2021年8月20日，由产业和信息化部提出、天下汽车尺度化手艺委员会归口的GB/T40429-2021《汽车驾驶主动化分级》保举性国度尺度由国度市场监视办理总局、国度尺度化办理委员会核准公布，将于2022年3月1日起施行。

　　2021年2月20日，产业和信息化部构造订定的 《乘用车燃料耗损量限值》强迫性国度尺度 （GB19578-2021）由国度市场监视办理总局、国度尺度化办理委员会核准公布，于2021年7月1日起正式施行。

　　2021年6月28日， 工信部公布2021年汽车尺度化事情要点：将深化贯彻落实 《新能源汽车财产开展计划 （2021~2035年）》 《国度车联网财产尺度系统建立指南 （智能网联汽车）》等请求，进一步聚焦重点范畴、重视协同立异、强化使用牵引，连续健全完美汽车尺度系统，为汽车财产高质量开展供给坚固支持。

　　2021年8月19日，产业和信息化部、科技部、生态情况部、商务部、市场羁系总局结合印发 《新能源汽车动力蓄电池梯次操纵办理法子》。

　　2021年12月27日， 国度开展变革委、商务部公布 《外商投资准入出格办理步伐 （负面清单）(2021年版）》和 《自在商业实验区外商投资准入出格办理步伐 （负面清单） (2021年版）》，自2022年1月1日起实施。我国于2018年打消了公用车、新能源汽车外资股比限定，2020年打消了商用车外资股比限定。

　　2021年3月17日，产业和信息化部、交通运输部、国度尺度化办理委员会结合印发《国度车联网财产尺度系统建立指南 （智能交通相干）》。

　　2021年8月12日，产业和信息化部公布《关于增强智能网联汽车消费企业及产物准入办理的定见》，请求增强汽车数据宁静、收集宁静汽车行业近况阐发、软件晋级、功用宁静和预期功用宁静办理，包管产物格量和消费分歧性，鞭策智能网联汽车财产高质量开展。

　　2021年，虽然遭到新冠肺炎疫情、芯片欠缺、原质料价钱高涨等倒霉身分影响，中国汽车产业仍凭仗其壮大的开展韧性，交出了一份可圈可点的 “答卷”。按照中国汽车产业协会统计，2021年整年汽车产销2608.2万辆，同比增加3.4%；2022年汽车总销量估计到达2750万辆，增加5.4%。

　　本次订正在门路测试根底上增长了对树模使用的请求，并明白了门路测试、树模使用和测试区 （场）的界说，合用范畴进一步由限制门路扩大到限制地区，并明白了高速公路可作为门路测试和树模使用的门路。同时，将地级市归入可详细订定施行细则并构造门路测试和树模使用的省、市范围。

　　该尺度划定了燃用汽油或柴油燃料、最大设想总质量不超越3500kg的M1类车辆此后一个期间的燃料耗损量限值请求，是我国汽车节能办理的主要支持尺度之一。尺度公布施行是落实 《汽车财产中持久开展计划》的主要办法，对鞭策汽车产物节能减排、增进财产安康可连续开展、支持完成我国碳达峰和碳中和计谋目的具有主要意义汽车财产特性。

　　该尺度划定了汽车驾驶主动化分级遵照的准绳、分级要素汽车行业近况阐发、各级别界说和手艺请求框架，基于驾驶主动化体系可以施行静态驾驶使命的水平，按照在施行静态驾驶使命中的脚色分派和有没有设想运转范畴限定汽车行业近况阐发，将驾驶主动化分红0级至5级。此中0~2级为驾驶帮助，体系帮助人类施行静态驾驶使命，驾驶主体仍为驾驶员；3~5级为主动驾驶，体系在设想运转前提下替代身类施行静态驾驶使命，当功用激活时，驾驶主体是体系。

　　2021年7月27日，产业和信息化部、公安部汽车行业近况阐发、交通运输部结合公布 《智能网联汽车门路测试与树模使用办理标准 （试行）》。

　　在汽车产业的快速开展的背后，我们不难发明，国度政策阐扬了极端主要的支持引领感化。为此，在岁末年头，本刊经由过程对行业协会、业内专家定见的搜集，梳理出汽车行业年度十大财产政策，以飨读者汽车财产特性。

　　2021年4月25日，生态情况部、产业和信息化部和海关总署三部委结合公布通告，为落实 《重型柴油车净化物排放限值及丈量办法 （中国第六阶段）》 (GB17691—2018）相干请求，根据 《中华群众共和国大气净化防治法》有关划定，自2021年7月1日起，天下范畴将片面施行重型柴油车国六排放尺度，制止消费、贩卖不契合国六排放尺度的重型柴油车。与此同时，划定入口重型柴油车也必需契合国六排放尺度。

　　《建立指南》充实阐扬尺度在车联网财产生态情况构建中的顶层设想和根底引领感化，根据不偕行业属性分别为智能网联汽车、信息通讯、电子产物与效劳、车辆智能办理、智能交通相干等多少部门，为打造立异驱动、开放协同的车联网财产供给支持。到2022年年末汽车财产特性，制订正智能交通根底设备、交通讯息帮助等范畴智能交通急需尺度20项以上，开端构建起支持车联网使用和财产开展的尺度系统；到2025年，制订正智能办理和效劳、车路协划一范畴智能交通枢纽尺度20项以上，体系构成可以支持车联网使用、满意交通运输办理和效劳需求的尺度系统。

　　《法子》提出，鼓舞梯次操纵企业与新能源汽车消费、动力蓄电池消费及报废灵活车收受接管拆解等企业和谈协作，增强信息同享，操纵已有收受接管渠道，高效收受接管废旧动力蓄电池用于梯次操纵。鼓舞动力蓄电池消费企业到场废旧动力蓄电池收受接管及梯次操纵。

　　《暂行法子》对再制作企业的质量办理、消费历程、手艺配备、环保装备等方面提出了标准性请求，明白再制作企业是再制作产物的质量义务主体，对再制作企业消费举动的次要环节停止了标准，包罗旧件检测审定才能，拆解、洗濯、制作、装配、产物格量检测等方面手艺配备和消费才能，相干废料处置环保请求等。

　　2021年4月14日，国度开展变革委等八部委结合公布 《汽车零部件再制作标准办理暂行法子》。

　　本次订正中，在汽车制作范畴，我国打消乘用车制作外资股比限定和统一家外商可在海内成立两家及两家以下消费同类整车产物的合伙企业的限定。返回搜狐，检察更多