从团体趋向来看，汽车零部件产物的新陈代谢次要向电动化、智能化、网联化、本性化、轻量化等标的目的开展。而当前的前进其实不只是简朴的产物更新换代，更是对传统汽车零部件架构的一次从头界说，全新的智能座舱、智能底盘、智能动力体系等系统观点应运而生，响应的新手艺、新产物也将逐渐从中高端车型开端使用，其实不竭向下延长扩大至全部汽车财产。

　　年上半年汽车策动机行业开展阐发2248.1中国汽车策动机行业开展SWOT阐发 2248.1.1行业开展劣势 224

　　零部件行业的颠簸与整车财产有着高度的分歧性汽车2023新政策。比年来，跟着海内宏观经济的调解到位和疫情的有用防控姑苏次要财产有哪些，汽车市场企稳并快速规复。2021 年，海内汽车市场改变下滑趋向，完成了超越 3%的增加。据中汽协猜测，将来五年汽车财产团体将不变增加，2025 年海内汽车销量无望到达 3,000 万辆。在整车贩卖的动员下，汽车零部件的市场范围也将连续回暖。同时，消耗晋级和车型更新换代将带来新产物、新手艺、新质料的大范畴推行使用，能够进步单车配套代价，扩展市场产值。

　　汽车零部件对汽车整车的宁静性、牢靠性和不变性起到枢纽的感化，以是一个及格的零部件在质料挑选、消费制作和质量检测等环节均需求有充实的手艺撑持，没有手艺根底的企业常常只能停止低级产物的消费，在合作中处于优势，简单被市场裁减。

　　比年来，中国本钱市场逐步走向成熟，间接及直接融资系统曾经具有较大范围，法令法例的强迫力束缚感化和市场和社会的羁系标准感化愈发较着，注册制的实施也为海内本钱市场注入了新的生机汽车2023新政策。海内本钱市场的安康多元化开展为汽车零部件企业供给了更多、更便当的融资渠道，可以有用处理企业开展中的资金融资成绩。

　　为了满意整车制作企业较高的评审请求，零部件供给商必需投入较多的资金抵消费、办理、供给链、研发等各个环节停止提拔，包罗采购先辈精细装备，引入高端人材，设立配套尝试试制设备，成立主动化智能办理系统等等，因而进入汽车零部件行业的资金需求常常较大。同时，思索到整车制作企业的评审工夫普通较长，零部件企业前期投入难以在短时间内构成充足的经济效益，以是需求企业有充足的本钱支持一般运营。

　　高新手艺财产的开展动员了汽车观点的改变，零部件产物也经由过程与其他财产手艺的交融放慢了迭代晋级。同时跟着环保节能认识的日趋增加，各次要国度接踵提出燃油车的替换方案，汽车财产正停止着宏大的市场变化。在这场变化中，智能汽车、新能源汽车等新兴产物和一批新车企的呈现，扩展了财产的范围，增加了愈加多样化的需求，为零部件企业开拓出一片新的开展空间。

　　汽车零部件行业持久实施严厉的质量认证系统，今朝支流的认证系统为IATF16949:2016，由国际汽车事情组于 2016 年公布。国表里各大整车制作企业根本都请求其供给商施行该项认证，以包管在办理、手艺、消费等方面的较高程度。该质量认证系统评价内容多，请求严厉，具有较高门坎，为进入支流零部件供给系统的须要前提。

　　跟着汽车行业和相干手艺的开展，汽车产物更新换代速率不竭放慢，汽车的高科技属性日趋强化，这也迫使原本的设想制作工艺需求不竭经由过程研发来完成手艺前进以顺应新装备、新产物和新情况。同时，整车制作企业出于掌握开辟本钱的思索，愈来愈多地将研发环节下沉到零部件企业，经由过程阐扬供给商的研发才能以完成部门零部件产物的设想和工装和模具的开辟。这就请求现在的零部件企业必需具有充实、连续的同步研发设想才能，才可以快速顺应整车制作企业的请求和市场的变革，成立持久不变的供货干系。

