从车辆用处来分，商用车分为载货、载人和公用车三大门类。载货车按照载重量差别，次要包罗微型卡车、轻型卡车、中型卡车和重型卡车。载人车按照载人数目差别，次要包罗微客、轻客、中客和大客几个品类。公用车(具有公用功用，用于负担特地运输使命或专项功课和其他专项用处的汽车财产园招商渠道。)广义上分属于商用车的一种，狭义上分环卫公用车，工程公用车，特种公用车，商务公用车，运输公用车，军用公用车等等。

　　详细来看，货车市场中轻型货车和重型货车销量别离占货车总销量的49%和33%，为最次要的货车产物范例;而在客车市场，轻型客车销量占客车总销量的81%，占有了绝大部门客车市场。

　　注：1)数据滥觞于中汽协、中国汽车工程研讨院、一汽束缚等公布的《中国商用汽车财产开展陈述(2021)》，陈述数据停止2020年，暂无2021年最新数据，届时以官方公布为准。

　　商用车是在设想和手艺特性上是用于输送职员和货色的汽车。从2005年开端，我国汽车行业实施了新的车型统计分类。相对旧分类财产园招商渠道，商用车包罗了一切的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外卖的底盘是列入整车统计的，在新分类中将底盘零丁列出，别离为客车非完好车辆(客车底盘)和货车非完好车辆(货车底盘)。

　　中国的商用车市场不断遭到政策法例与市场需求的两重影响，随商用车合伙股比的逐渐铺开、事中过后羁系加严、产能多余成绩凸显，中国商用车市场将显现出市场集合度不竭提拔、产物高端化趋向较着、专业化和多元化开展的趋向。

　　分车型来看，2021年中国客车和货车销量别离为50.5万辆和428.8万辆，此中客车销量同比上升12.6%，货车销量同比降落8.5%，但整体来看，货车仍旧是我国商用车市场的次要产物。

　　按照OICA的数据，2012-2021年环球商用车产量整体显现出颠簸上升的态势，此中2020年受新冠疫情招致的歇工停产和供给链危急的影响，商用车产量呈现了大幅下滑。2021年，在疫情情势逐渐不变状况下，环球商用车产量呈现上升，到达了2309.17万辆。

　　2012-2020年，中国商用车销量占汽车总销量的比重显现先降后升的态势;2012年，商用车销量占汽车总销量比重为19.74%，到2016年下跌至13.03%，从2017开端持续四年连结上升态势，2020年增加至近十年最高的20.28%。2021年，商用车销量占汽车总销量的比重又呈现了下滑，为18.24%。

　　从中国占比状况来看，2015年以来，中国商用车产量占环球商用车产量比重整体呈上升态势，此中2020年因为环球产量大幅降落，中国商用车产量占比到达了24%，为近10年最高汽车相干财产有哪些，2021年，中国商用车产量占比回落至20.24%。

　　从车型来看，商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完好车辆和货车非完好车辆，共五类。在全部行业媒体中，商用车的观点次要是从其本身用处差别来界说的，风俗把商用车分别为客车和货车两大类。

　　以上数据参考前瞻财产研讨院《中国商用车行业市场前瞻与投资计谋规分别析陈述》，同时前瞻财产研讨院还供给财产大数据、财产研讨、财产链征询、财产图谱、财产计划、园区计划、财产招商引资、IPO募投可研、IPO营业与手艺撰写、IPO事情草稿征询等处理计划。

　　从销量上来看，2021年中国商用车行业上险总销量打破450万辆，此中山东、河北、广东和河南四省上险总销量均在30万辆以上;此中山东省和广东省商用车上险销量占天下上险销量的比重在10%以上。其他商用车销量靠前的省分还包罗江苏汽车相干财产有哪些、浙江、四川和安徽等。

　　2021年，中国商用车市场产销量均呈现下滑。《交通强国建立纲领》中指出，中邦交通行业的久远目的是完成高质量开展，合规前提下的团体运输服从提拔是高质量开展的主要表示;别的，新能源补助退坡、行业合作加重等身分也将倒逼企业提拔产物品格，完成良性开展。前瞻开端猜测，将来五年商用车行业销量增速将会放缓汽车相干财产有哪些，到2027年无望到达570万辆。

　　我国商用车开展阅历了四个期间：1953~1982 年为开展期，我国商用车完成从无到有，中型卡车开展疾速;1983~2008 年为生长期，根本完成“重、中、轻、微、客”全品类开展，同时开端引进外洋汽车品牌;2009~2019 年为强大期，经由过程手艺引进汽车相干财产有哪些、合伙协作、自立开辟等方法，我国商用车曾经可以与外洋商用车企业同平台对线年为高质量开展期，商用车财产力图完成由大变强。

　　2021年，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消耗张望、房地产开辟行业较冷等身分加重了商用车市场下行的压力，整年商用车产量为467.4万辆，同比降落10.7%。

　　据中国汽车产业协会统计财产园招商渠道，2021年商用车销量排名前十家企业顺次为：春风、北汽、上汽、长安、一汽、重汽、江汽、长城、陕汽和华晨。此中春风、北汽和上汽的销量均在60万辆以上，三家企业的销量占总销量的比重到达了41.1%。

　　从我国商用车财产链构造来看，我国商用车财产链上游有原质料制作业和商用车零部件制作业;中游为商用车整车制作业，次要分为客车整车制作业和货车整车制作业;下流次要为各个需求行业，包罗有物盛行业、客运转业、产业等各种对商用车有需求的行业。

　　从销量上看，2014-2016年中国商用车市场比力低迷，此中2014年、2015年销量持续两年呈现了降落;2016年当前财产园招商渠道，商用车销量整体呈上升态势，2020年打破了500万辆，为近十年最高值。2021年中国商用车销量为479.3万辆，同比降落6.6%。

　　从代表性企业散布状况来看，中国中部省分商用车财产气力微弱，座落着春风汽车、宇通客车、江淮汽车、江铃汽车等商用车行业主要企业;华北及东北地辨别布着中国重汽、北汽福田和一汽束缚等卡车企业，在中重卡范畴占有偏重要职位汽车相干财产有哪些，华南及西南地域商用车行业企业相对较少。

　　从我国商用车财产链全景图谱来看，乘用车财产链上游钢铁、橡胶、玻璃、陶瓷等原质料供给商朝表厂商有宝钢股分、浙江仙通、信义玻璃、国瓷质料等;上游零部件消费商有：潍柴动力、上柴股分等策动机厂商，小巧轮胎、赛轮轮胎等轮胎厂商，万里扬财产园招商渠道、曙光股分等变速器厂商财产园招商渠道，国瓷质料、万润股分等尾气处置厂商;中游整车制作企业有：福田汽车、金龙汽车汽车相干财产有哪些、宇通客车、中通客车等客车制作商，春风汽车、一汽束缚、陕西重汽、江淮汽车等货车制作商。