2001年末，中国正式参加了世贸构造，以此为契机，中国汽车财产迎来了一个新的高速开展期间。2009年，中国汽车产销别离为1379.10万辆和1364.48万辆，一举逾越美国，称为天下第一汽车产销大国。2012年中国汽车整年产销别离为1927.18万辆和1930.64万辆，持续四年连任天下第一。

　　1997年广州美丽停产清理。广州美丽的失利是一个悲剧，使中国汽车“三小”格式被改动，但中国乘用车产业开展并未止步。美丽在2003年东山再起，并在中国顺遂开展。 1999年12月18日，奇瑞第一辆车——“风云”下线，拉开了奇瑞造车的序幕汽车之家车网官网，也打响了自立品牌乘用车的第一枪。

　　从前中国没有汽车制作业。中国地盘上第一辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其一切者为上海财主。

　　自1953年7月第一汽车制作厂开工兴修，1956年7月投产，1957年7月13日我国消费出第一辆载货的束缚牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制作厂自行研制设想消费了第一辆与其时政治风云升沉波动、荣辱与共的红旗牌乘用车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车产业获得了快速的开展汽车财产特性。出格是变革开放以来，汽车消费接纳了各类高科技及兽性化的宁静及便当设备，汲外洋汽车科研之精髓。不只秉乘了传统的巩固外型，更具时髦汽车的柔媚风采，线条流利，驾乘温馨的“座驾”新宠不竭降生。

　　新中国建立后，中国汽车财产才得以成立和开展。中国汽车财产的开展历程能够分红三个阶段：创立阶段、自力自立开展阶段和对外开放阶段。

　　我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制作。张学良让民生工场厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸汽车财产特性，然后除策动机后轴、电气安装和轮胎等用原车零件外，对别的零件从头设想制作，到1931年5月用时两年，终究试制胜利我国第一辆汽车，定名为民生牌75型汽车，开拓了中国便宜汽车的先河，这是值得敬佩的。

　　与1994 年《汽车产业财产政策》比拟，新公布的《汽车财产开展政策》具有七个方面的特性：①打消了与世贸构造划定规矩和我国加出世贸构造所做许诺不分歧的内容；②大幅度削减行政审批，依托法例和手艺尺度，指导财产安康开展；③提出了品牌计谋，鼓舞开辟具有自立常识产权的产物，为汽车产业自立开展明白政策导向；④指导现有汽车消费企业吞并、重组，增进海内汽车企业团体做大做强；⑤请求汽车消费企业正视成立身牌贩卖和效劳系统，消弭消耗者的后顾之忧；⑥指导和鼓舞开展节能环保型汽车和新型燃料汽车；⑦对缔造更好的消耗情况提出了指点性定见。其详细目的是使我国汽车财产在2010 年前开展成为百姓经济的支柱财产。

　　20 世纪80 年月中期，中国发作了一次剧烈的争辩，主题是要不要开展轿车消耗和轿车消费。争辩的成果是中国需求开展轿车，中心决议，成立当代轿车产业，这是我国汽车财产开展中的一项主要决议。

　　1964 年开端筹建第二汽车制作厂，从其时的政治、军事和经济建立概念动身挑选湖北省西北部山区(当今十堰市)建厂。天下相干行业大合作，从1966 年开端开工，几十个工场分布在山沟里，绵亘80km。建立时期颠末“文明大反动”，1978 年开端批量投产，次要产物是中国人本人开辟的载重5t 的“春风牌”载货汽车，20世纪80 年月中期到达年产中型载货汽车10 万辆以上的范围，成为海内消费范围最大的企业，而且产物深受用户欢送。第二汽车制作厂的工场设想和工艺设想都是中国人本人完成的，98%的消费装备是国产装备。在其时前提好不容易的中国，第二汽车制作厂的建成能够说是一个奇观。

　　1988年引进奥迪100，傍边德单方签订奥迪100手艺让渡和谈的那一刻，“一汽奥迪100”深入影响了中国乘用车市场以至乘用车产业。

　　1980年当前到2000年从前的20年间，中国汽车有了逾越式的开展。1992年，中国汽车年产量打破100万辆，2000年打破200万辆。而乘用车产量的开展，从1980年的5400辆开展到2000年的61万辆，从这些数字的递增，无不左证了这一阶段的逾越式开展。正如人们常说的，汗青的车轮是没法抵抗的。或许有曲折，以至有发展，可是从汗青的角度看，汽车的开展明显在大踏步的行进。

　　这一阶段有以下特性：把轿车产业作为开展的重点；引进外资，成立合伙企业；引进外洋产物、工艺和办理办法，实施超出跨越发点、多量量的起步目标，很快构成必然范围；企业开端做到按市场机制运转。

