1993 年，迈凯伦设想并制作了迈凯伦 F1 公路跑车。尔后，该公司制作的一切汽车均接纳碳纤维底盘。作为 Ultimate 系列的一部门，迈凯伦领先推出了混淆动力超等跑车迈凯伦 P1。2016 年，该公司颁布发表推出全新混淆动力超等 GT，并在 2018 年确认下一款 Ultimate 跑车将是 Speedtail。

　　该团体由赛车手、工程师兼企业家 BruceMcLaren于 1963 年创建，旗下有手工制作轻量超等跑车的迈凯伦汽车公司，并持有迈凯伦车队的大都股权。迈凯伦车队参与天下一级方程式锦标赛和美国印处所程式赛。

　　Artura 是首款接纳迈凯伦碳纤维轻量化构造 (MCLA) 的迈凯伦汽车。MCLA 由位于英格兰谢菲尔德地域的迈凯伦复合质料手艺中间接纳环球初创的工艺设想、开辟和制作天下汽车八大车系，将为迈凯伦的电气化发睁开辟门路。

　　迈凯伦敢为全国先，不竭打破界线。1981 年国产业业集群，迈凯伦在一级方程式赛车 MP4/1 上利用了轻质且巩固的碳纤维底盘。

　　“迈凯伦向来寻求推出使人惊讶的高机能汽车，这与我们不竭鞭策悬架手艺开展的许诺不约而合。开启单方胜利协作的新篇章让我们感应非常骄傲和冲动。”天纳克蒙诺驾乘处理计划副总裁兼总司理 Romain Nollet暗示。

　　天纳克将向迈凯伦汽车供给业界抢先的蒙诺® 智能电子悬架体系。先辈的悬架体系为迈凯伦的客户带来精准、刺激的驾驶体验。

　　英国奢华超等跑车和顶级跑车制作商迈凯伦汽车公司与天纳克于昔日配合颁布发表，蒙诺® 将成为迈凯伦系列公路跑车的官方智能悬架体系供给商。

　　蒙诺智能悬架 CVSA2 手艺接纳四个轻质电子双阀减振器，其可按照标的目的盘角度、车速、加快率、车身位移和其他数据点不竭调解减振特征。驾驶员可随心切换驾驶形式，同时体系会按照情况及时调解，最大限度地进步驾驶机能国产业业集群、掌握才能、温馨性和宁静性。迈凯伦、540C、570GT570S和 600LT 车型天下汽车八大车系、GT 和 Artura 高机能混淆动力超等跑车均搭载了该悬架体系。

　　迈凯伦已普遍利用蒙诺智能悬架 CVSA2 和 CVSA2/Kinetic H2 体系，在此根底上，蒙诺® 智能悬架体系将使用于十多种迈凯伦热点车型。

　　迈凯伦汽车还挑选与情投意合、天下抢先的公司和构造协作，这些公司和构造在各自的范畴勇于开辟，不竭打破。此中包罗 Ashurst、Bowers & Wilkins、Gulf、蒙诺、倍耐力、Plan International、Richard Mille 和 Tumi。

　　蒙诺智能悬架 CVSA2/Kinetic 体系将 CVSA2 自顺应减振器掌握与独占的轻质侧倾掌握液压体系完善分离。在这些先辈手艺的加持下，车辆同时具有路面断绝天下汽车八大车系、综合减振和侧倾掌握，明显进步了路面温馨性和操控性，完成了杰出的驾驶机能国产业业集群。MP4-12C、650S675LT、720S、765LT、Elva 及新款 750S 均搭载了 CVSA2/Kinetic 体系。迈凯伦 P1、迈凯伦 P1GTR、迈凯伦 Senna 和 SpeedtailUltimate车型的悬架体系也集成了该手艺。

　　“我们之以是可以供给杰出的驾驶体验，蒙诺智能悬架手艺阐扬了相当主要的感化。与天纳克的持久协作使我们收获颇丰，稳固了我们作为环球超等跑车驾驶精度和机能标杆的职位。”迈凯伦汽车公司首席手艺官 Charles Sanderson暗示。

　　天纳克是为主机和售后市场客户供给汽车产物的环球抢先设想商、制作商和营销商之一。天纳克经由过程 DRiV、机能处理计划、干净氛围和动力总成四大营业部分为轻型汽车、商用卡车天下汽车八大车系、越野车、工程车、赛车和售后市场供给手艺处理计划，努力于鞭策环球汽车行业的前进。

　　这一声明是基于迈凯伦汽车与蒙诺®长达十年之久的协作干系，单方的工程师配合努力于开辟和使用立异的悬架手艺。蒙诺与迈凯伦于 2011 年头次协作，迈凯伦汽车的首款超等跑车 12C 上搭载了 Kinetic® 悬架体系天下汽车八大车系。

　　本消息稿所附的部门高清图片可从迈凯伦汽车媒体网站 cars.mclaren.press 高低载。

　　该公司的产物组合包罗 GT天下汽车八大车系、超等跑车、Motorsport 和 Ultimate 车型，经由过程 100 多家批发商在环球 40 多个市场批发。

　　2022 年，迈凯伦公布了 Solus GT，这是一款单座封锁式座舱赛道赛车，接纳了本来用于假造游戏的将来主义观点。

　　作为迈凯伦汽车的官方智能悬架供给商，蒙诺悬架手艺现已使用于迈凯伦的现有车型，进一步扩大了蒙诺智能悬架 CVSA2 和 CVSA2/Kinetic H2 体系在迈凯伦车型的使用。