除传统汽车，近年新能源车势头很猛。姑苏也有一家前程汽车，消费基地在新区科技城，能够有伴侣在路上看到过量产车K50，和许多新权力造车公司一样，这家公司如今的处境也欠好。

　　2012年，奇瑞和捷豹路虎公司建立合伙公司，在常熟成立工场。2015年，路虎第一辆国产车极光上市，也就是被各人讥讽的史上最长名字的汽车，车屁股上贴不下名字了：奇瑞捷豹路虎揽胜极光。

　　2018年，长城和宝马合伙，这也是宝马在中国的第二家合伙公司汽车制作业行业引见，工场建在张家港，筹办国产Mini电动汽车，同时也会消费长城Wey的几款车型。张家港工场2020年6月开工，该项目曾经被列入江苏省2021年重点项目铝财产链全景图，信赖会很快竣工。

　　比拟汽车品牌，零部件品牌没那末著名气，以上枚举的还算是业内赫赫有名的汽车制作业行业引见，实在另有浩瀚我们不熟知的公司铝财产链全景图。

　　合伙厂接踵投产了路虎发明神行、捷豹XFL等几款车。固然合伙厂被称为捷豹路虎的榜样工场，可是因为产物设想、质量等本身成绩，销量并欠好。加价十几万的极光也不复昔时风景。近几年全部汽车市场不景气，比年销量下滑，捷豹和路虎作为小众品牌，在中国的贩卖远不如前几年。

　　但是跟着观致品牌的式微，这类状况也已不再，工场以至停产，销量终年挂零。2017年汽车制作业行业引见，宝能入股观致汽车，以后还推出了新车型观致7，总算输了一波血，销量一个月也能到达2000多台。

　　在智能车联网上，姑苏一样有触及，企业次要在相城区的高铁新城。姑苏的IT和互联网一贯不是刚强，在车联网上，比拟北京、上海汽车制作业行业引见、杭州等都会一样是处于优势职位，期望能在政策搀扶下能孵化出独角兽吧。

　　姑苏在2020年景为天下第一大产业都会。固然姑苏产业范围宏大，可是作为产业的集大成者汽车行业倒是普通。明天我们来盘货一下姑苏的汽车制作行业。

　　金龙是姑苏汗青最长的汽车厂商，次要消费大客车，利用海格品牌。作为当地品牌，天然获得当地的喜爱，姑苏满大街的公交、厂车根本都是海格。金龙汽车最风趣的是它和厦门金龙的是长短非，非行内助士还真的很难搞得分明它们之间和其他相干公司庞大的干系。

　　汽车制作需求许多电子、机器类的零部件，姑苏产业制作业兴旺，汽车零部件公司放在姑苏一点也不稀罕。

　　奇瑞在常熟有两座工场，别离消费观致和捷豹路虎。观致是奇瑞和以色列合伙消费，工场建在常熟。各人最为熟知的观致车型就是观致3，一度作为出租车开遍了姑苏的大街大街汽车制作业行业引见铝财产链全景图。

　　像产业园区就有赫赫有名的博世汽车部件公司。博世是汽车零部件行业的巨无霸，比拟于主机厂的品牌，博世的产物大部门都在我们看不到的处所，好比许多汽车上的电子掌握体系都是博世消费。消费汽车声响的德尔福一样在园区汽车制作业行业引见。