电池PACK的每道工序都布满手艺含量，包罗电池办理体系的定制化开辟手艺、热办理手艺、电流掌握和检测手艺、模组拼装设想手艺、铝合金动力电池外箱锻造手艺、计较机假造开辟手艺等。

　　新能源汽车全部财产链中汽车财产开展陈述，位于上游的锂、铁、钴和镍等原质料，都是用于电池正极质料的建造加工。而电池在报废以后收受接管操纵别离出碳酸锂、四氧化三钴等正极质料，停止新的正极质料建造。

　　BMS关于电池体系宁静性相当主要。作为动力电池中主要的一环，其本钱在动力电池中的占比约为11%。

　　晚期传统整车厂对BMS到场较少，但跟着电动化历程放慢，特斯拉等造车新权力将BMS作为中心手艺，大型车企也纷繁经由过程内涵并购、计谋协作等方法进军BMS营业，海内的上汽、北汽、吉祥等也组建了自有研发团队，车企到场度逐步进步。

　　我国锂资本量丰硕，位居天下前五。锂盐产能次要集合在西部矿业、西藏城投、盐湖股分、天齐锂业、赣锋锂业等几家公司，且都在产能爬坡期。

　　电池是新能源汽车中占比最大的质料本钱，也是当前新能源汽车售价遍及高于同级别燃油车型的主要缘故原由之一。在电动汽车的本钱组成中动力电池的比重约为50%，因此动力电池将成为新能源汽车财产链发作最大的受益环节。

　　石墨是极其主要的计谋资本。中国石墨储量5500万吨，仅次于土耳其（9000万吨）和巴西（7200万吨），占环球23000万吨的24%。

　　中国事天下稀土大国，储量丰硕、元素齐备、档次高、散布公道。资本储量5500万吨，占天下1.3亿吨的44%。天下稀土资本总量的98%散布在内蒙、江西、广东姑苏汽车城有哪些、四川、山东等地域，且80%以上集合在内蒙古白云鄂博。

　　素质上看，新能源汽车财产链就是停止产物的投入和产出的转换，是在掌握财产性命周期的根底长进行的计划。

　　电池PACK组装历程包罗了贴片、电池焊接、牢固、检测等多个环节，相对电池制作的其他环节，难以完成完整的主动化，因而属于劳动麋集型的财产，这也是亚洲之以是成为环球电池PACK组装基地的主要缘故原由。

　　我国石墨资本散布于天下22个省区，已探明储量2.2亿吨以上，50%以上集合在黑龙江省，1000万吨以上的另有四川、山西、内蒙古和山东，散布于东北、华北和西南地域。山西地域能够在晋南晋北地域成立电池负极质料的配套消费企业。

　　正极质料的次要质料为先驱体和碳酸锂，正极质料的机能次要由先驱体决议。按照正极质料的差别，锂离子电池可分为差别的手艺道路，次要包罗钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂汽车财产开展陈述、镍钴锰酸锂（NCM）、镍钴铝酸锂（NCA）等。

　　从空间散布来看，锂盐开辟和消费企业重点散布在西部地域（青海、西藏和四川）和华东地域（江西和江苏），地区特性尤其较着。山西团体散布较少，但邻省陕西关中地域有必然的散布。

　　海内支流的热办理制作商如故以部件供给为主，团体的市场份额较国际厂商如故有必然差异。在新能源热办理范畴，海内厂商无望充实享用海内新能源汽车的开展盈余，进一步收缩与国际厂商的差异。

　　传统热办理供给商体系配套才能强，依托在传统市场的劣势，深耕手艺开辟姑苏汽车城有哪些，较早的进入电动车热办理市场汽车财产开展陈述，具有在必然手艺程度上的抢先，且可以供给整车热办理的处理计划；比方电装、汉拿、法雷奥、马勒、捷温、三电等。

　　新能源汽车以锂、钴、镍、石墨、稀土为次要利用矿产，出格是电池利用的碳酸锂为枢纽原质料。为了续航考量，汽车轻量化请求愈来愈高，镁铝合金需求量也随之增大。

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　　锂电及质料环节次要到场企业有：电池质料（杉杉股分、恩捷股分）、电池（宁德时期）、机电（朴直机电）、电控（汇川手艺）；别的还包罗科达利，璞泰来、天赐质料、新宙邦等优良企业。

　　和传统汽车最大的差别就是新能源汽车财产链在传统财产链的根底上增长了电池行业（包罗上游的资本开辟）和机电、电控体系。

　　锂电池消费按工艺按序第要分为由电芯（电池）消费、模组消费和电池包消费。锂电池消费工序分为前、中、后三段，次要别离包罗极片制作姑苏汽车城有哪些、电芯制作和检测化容等工序，此中涂布工序属于前段极片制作工序，涂布机手艺含量高，单机代价也较高。

　　在汽车电动化方面，“三电”手艺是其中心手艺，而此中的电池体系属于汽车的心脏，又是重中之重。电池芯手艺，Package手艺，BMS(电池办理体系）手艺构成了电池体系的“铁三角”。

　　BMS财产链包罗四个环节：上游质料、BMS模块、BMS废品、和下流使用。BMS消费企业卖力研发、消费BMS模块，按照动力电池厂商或整车厂商的详细请求整合所需模块，终极构成BMS废品。

　　中游制作环节（部件/制作/产物）处于浅笑曲线中心，素质上为加工属性，因而本钱掌握才能为中心合作要素，企业合作壁垒来自原质料掌控才能及手艺迭代速率。

　　后市场-汽车充电、运营汽车财产开展陈述、报废收受接管次要由充电桩制作与运营（特锐德）姑苏汽车城有哪些、整车运营（曹操专车）、电池收受接管（格林美）等企业组成。

　　钴矿次要用于消费锂离子电池正极质料，包罗钴酸锂、三元系（镍钴锰NCM、镍钴铝NCA）等汽车财产开展陈述，锂电池是钴的下流最大需求行业，跟着新能源汽车行业发作而快速增加。

　　BMS电池办理体系次要由专业动力电池企业团体供给。比亚迪、宁德时期、国轩高科、中航锂电等海内动力电池龙头大多接纳“BMSPACK”的形式规划从电芯到电池组全套中心手艺，将电池组与BMS配套供给。

　　此中，按照高工锂电，正极质料是锂电池中最枢纽的原质料，约占锂电池电芯本钱的36%，是锂电池最大的本钱滥觞，次要影响着锂电池的能量密度、宁静性、轮回寿命等机能。

　　在新能源车财产链上游，供应（资本）的话语权越高，财产链下流，需求（市场）的话语权越高。关于上、下流，资本供应、整车销量等高频数据别离是中心变量。

　　财产集群的中间是优良的OEM车企，比亚迪、上汽、北汽当前均为其地点财产集群的中心企业，也是海内新能源乘用车产销范围前三名的车企。

　　关于新能源车的热办理姑苏汽车城有哪些，其包罗电池热办理、汽车空调体系、电驱动及电子功率件冷却体系。比拟传统车热办理体系，新能源汽车次要新增了电池热办理、整车空调体系制热环节、电驱动及电子功率件冷却环节。