在《中国经济大讲堂》的演讲中，中国汽车工业协会常务副会长董扬向观众介绍了新中国汽车的三大发展阶段。他谈到，新中国之初，全国人民造汽车，其中有一个地方造了一辆汽车，名字叫永向前汽车行业体系标准，而且这个车没有倒档，真的是永向前。

　　董扬谈到，第一阶段，是从1953年到1977年，自力更生发展阶段。照片第一个是解放下线的照片，第二个是红旗轿车。一汽是1953年建厂，1956年的7月15日解放投产汽车维修行业的现状。再下面这个是红旗，这是一汽人参照一个国外的豪华车，前面的格栅像一个扇子的形状，各种中国的元素都在里面。当时自力更生时代，全国人民造汽车，其中有一个地方造了一辆汽车，名字叫永向前，而且这个车没有倒挡，真的是永向前，当然后来这个就没有线年这一段，叫作引进技术发展的时代汽车维修行业的现状。1978年的时候，全中国汽车产量不到15万辆，14.9万辆，完全不够用汽车维修行业的现状，有一个汽车产品的结构，汽车行业前几年一直在说叫缺重少轻， 轿车近乎空白。为什么缺重少轻？当时解放是一个载重4吨的卡车，东风是一个载重5吨的卡车，这是我们两个主流产品，的零星的，北京生产一些212，上海生产一些上海牌轿车，各地还零零星星生产一些，产量都比较小，没有重型车，没有轻型车，几乎没有轿车。1985年全国轿车产量不到5000辆汽车属于重工业。那么，在这样的情况下，中国汽车产业其实和全国的各产业一样，抓住了机遇，对外开放汽车行业体系标准，全面引进技术，它是我们国家汽车产业发展的一个重大转折点。

　　第三是市场化发展阶段是2000年到2008年，重要的标志是中国加入世界贸易组织。对于中国汽车影响最大的一件事情，关税下降造成了中国汽车市场价格迅速下降。你到市场上去买车，你看得上的车汽车行业体系标准，太贵，你能买得起的车，太破。但是，比如说到2003年2005年大不一样，马上价格降下来。举一个简单例子，夏利原来卖9万汽车属于重工业，现在卖4万，比原来配置还好，实话说 ，你不买都不好意思，关税下降造成的整个价格下降，极大地繁荣了中国汽车的市场，极大地促进了中国汽车产业的发展。吉利、 长城、 奇瑞，也都是那时候进入汽车行业的。