　　1953～1958 年是中国汽车财产的创立阶段，长春第一汽车制作厂的建成是这一阶段的标记。这一阶段的特性为建立事情是在原苏联的片面支援下停止的，产物由苏联引进，工艺流程由苏联设想，次要装备由苏联供给，连厂房设想也是由苏联方面负担的。第一汽车制作厂的设想才能为年消费汽车3 万辆，产物是载重4t 的载货汽车和响应的越野车。第一汽车制作厂于1953 年奠定，1956 年从第一汽车制作厂流水装配线上开出第一台“束缚牌”汽车。1958 年消费汽车16 000 辆。

　　中国制作汽车的测验考试是在奉系军阀张学良将军撑持下，于1928 年延聘美国技师指点，在沈阳北大营兵工厂胜利仿制了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

　　1984 年，第一家整车制作合伙公司，由北京汽车产业公司与克莱斯勒配合投资的轿车消费企业降生，这标记着汽车财产进入一个新的开展阶段——对外开放阶段。今后，一多量合伙公司在中国降生。

　　1983年5月5日，北京汽车制作厂和美国汽车公司的代表在“运营和谈书”与“合伙章程”上具名，中国第一家整车合伙企业将在都城降生。1985年3月，经变革开放总设想师邓小平点头的海内首个乘用车合伙企业—————上海群众正式建立。标记着中国汽车产业完毕了“凭空杜撰”低程度彷徨的汗青，开拓了操纵外资、引进手艺、放慢开展的门路。

　　1991年2月8日，一汽群众有限公司在长春建立，投资42亿元，中德单方持股比例为6:4。它的建立标记着中国最大的汽车合伙企业降生。

　　进颠末十年高速开展以后，中国自立品牌乘用车手艺获得了长足的开展。2013年上半年前后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉祥帝豪、比亚迪思锐及此前曾经前后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的自立品牌高端乘用车向合伙品牌倡议团体式冲锋，将逐渐改写自立品牌乘用车只能在中低端抢占市场的近况。

　　自1994年《汽车产业财产政策》公布并施行以来，中国汽车产业有了长足开展，企业消费范围、汽车产销量、产物种类、手艺程度、市场集合度均有明显前进。进入21世纪，国表里情况发作了深入变革，中国汽车产业既有优良的开展机缘汽车之家车网官网，又面对着严重应战，同时一些深条理的冲突和成绩也逐步暴暴露来。要增进汽车产业的安康开展，需求有一个具有立异性、前瞻性、科学性，并具有指点意义的财产政策。国度开展与变革委员会于2004 年6月1日正式公布施行《汽车财产开展政策》。

　　1958～1984 年是中国汽车财产的第二阶段。1958 年阁下，中苏干系恶化。中国汽车财产与其他经济部分一同进入白手起家的期间。在开端构成了本人的根底产业以后，我国各地纷繁仿制和试制了多款汽车，逐步构成了几个较有范围的汽车制作厂。除第一汽车制作厂外，较大范围的另有南京汽车制作厂、北京汽车制作厂等。1958 年北京汽车制作厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了中南海汽车财产特性。今后，中国汽车财产进入了一个新的开展阶段——自力自立、白手起家的开展阶段。这一阶段标记性的功效是第二汽车制作厂的建立。

　　1987年8月12日，国务院相干部分卖力人齐聚北戴河，在集会上终极明白了在中国建立三个大型乘用车基地的决议计划，并将乘用车产业定点为上海汽车之家车网官网、一汽、二汽三家，业内俗称的“三大三小”格式构成。此次集会最主要的意义就是走出了“中国要不要开展乘用车产业”如许一个旋涡，明白了开展乘用车产业这一决议计划。

　　1991年，上海牌乘用车停产，中国乘用车产业在合伙车型的挤压下暂别“自立产物”。不外，在阅历了十多年的开展后，上海汽车将再次回到“自立时期”。2007年上海国际车展上，停产了16年的上海牌乘用车在上汽自立研发的第一款燃料电池乘用车身上更生。

　　1936年，中国当局曾有方案与德国奔跑公司协作，建立官办“中国汽车制作公司”，拟先组装汽车、后制作汽车。翌年，抗日战役发作，此议遂弃捐下来。直到1949 年百姓党分开大陆，中国只要汽车利用和补缀业。

　　1986年3月25日至4月12日，六届天下人大四次集会在北京召开，集会经由过程了《中华群众共和国百姓经济和社会开展第七个五年方案》，“汽车制作业作为主要的支柱财产”被写入“七五”方案。