本次车展的主题是“拥抱汽车行业新时期”，而明天的中国汽车也处于从旧时期切换到新时期的枢纽迁移转变点，从高增速开展到高质量开展的新阶段。这几年的全部汽车行业，也在不竭蝶变，从多个维度冲向电动化、智能化。

　　“我们假如不勤奋，不克不及捉住智能电动网联汽车时期的变化时机，特别不克不及捉住主动化的时机，不管明天是何等壮大的公司，未来有能够会消逝掉。”余承东说。

　　除新权力外，沃尔沃的全新电动旗舰车型EX90用上了Luminar激光雷达食物财产链上中下流，奇瑞星途的星纪元STERRA ES和红旗的E001也都在车顶地位安插了激光雷达。这些车型大的激光雷达次要来自速腾聚创、华为、禾赛科技等企业，搭载数量多为1—4颗不等。

　　本次车展鸿蒙座舱也晋级到了3.0，除仍然丝滑以外，完成了多项全新软硬件手艺的上车，比如空间音频手艺的初次上车；后排搭载HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口；车机与手机进一步交融，手机使用本地址导航流转功用，手机一碰便可车机导航等。

　　体系方面，银河L7搭载的是银河N OS生态体系，开门上电，热启动速率仅需2秒，号称是同级别最快；体系UI方面完整复刻了手机的交互逻辑，接纳了卡片式设想，使用都可自力拖动、增加，全局皆可自界说。

　　续航里程、电池充电等不断是电动汽车开展的限定身分。在这一布景下，中国从2022年开端快速加码鞭策新能源车高压快充手艺的使用。现在，“充电五分钟，续航百千米”的800V高压手艺险些被视为处理电动出行成绩的枢纽之一。

　　小鹏除全新 P7i 和 G9 外，还带来全新中型 SUV G6 的首发。三款车型均准备了搭载速腾聚创 M 系列激光雷达的 XNGP 智能帮助驾驶体系的版本。

　　官方暗示，幻想AD Max 3.0的都会NOA将于本季度开端推送内测用户，年末将笼盖100座都会、更立下了“毕生免费”的“flag”。不外，都会NOA只能在Max产物上利用，还未触及到Pro产物。

　　群众带来了全新的ID.7轿车，新车在坐舱功用方面也非常丰硕，装备了ID.OS 2.0全新车机操纵体系、ID.Mate 智能AI助手、Smart Air 躲藏式智能空和谐Skyview 智能光感天幕，而且特地为国人出格调理了座椅的发泡质料，让全部座椅乘坐起来既温馨又具有必然的支持性新能源汽车财产图片。

　　本届车展，城区NOA功用成为智能出行的一个亮点。车展首日小鹏G6正式首揭晓态。新车搭载了行业*量产的智能帮助驾驶体系XNGP，这是完成无人驾驶前智能帮助驾驶的*形状。今朝，小鹏已开放上海、广州和深圳的都会NGP功用，这标记着XNGP*阶段的才能正式开放；并方案在本年下半年开放XNGP第二阶段的才能。

　　车百智库（EV100_Plus）以为，付与座舱智能化属性，而不范围于对外型设想、内饰用料的讲究，将成为智能汽车时期的新趋向。

　　以是本届上海车展看甚么？除看各家大秀肌肉，公布新计谋、新方案、新车，更要从本次车展看到将来汽车财产的新趋向。

　　传统车企也不再传统。吉祥汽车携多款新能源智能化产物表态车展的同时，还在现场正式公布吉祥银河L7智能座舱——“智爱座舱”。官方称，“智爱座舱”标配了高通骁龙8155芯片和128GB存储，同时另有星睿智算中间的*云端算力撑持，云端总算力达81亿亿次每秒食物财产链上中下流，“双算力”的加持包管了银河L7的车机呼应速率。

　　HUAWEI ADS 2.0最为主要的晋级就是不依靠高精舆图，在其加持之下，城区（NCA）智驾导航帮助的落地速率将大幅提拔。按照华为宣布的商用方案，2023年第二季度将在5个都会开放有高精舆图的功用体验，第三季度开放15个都会无高精舆图体验，第四时度扩大到45个都会。

