合伙工场前后投产了路虎发明）神行、捷豹XFL）等多款车型。合伙工场固然号称捷豹路虎的车型工场，但因为本身产物设想、质量等成绩，销量其实不幻想。涨价10万多元的极光，今是昨非。比年来，全部车市不景气，销量比年下滑。作为小众品牌，捷豹和路虎在中国的销量远不及往年。

　　2018年，长城与宝马告竣合伙，这是宝马在华的第二家合伙企业。张家港工场筹办国产微型电动车，长城Wey的多款车型也将消费。张家港工场于2020年6月完工建立，该项目已被列为江苏省2021年重点项目，信赖很快就会竣工。

　　汽车制作需求大批的电子和机器零件。姑苏产业制作业兴旺，汽车零部件企业落户姑苏的状况并很多见。

　　但跟着观致品牌的衰败，这类状况曾经不复存在，工场以至停产，终年销量为零。 2017年，宝能入股观致汽车，随后又推出了全新车型观致7）我国汽车财产政策，最初血亏一波，月销到达2000多台。

　　2012年，奇瑞与捷豹路虎合伙，在常熟建厂。 2015年，路虎首款国产车极光上市，可谓史上最长名车中国汽车行业协会。车底没著名字：奇瑞捷豹路虎极光。

　　在智能车联网方面，姑苏也有触及我国汽车财产政策，公司次要位于相城区的高铁新城中国汽车行业协会。姑苏的IT和互联网历来都不是刚强。与北京、上海、杭州等都会比拟，姑苏在车联网方面也处于优势。期望在政策的撑持下，可以孵化出独角兽。

　　金龙客车是姑苏汗青最长久的汽车消费企业，次要消费海格牌乘用车。作为外乡品牌中国汽车行业协会，天然遭到本地人的喜爱。姑苏的公交车和工场根本上都是海格。金龙汽车最惹人存眷的是与厦门金龙的纠葛。非业内助士的确很难了解他们与其他相干公司之间的庞大干系。

　　与汽车品牌比拟，零部件品牌的出名度就没那末高了。上述品牌在业内都比力出名。实在另有许多我们不熟习的公司。

　　奇瑞在常熟有两家工场，别离消费观致和捷豹路虎。观致汽车是奇瑞与以色列的合伙企业，在常熟设有工场。最广为人知的观致车型当属观致3），已经作为出租车行驶在姑苏的大街大街。

　　除传统汽车，新能源汽车比年开展势头微弱我国汽车财产政策。姑苏另有一家前程汽车，消费基地就在新区科技城。能够有些伴侣在马路上看到过K50）量产车。和许多新权力车企一样，这家公司如今的处境并欠好。

　　和产业园一样，这里另有出名的博世汽车零部件公司。博世是汽车零部件行业的巨子。与OEM品牌比拟，博世的大部门产物都在我们的视野以外。比方，汽车上的很多电子掌握体系都是博世消费的。消费汽车声响的德尔福也在园区内。