【了解车皇原创行业】2021年底，几乎所有行业协会都一致看好未来一年的汽车行业。芯片供应的恢复、市场需求的升级、新能源汽车的爆发汽车产业地图，将有力带动汽车行业在2022年延续良好的增长势头。

　　但今年年初，由于上游原材料上涨，造成了新能源市场的集体涨价。那么今年3月以来，疫情的死灰复燃也给了中国美国的汽车工业爆头”。今年4月，中国美国汽车生产和销售下降了40%以上，创下了近十年来的新低。原定于4月举行的北京车展被推迟，但中国美国汽车工业遭受了”冷泉”在这个原本阳光明媚的季节。

　　3月以来，汽车工业重镇东北、长三角等地疫情防控形势严峻，陆续启动封控管理，物流受阻。从那以后，”多米诺”效应已经触发，部分整车企业和零部件企业的生产节奏被打乱。

　　统计数据显示，2021年吉林省汽车产量接近243万辆汽车产业地图，位居全国第三，仅次于广东和上海。分析师预测，包括丰田和大众在内，长春的工厂每四天将损失近5万辆汽车。

　　”关机quot在上海近一个半月的时间对中国乃至全球汽车工业产生了更大的影响。以上海为中心的长江三角洲是中国美国汽车零部件企业。毫不夸张地说，它是”中枢神经”汽车产业链的一部分。

　　今年4月中旬，Xpeng汽车董事长何在社交平台上发帖称，如果上海及周边地区的供应链企业找不到动态的复工复产方式，5月份几乎所有中国汽车企业都将停产。

　　还有当地半导体企业负责人指出，疫情对今年第二季度影响很大。从短期来看，它会减少企业的成品库存，造成订单积压汽车产业链全景图，从长期来看，它可能会恶化汽车及零部件企业的财务状况，甚至”死亡”。

　　4月13日，一汽集团美国五大汽车厂宣布恢复生产。5月初，一汽集团召开了”集中作战60天，打赢上半年”促进企业运营的高效回报。

　　同样在4月，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引》。越来越多的整车及零部件上下游企业进入”白名单”，而上海和长三角地区的汽车产业也进一步加速回血。

　　可见，在复产初期，无论是吉林还是上海，一汽还是SAIC，还是零部件企业，生产一线和闭环的员工，他们的坚持和无私奉献汽车产业地图。

　　五月也是中国的一个转折点美国汽车工业经过新一轮的流行病考验。中汽协指出，随着中国疫情防控和经济社会发展总体高效，在国家部委的有力协调下，各

　　值得一提的是，除了制造业方面，同样在今年5月，国家和地方政府密集出台促进汽车消费的政策措施，这也注入了一”助推器”进入复苏的汽车市场终端。

　　广东、江西、云南、上海、浙江、沈阳、辽宁等地或出台政府补贴，或进一步松绑限购，发放新车车牌。国家层面努力稳定增量，加大新车消费和盘活存量，扩大二手车流通。

　　其中，最重要的无疑是财政部和国家税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》 中华五月的最后一天。对2.0升及以下排量乘用车，购买日期为2022年6月1日至2022年12月31日，自行车价格不超过30万元的，减半征收车辆购置税。

　　这些政策的出台也产生了立竿见影的效果。例如，在今年端午节期间举行的粤港澳大湾区车展上，购车量超过4万辆，同比增长超过50%，总成交额超过120亿元。

　　根据国家税务总局发布的最新统计数据中华人民共和国，自部分乘用车车辆购置税减半政策实施一个月以来，全国已减免车辆购置税71亿元汽车产业链全景图，109.7万辆。

　　乘联会负责人指出，通过下半年购置税减半等促进汽车消费的政策，全年国内汽车零售额有望达到2100万辆的规模，政策有望为汽车市场带来200万辆的增量。

　　归根结底，汽车工业是国民经济的重要支柱产业。回顾今年上半年中国汽车行业，疫情让整个行业再次陷入低谷。但与2020年疫情初期相比，这一次我们明显更加从容，这也说明了我国汽车工业的韧性之强汽车产业链全景图。面向今年下半年及更长时期汽车产业链全景图，完善国内汽车供应链布局，推动汽车产业转型升级，构建现代产业体系，仍是全行业面临的重要任务。