　　年上半年轴承行业开展阐发1565.12016-2022年上半年天下轴承业开展的概述 1565.1.1产业开展概略 156

　　按照次要贩卖工具的差别，汽车零部件行业大致可根据前装市场和后装市场停止辨别。前装市场又可称为整车配套市场，次要面向整车制作企业停止供货。在前装市场中，零部件企业需求经由过程严厉的资历认证，对原质料采购、运营办理、质量管控等多方面均请求到达划定的水准，具有批量消费供货的才能，进入壁垒较高，由此成立起的供货干系恒久且不变。

　　同时，各大整车制作企业还实施自力的供给商评审系统，对新增供给商的同步研发设想才能、消费才能、消费范围、质量管控才能等方面停止片面评审并连续办理，只要经由过程评审的企业才气进入各大整车制作企业的“及格供给商名录”。而因为整车企业严厉的供给商遴选机制，一旦成立起供销干系，整车企业便不会随便改换供给商，即便在推出新车型时，也常常优先思索由现有供给商停止设想和消费供货。因而，大都经由过程评审的供给商都可以与整车制作企业保持不变的持久协作干系，对内部合作敌手构成较着的资历劣势，而新进入企业必需破费较多精神和本钱来满意市场准入和资历认证的各项请求。

　　而得益于中国自立整车品牌的兴起和国产化的趋向请求，海内零部件企业在中低端产物市场中疾速开展，从一开端的手艺引进道路到入口替换道路逐渐向自立研发道路改变。同时，依靠于中国在电子信息手艺等新兴财产的飞速开展，海内的汽车电子产物、汽车智能产物正逐步到达行业抢先程度，在将来的新能源汽车、智能汽车范畴有着较大的开展空间。

　　一切的手艺积聚和研发立异都离不开人材的阐扬，因为我国汽车零部件行业起步较晚、积聚较少，招致相干行业人材数目稀缺。因而，能够留住并连续培育优良人材的企业才可以在行业内恒久开展。

　　汗青经历显现，普通第1、第四时度的海内汽车销量较高，第2、第三季度的销量相对较低，而整年来看，汽车市场的供需整体连结安稳。以是与整车贩卖市场存在正相干性的零部件行业不存在较着的时节性特性。

　　年上半年轮胎行业开展阐发1987.12016-2022年上半年环球轮胎市场开展阐发 1987.1.1行业根本近况 198

　　除同步开辟效劳的扩展，当下智能化、本性化的汽车财产开展趋向一样催生了更大都字化、多元化的高端配套效劳需求，这将促使零部件供给商突破原本的单一协作干系，加深与软件、通讯、互联网、交通等财产企业的穿插合作，充实高效操纵内部手艺功效完成零部件产物的逾越式迭代和效劳内容的片面晋级，配合塑造极新的汽车生态系统。

　　现在高新手艺飞速开展，传统的汽车行业正遭到来改过兴财产的深入影响。汽车正从纯真的机器电气化交通东西逐步改变为多样化的综合性装备和全新的糊口空间，而汽车零部件产物也在团体消耗市场晋级的鞭策下，放慢了手艺改革和产物迭代。

　　跟着汽车行业电动化、智能化、网联化趋向的加深和一批造车新权力的出现，整车企业对零部件的手艺改革、产物立异提出了更高条理的需求，市场的合作空间进一步翻开，市场所作格式将迎来调解的时机。在将来，可以快速把握并使用前沿手艺的供给商将表现出更微弱耐久的开展潜力，而对新兴车企和立异产物的市场争取将成为汽车零部件行业次要的合作标的目的。