　　车百智库（EV100_Plus）以为，800V高电压平台或将成为高端电动车与一般电动车辨别的标记之一。但推行的快慢将取决于充电根底设备的建立和800V功率电子产物的本钱降落。

　　智己汽车结合斑马智行推出了基于开源的Linux，中国唯二的自立研发操纵体系IM OS，完成整车从底层到使用层的全栈交融，而且具有相称高的宁静性和牢靠性；领克牵手魅族开启了Flyme Auto首秀。

　　全部展馆走下来，很较着感应新能源车已然成为本届上海车展的配角。假如说广州车展是车市的“回暖”，那末上海车展即是新能源车的盛放，电动化、智能化的将来曾经是肯定的，中国汽车市场的生机也将连续迸发。但行业仍处于开展期和定型期，不论主机厂仍是供给商食物财产链上中下流，“内卷”将会十分严峻。

　　幻想的纯电计划也接纳了800V高压超快充来处理补能服从成绩，充电10分钟续航400km新能源汽车财产图片。这套计划包罗了基于第三代功率半导体碳化硅手艺打造的800V高压电驱体系，具有4C超充才能的电池，和全栈自研的热办理体系，在提拔充电速率的同时改进能源利用服从，让用户在各类情况下都可以得到更高的充电服从，更长的续航里程。

　　跨界的科技企业也不在少数。商汤绝影SenseAuto表态，此中首发6款座舱立异产物；游戏引擎巨子Unity中国初次到场车展，并将在4月20日重磅公布最新版本的智能座舱处理计划。

　　宝马带来了曾在本年CES展会上表态过的i Vision Dee观点车，座舱内用假造投影代替了屏幕，并且宝马将会在此后的量产车上削减屏幕数目。

　　除自立品牌新能源汽车财产图片，面临800V高压充电，奥迪也做了筹办，此次表态的奥迪A6 Avant e-tron观点车，具有700千米的超长续航，即使在亏电形态下，大模组电池充电10分钟，便可以让续航里程增长300千米相称于一辆一般电动汽车的续航里程新能源汽车财产图片。

　　合创汽车带来了旗下全新中大型MPV ——合创 V09。标配800V高压体系，峰值快充功率达 380kW，官方综合续航里程超越750km。

　　幻想AD Max 3.0正式公布，颁布发表幻想汽车智能驾驶步入3.0时期，也进入到了都会场景新能源汽车财产图片。幻想AD Max 3.0经由过程大模子AI算法，挣脱对高精舆图的依靠，像人类司机那样及时地感知、决议计划、计划。

　　别的大厂纷繁颁布发表进军都会NOA，比如百度带来了全新晋级的驾舱图产物矩阵和旗舰产物都会智驾Apollo City Driving Max。据引见，该体系搭载两颗英伟达Orin X，算力达508TOPS，是海内*一款利用纯视觉感知就可以在都会门路上带给用户连接体验的产物。

　　2023年上海车展正在热火朝天的停止中，比拟客岁北京的遗憾打消，成都的慌忙撤展，作为疫情常态化后海内举行的*重量级车展，也是本年环球*个A级车展，上海车展拉开了车市苏醒大幕，也拉开了新时期市场所作的新大门。

　　起亚EV9观点车也具有800V高压快速充电体系，充电功率能够到达350kW，在此体系加持下，补能100km续航仅需6分钟，从10%—80%最快耗时为20分钟。

　　跟着智能汽车的开展，更多智能驾驶场景的触发，以激光雷达为主的中心传感器成为比年行业存眷的重点。从2021年开端，车企纷繁扎堆颁布发表激光雷达“上车”；到2022年，曾经有很多搭载激光雷达的车型开端量产托付；2023年，激光雷达更被外界公认行将迎来发作。

　　车展首日搭载扶摇架构的*全新计谋车型小鹏G6正式表态。这是海内*量产的全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，新车撑持800V高压快充，续航将到达700km。何小鹏指出，800V平台的劣势不单单是在800V规格的充电设备上好使，而是在一般充电桩，也能把充电桩服从操纵到最高。

　　如蔚来此次携全新 ES6、2023 款 ET7、全新 ES8、EC7 等多款车型表态，每款车型均搭载图达通激光雷达。