掌管人：陈院长您好，十分快乐见到您！想问一个成绩，在传统汽车专业向新汽车专业转型晋级的方面，贵校碰到了哪些瓶颈呢？

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　　陈文均：我想我们黉舍的确是一个汽车专业门生较多的黉舍，而从汽车财产来说，传统汽车专业的确该当要停止转型晋级。那末我们黉舍汽车专业在转型晋级过程当中碰到的成绩次要有三个方面：第一个是师资步队的成绩，我们的教师都是学传统汽车的，汽车效劳工程、汽车使用工程等，如今要面向将来的标的目的停止转型，也就是智能网联汽车标的目的，就存在一个跨界的成绩。学电机为主的教师怎样往智能网联标的目的转型是最大的成绩，另有待于下一步探究汽车财产将来开展。第二个是人材培育计划的成绩，没有一个成熟的智能网联汽车人材培育计划。究竟结果智能网联汽车是汽车财产的新业态，是新的工具汽车财产将来开展、新的手艺，我们的门生到底学甚么，教师该当怎样教，我们也在考虑。第三个是我们的实训前提，也就是智能网联汽车的实训室该当怎样建立，实训装备怎样购买，这都是和传统汽车完整纷歧样的新观点中国汽车报官网。这些是我们黉舍碰到的三个方面瓶颈。

　　2020年12月26日，第十七届天下汽车职业教诲年会在重庆产业职业手艺学院美满召开。集会时期，来自当局机构汽车财产将来开展中国汽车报官网、汽车企业、研讨机构、职业院校的威望专家作大旨陈述和专题讲话，环绕“聚焦新汽车人材培育，计划新汽车专业建立”睁开深化交换与讨论，聚智聚力，建言汽车职业教诲开展。会上，贵州交通技师学院院长陈文均承受了媒体采访，他暗示，处理传统汽车专业转型晋级的瓶颈成绩，需求充实阐扬平台的感化和代价。

　　陈文均：最次要的应对步伐仍是充实阐扬平台的感化和代价，就是增强与对智能网联汽车研讨比力深的机构、协会战争台的协作。步伐方面，第一，加巨匠资培训的力度，相似于中国汽车工程学会的行业平台有一些很好的资本，经由过程平台来培育教师；第二，增强师资引进，由于智能网联汽车是一个跨界很广的范畴，传统汽车教师对电机很熟中国汽车报官网，对智能网联、网联通信不熟，我们如今停止教师雇用、人材引进，更偏重于通信、物联网、计较机收集专业的教师。可是这些教师也有成绩，他们对汽车和电机部门又不熟，仍是要经由过程培训，经由过程像我们汽车工程学会如许的平台来进修汽车财产将来开展。以是每一年我们城市送许多教师去培训。由于这几年汽车财产将来开展，汽车工程学会在智能网联汽车方面做了大批的研讨，请了许多最顶级的专家学者，一些功效关于我们能够拿来用就好了，不需求走许多弯路。第三，增强实训前提的建立。由于如今做智能网联汽车研讨的企业、机构十分多，可是我们黉舍汽车专业的生长和开展离不开汽车工程学会多年的协助和指点，它的影响力和威望性在海内是毫无疑问的，在国际也是被承认的汽车财产将来开展。以是我想实训前提的建立也能够依托平台的指点，分离我们门生的培育目的来设想中国汽车报官网、建立实训室，让它合适我们中职门生的岗亭需求中国汽车报官网。