　　年上半年汽车声响行业开展阐发1786.1国际汽车声响行业概略 1786.1.1市场开展特性 178

　　比年来，海内自立汽车品牌和造车新权力的数目激增，为零部件市场带来了新的增加动力，但这些新兴车企起步相对较晚，研发制作等环节的中心手艺根底单薄，亟需成熟的配套供给商供给更多的专业撑持。同时姑苏次要财产有哪些，出于进步车型开辟速率、低落开辟本钱的思索，整车企业逐步将零部件的设想开辟使命下沉到供给商处，即对零部件同步开辟效劳的需求增加。因而，供给商们比拟以往需求在研发环节投入更多的精神和资本，并跟从行业开展及客户需求的变更不竭改变和提拔效劳看法。

　　从环球角度来看，来自日本、美国、欧洲等传统汽车产业强国或地域的大型零部件消费商占有着先发劣势，具有系统尺度、手艺人材、环球供给链等方面的合作根底，曾经在各大汽车市场建立独资、合伙公司，停止全方位的财产规划。在环球百强零部件配套供给商名单中，超越 80%的企业来自上述地域，整体集合度程度相对较高。

　　2020 年发作的新冠疫情招致环球经济堕入窘境，一些汽车传统强国的制作、收支口等行业均遭到较大打击。而中国事环球较早完成经济苏醒的国度之一，汽车零部件和各个上游行业都获得了国度复工复产的鼎力保证，不变并扩展汽车消耗成为国度政策的夸大重点，是拉动社会团体消耗规复的主要动力。操纵财产情况疾速转好的契机，海内零部件企业能够领先掌握疫情后市场的开展标的目的，完美环球化财产规划，提拔财产供给链中的职位。

　　汽车财产的高度专业化合作招致愈来愈多的零部件模块消费使命以发包的方法向上游转移，汽车整车的质量上下将在更大水平上取决于零部件供给商产物的黑白。因此，供给商的持久不变供货关于整车企业相当主要，是连续质量包管的枢纽身分，零部件供给商特别是优良企业财产职位的主要性更加凸起。

　　海内汽车零部件行业颠末多年的开展，曾经构成不变的系统，培养了一批范围较大、手艺较为抢先的企业，跻身环球汽车财产供给链。但从团体来看，大都海内企业仍没法把握枢纽零部件的中心手艺，较难完成庞大或高精度的枢纽工艺，产物格量的不变性也有待进步。行业的均匀手艺程度与外洋比拟仍旧存在必然差异，整车制作企业的部门高端产物配件或枢纽部件仍以入口为主。

　　持久以来，汽车及其零部件行业不断是中国经济的支柱型财产，高低流联系关系行业浩瀚，对宏观经济的开展存在严重影响。国度连续正视汽车财产和外乡企业的安康开展，分离新时期的科技程度及环保请求，准确指导手艺立异，鼓舞并撑持外乡优良企业提拔中心合作才能成为细分范畴的指导者，主动增进产能的有用开释及财产晋级转型，培养一批中国自立的强势特征汽车及零部件品牌。

　　在节能环保的大趋向下，电动化、主动化的零部件产物能够更好地共同接纳电池、机电驱动的新能源汽车完成其各项功用。而以高强度塑料、碳纤维等轻量化新质料替代本来金属成品，则能够更好地低落车身重量，完成节能目的。伴跟着野生智能、形式辨认、大数据阐发等手艺的成熟和车用精细装备的使用，汽车的智能化曾经可以完成，诸如主动雨刷、智能大灯、智能照明、帮助驾驶、防撞体系、门路辨认等智能功用，均曾经使用在了部门中高端车型上，为驾乘职员供给了更多的温馨性、便当性和宁静性。在 5G、Wifi 等挪动互联手艺普遍使用的同时，以物联手艺、车联手艺为中心的零部件产物网联化将在将来获得进一步开展，以完成人与车、装备与车、车与车之间的多形式互联通信，并在智能体系和感知装备的共同下从被动交互逐步向自动交互过渡。

