RoboSense(速腾聚创)一直以来都严格遵循国际汽车工作小组(IATF)制定的汽车行业质量管理体系要求，于2019年12月，通过了汽车领域的IATF 16949质量管理体系认证中国第二产业，完全具备了向OEM、Tier 1等公司供货的资质。

　　RoboSense旗下的“125线”固态激光雷达RS-LiDAR-M1已经正式发售，其生产线提前通过认证，也就意味着M1的生产制造已经在IATF16949质量管理体系下紧密进行。

　　IATF 16949由国际汽车工作小组(International Automotive Task Force, 简称IATF)发布，适用于整个汽车供应链中的组织，已成为世界范围内共同和唯一的汽车行业质量管理体系的基本要求。

　　IATF16949认证的评估包括了在产品实现的过程中，五大工具 [APQP/FMEA/MSA/SPC/PPAP]的应用水平,这五大工具的是汽车行业质量管理体系的核心工具。

　　作为标准制订者，IATF组织的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如大众(Volkswagen)、通用(General Motors)，宝马(BMW)汽车行业的关联产业、戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、FCA集团、PSA集团和雷诺(Renault)等，涵盖汽车行业对质量要求最有话语权的各大企业机构。

　　获得IATF 16949质量管理体系认证，意味着RoboSense与全球各大OEM、Tier1在车规级量产方面的合作将更迅速更深入的展开。

　　RoboSense研发副总裁LeiLei Shinohara博士表示：“IATF 16949是非常严格的认证中国第二产业，对于车规级激光雷达的生产一致性要求极高，同时要确保产品的各项可靠性指标，并且对于产品的开发流程都有严格的规定中国第二产业。质量管理体系认证的通过，进一步认可RoboSense激光雷达产品的设计开发和生产制造水准，同时预示着RS-LiDAR-M1等车规级激光雷达量产项目迈向一个新的台阶。”

　　LeiLei 博士是协调本次认证的负责人之一，他负责RoboSense车规级激光雷达量产推进。在加入RoboSense之前，LeiLei博士在法雷奥负责车规级激光雷达、汽车主动安全产品、多传感器融合，主导全球首个车规级激光雷达“Valeo Scala”项目汽车行业的关联产业。

　　实际上，RoboSense在RS-LiDAR-M1产品设计之初，就已经将整个项目置于整套严格车规级标准体系中推进汽车行业的关联产业。

　　RS-LiDAR-M1完全遵循APQP项目开发管控流程，RoboSense对产品和过程的设计开发以及制造过程的管控能力，完全达到VDA6.3的车规要求水平。于此同时，RoboSense全面执行IATF16949质量管理体系及功能安全ISO26262标准，结合ISO16750等车规可靠性规范，为RS-LiDAR-M1系列产品开发、测试验证、生产制作保驾护航。

　　MEMS振镜作为RS-LiDAR-M1中最核心的器件，参照AEC-Q100标准，结合MEMS振镜的特性，RoboSense设计了共计十组的验证测试，涵盖了温度、湿度汽车行业的关联产业、封装工艺、电磁兼容、机械振动/冲击、寿命等各个方面的验证，目前所有测试样品累计测试时间已超过十万小时。

　　RS-LiDAR-M1系列产品整机从B1样机开始就已经进入到寿命测试和长期路测，目前运行最长的样机已经持续运行超过300天，路测总里程超过15万公里，各项功能指标未发现明显的衰减。

　　在奥地利维也纳(Vienna, Austria)，RS-LiDAR-M1进行了不同光照和风速条件下的雨雾特性测试，试验结果证明，当前RS-LiDAR-M1主体设计目标达到标准，而最终量产的RS-LiDAR-M1将具备全气候条件及工况的适应性。

　　在车规级量产合作方面，RoboSense同样跑在激光雷达这条赛道的前方。2019年9月25日中国第二产业，RoboSense与一汽集团签署合作协议，达成智能固态激光雷达车规级量产研发合作。2020年1月8日，CES2020期间，RoboSense与福瑞泰克达成战略合作，推动量产级智能驾驶多传感器融合方案落地。

　　目前，RoboSense在市场上已经获得成功的基础：合作伙伴覆盖全球各大自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等，激光雷达产品技术已广泛应用于自动驾驶及高级辅助驾驶乘用车汽车行业的关联产业、商用车，物流车，机器人汽车行业的关联产业，公共智慧交通、车路协同等场景。

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