权。 威马在借壳Apollo停止上市失利

　　五菱Air EV被指定作为2022年巴厘岛G20峰会及2023年东盟峰会官方用车汽车财产链简述。 2023印尼国际车展（GIIAS），奇瑞Omoda 5荣膺“试驾第一车型”。 印尼国际车展上中国“智造”电动汽车曾经加快驶向了天下

　　短短三天，威马汽车像坐了次“过山车”。 9月8日，港股上市公司Apollo出行公布通告称，相干各方已告竣停止收买威马汽车全资子公司的和谈，因而收买事项及配售事项将不会停止

　　因为电动化的先手规划，今朝我国在电动汽车的电池、智能化电动汽车相干财产链、供给链范畴有着很强的劣势，此中自立品牌新能源车型就凭仗这些劣势抢占了很多合伙品牌的市场，同时电动汽车出口也是屡立异高，合理国产新能源汽车想在外洋市场有一番作为时，欧盟却玩起了“庇护主义”

　　导语Introduction史无前例的美国UAW汽车大歇工，以至直接影响中国。作者丨石劼、查攸吟责编丨李思佳编纂丨靳鹏辉“这是汗青上初次！美国三大汽车公司工人同时歇工。”“和我中国有甚么干系？”“总统

　　9月20日，HiEV爆料称，多个信源得悉，华为光产物线总裁靳玉志已于近期接任智能汽车处理计划BU CEO一职，而原车BU CEO余承东担当智能汽车处理计划BU董事长一职。不外，在这之前，华为系统内级别并没有所谓的董事长职位，以是该动静惹起个体业内助士质疑

　　美国汽车行业又有大费事了。据外媒报导，本地工夫9月15日，全美汽车人结合会UAW与美国三大汽车巨子的会谈终极以“未告竣分歧”开场，这使得美国多州发作了阵容浩荡的歇工动作，而这也是近年美国海内所发作过的，最大范围的一次歇工潮