　　在撑持劣势零部件企业做大做强的政策指导下，行业资本将会经由过程市场手腕不竭停止整合优化。停止 2021 年底，按中国证监会行业分类分别的汽车制作业上市企业共有 160 家汽车2023新政策，此中零部件制作相干企业有 133 家，而在 2009 年时，汽车零部件上市企业不到 30 家。本钱市场的助力稳固了一批头部企业的劣势职位，也增进了市场各方面资本的有用会萃汽车2023新政策，放慢了手艺革新、财产晋级的历程，为更多优良企业在各自细分范畴的连续生长供给了牢靠的保证。

　　更多行业材料请参考普华有策征询《2022-2028年环球及中国汽车零部件行业开展远景猜测陈述》，同时普华有策征询还供给财产研讨陈述、财产链征询、项目可行性陈述、十四五计划、BP贸易方案书、财产图谱、财产计划、蓝白皮书、IPO募投可研、IPO事情草稿征询等效劳。

　　汽车作为大型耐用品，其消耗受包罗宏观经济、国度政策和消耗者购置力程度在内的多种身分影响。当经济开展处于上升阶段，住民购置力到达必然程度，消耗志愿主动，汽车市场开展疾速，零部件的产销状况一定获得正向增进；当经济开展窒碍大概降落时，消耗者购置力削弱，汽车市场低迷汽车2023新政策，这也将间接传导至上游的零部件行业，使得开展放缓以至是下滑。以是汽车零部件行业必然水平上存在着与宏观经济趋同的周期性。

　　在中国海内，得益于当局政策搀扶、本钱市场助力和高新手艺的飞速开展，部门外乡劣势企业的研发制作才能进一步提拔，曾经成为海内顶尖、天下一流的汽车零部件供给商，获得环球整车制作企业的普遍承认。在环球百强零部件配套供给商名单中，有近 10%为中国企业。但是，中国外乡零部件供给商起步较晚，团体的合作才能仍较为单薄，大部门企业还集合于二级、三级供给商系统中，以消费制作低级、低端产物为主，企业数目浩瀚，行业合作剧烈。

　　35213.1中国汽车零部件企业整体合作格式阐发 35213.1.1企业国际合作力 35213.1.2企业停业支出格式 353

　　关于大都传统车企，今朝曾经构成了成熟不变的供给系统，进入壁垒较高，供需单方深度绑定，品牌合作的难过活积月累，各零部件供给商的合作更多聚焦于系统内的新车型或新项目标获得，在研发、质量、本钱等方面具有劣势的企业会更容易于在合作中胜出。

　　2409.1外洋汽车车身开辟及制作 2409.1.1充实停止超前开辟与研讨 2409.1.2在担当的根底长进行全新开辟 240

　　跟着汽车财产配套系统的深化和对有用掌握仓储物流等供货本钱的需求，更多零部件消费企业挑选环绕次要供给的整车制作企业停止规划，逐渐构成了长三角、珠三角、东北、京津冀、华中、西南六大地区的汽车财产集群。每一个财产集群由数个次要整车制作企业为中心，动员周边配套供给链协同开展，地区特性较着。

　　在制作业专业化合作的大趋向下，为了顺应整车制作企业不竭进步的产物请求，汽车零部件市场逐步构成了金字塔式的供给配套系统。系统的最顶端为占有行业主导职位的整车制作企业，其下为一级、二级、三级等多层级供给商构造。普通状况下，低层级供给商只会向高一级的供给商停止供货，终极由一级供给商完成向整车制作企业的配套。在该系统中，层级越往下，产物手艺门坎就越低，企业数目也相对越多，合作越剧烈；层级越向上，企业的范围越大姑苏次要财产有哪些，手艺程度越高，供给干系越不变。

　　后装市场即汽车售后的配件维修正装市场，接纳这类形式运营的零部件企业次要经由过程经销商、维修厂、4S 店等渠道将产物贩卖给终端消耗者。与前装市场比拟，后装市场的进入门坎相对较低，对企业不强迫请求天分认证，产物多样化、本性化的特性更加明显，市场所作更加剧烈。