2012-2021年，我国商用车占汽车总销量的比重团体呈降落趋向。2012年，商用车占汽车总销量的比重约为19.7%，2016年，商用车占汽车总销量的比重为13%，较2009年降落6.7个百分点;随后商用车市场份额有所上升，2021年商用车占汽车总销量比重为18.24%。2022年1-11月，商用车占汽车总销量比重为12.39%。

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　　2012-2015年商用车市场不断比力低迷，累计销量同比负增加。固然2014年9月以来国度稳增加政策结果闪现，有助于商用车走出低谷。9月商用车环比增加较着，但同比仍旧负增加。10月份、11月份商用车月度销量完成同比正增加。固然在2014年，同比增速开端上升，可是到了2015年，呈现了较大幅度的下滑。

　　2021年，汽车产销别离到达2608.2万辆 和2627.5万辆，比2020年别离增加3.4%和3.8%，完毕了自2018年以来持续三年降落场面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量别离为2462.8万辆和2430.2万辆，同比别离增加6.1%和3.3%。

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　　2012-2017年汽车制作业行业种别，我国汽车产量不断连结上升的趋向，2012年当前，我国汽车产量由高速增加进入颠簸增加阶段，汽车制作行业进入构造晋级和可连续开展的阶段。2017年，我国汽车产量为2901.54万辆，同比增加3.19%;销量为2887.9万辆，同比增加3.0%，均到达比年最高值财产链流程示企图。2018年以来，一方面因为购买税优惠政策片面退出酿成的影响，另外一方面受宏观经济增速回落、中美商业磨擦和消耗自信心等身分的影响，我国汽车产销量开端逐年降落。2020年环球遭受新冠疫情财产链流程示企图，上半年汽车行业遭到打击，整年合计汽车产量为2532.5万辆，同比降落1.37%;销量为2531.1万辆，同比降落1.78%。

　　2017年以来，购买税优惠减免形成产量及销量增加乏力。2018年，中国乘用车市场初次呈现产销双双负增加。2020年受疫情影响，我国整年乘用车完成产量1999.4万辆，同比降落6.4%;完成销量2017.8万辆，同比降落5.9%。

　　停止2022年11月尾，天下灵活车保有量达4.15亿辆，此中汽车保有量到达3.18亿辆;灵活车驾驶人数目超越5亿人，此中汽车驾驶人到达4.63亿人。

　　2021年，中国乘用车产销别离为2140.8万辆和2148.2万辆汽车制作业行业种别，比2020年别离增加7.1%和6.5%，完毕了自2018年以来持续三年降落趋向。2022年1-11月，中国乘用车产销别离完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比别离增加14.7%和11.5%，累计增速放缓。

　　2021年天下灵活车保有量达3.95亿辆，此中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废登记量比2020年增长292万辆，增加59.25%。此中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

　　2021年，中国商用车累计产销量别离为467.4万辆和479.3万辆，同比降落10.7%和6.6%。2022年1-11月，商用车产销别离完成292.7万辆和301万辆，同比别离降落31.9%和32.1%，持续显现两位数下滑。

　　中国汽车行业产销量、中国汽车贩卖产物构造、中国乘用车产销量、中国商用车产销量、中国汽车保有量

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　　2016-2020年，商用车市场回春，2016年商用车产量为369.8万辆、贩卖量为365.1万辆，同比别离增加8.0%和5.8%。2020年，商用车市场累计产量为523.1万辆、贩卖量为513.3万辆，同比别离增加20%和18.7%。在疫情的影响和汽车团体及乘用车产销同步下滑的状况下财产链流程示企图，完成了大幅的增加。

　　据中国汽车产业协会统计数据显现，2012-2021年，我国乘用车占汽车总销量的比重团体呈上升趋向。2016年，我国乘用车占汽车总销量的比重约为87%，到达近年最大值，跟着乘用车市场占据率呈现持续下滑，2021年，我国乘用车贩卖量占汽车总销量比重为81.76%。2022年1-11月，乘用车占汽车总销量的比重达87.61%。