国度高度正视应对天气变革事情，提出碳达峰、碳中和目的，充实展现了我国主动应对环球天气变革的自信心和决计。建立天下碳排放权买卖市场是操纵市场机制掌握和削减温室气体排放、鞭策绿色低碳开展的严重轨制立异，也是落实“双碳”目的的主要抓手，为放慢促进天下碳市场建立供给了有力的法制保证。

　　该尺度划定了汽车驾驶主动化分级遵照的准绳、分级要素、各级别界说和手艺请求框架，基于驾驶主动化体系可以施行静态驾驶使命的水平，按照在施行静态驾驶使命中的脚色分派和有没有设想运转范畴限定，将驾驶主动化分红０级至５级。此中0－2级为驾驶帮助，体系帮助人类施行静态驾驶使命汽车的财产链有哪些，驾驶主体仍为驾驶员；3－5级为主动驾驶，体系在设想运转前提下替代身类施行静态驾驶使命，当功用激活时，驾驶主体是体系。

　　它有助于提拔二手车的买卖便当性，放慢构成二手车买卖天下同一大市场，从轨制方面出力处理二手车异地买卖周期长、未便捷等成绩，进一步鞭策二手车买卖行业的开展。

　　与国五尺度比拟，重型车国六尺度请求进一步加严，氮氧化物（NOx）和颗粒物限值别离减低77％和67％。重型柴油车国六排放尺度的施行汽车的财产链有哪些，标记着我国汽车尺度片面进入国六时期，根本完成与西欧兴旺国度接轨，助力我国汽车和相干零部件行业对外开展，且对汽车行业鞭策碳达峰、碳中和具有主要意义。

　　这是我国汽车零部件再制作行业，也是环球再制作行业，唯逐个部标准汽车零部件再制作行业办理的规章轨制，对我国汽车零部件再制作财产高质量开展具有里程碑意义，有助于鞭策资本轮回操纵，削减情况净化，增进轮回经济开展，助力完成碳达峰碳中和。

　　2021年8月12日，产业和信息化部公布 《关于增强智能网联汽车消费企业及产物准入办理的定见》。它是对《智能网联汽车消费企业及产物准入办理指南（试行）》（以下简称《指南》）的细化和弥补。

　　2021年3月17日，产业和信息化部、交通运输部、国度尺度化办理委员会结合印发《国度车联网财产尺度系统建立指南（智能交通相干）》（以下简称《建立指南》）。

　　2021年8月20日，由产业和信息化部提出汽车的财产链有哪些、天下汽车尺度化手艺委员会归口的GB／T 40429－2021《汽车驾驶主动化分级》保举性国度尺度由国度市场监视办理总局、国度尺度化办理委员会核准公布，将于2022年3月1日起施行。

　　《计划》经由过程布置“六大动作”和“两大阶段目的”，明晰描画出制作业的开展途径。安身制作素质，紧扣智能特性，以工艺、配备为中心，以数据为根底，依托制作单位、车间、工场、供给链和财产集群等载体，构建真假交融、常识驱动、静态优化、宁静高效的智能制作体系。到 2025年，范围以上制作业企业根本提高数字化，重点行业主干企业开端完成智能转型。到 2035 年，范围以上制作业企业片面提高数字化，主干企业根本完成智能转型。

　　《碳排放权买卖办理法子（试行）》提出，生态情况部按照国度温室气体排放掌握请求，综合思索经济增加、财产构造调解、能源构造优化和大气净化物排放协同掌握等身分汽车行业协会官网，订定碳排放配额总量肯定与分派计划。省级生态情况主管部分应按照生态情况部订定的碳排放配额总量肯定与分派计划，向本行政地区内的重点排放单元分派划定年度的碳排放配额。

　　我国新能源汽车进入发作式增加新阶段，年销量和保有量大幅提拔。新能源汽车动力电池退役后，普通仍有70％－80％的盈余容量，可升级用于储能、备电等场景，完成余能最大化操纵。《法子》对动力电池收受接管操纵范畴具有主要的指点意义，有助于提拔能源的综合操纵，鞭策轮回经济开展。

　　2021年4月14日，国度开展变革委等八部委结合公布《汽车零部件再制作标准办理暂行法子》。《法子》所指的“再制作”是指对功用性破坏或手艺性裁减等缘故原由不再利用的旧汽车零部件，停止专业化修复或晋级革新，使其质量特征和宁静环保机能不低于原型新品的历程。

　　车联网财产是汽车、电子、信息通讯和门路交通运输等行业深度交融的新型财产，是环球立异热门和财产将来开展制高点。《建立指南》充实阐扬尺度在车联网财产生态情况构建中的顶层设想和根底引领感化，为打造立异驱动、开放协同的车联网财产供给支持，助力放慢制作强国、收集强国和交通强国建立程序。

　　履行二手车异地买卖，对已注销的小微型非营运载客汽车，生意单方能够挑选在车辆转出地大概转上天停止买卖；便当二手车转移注销，明白小型非营运二手车转移注销录施档案材料电子化网上转递；标准二手车买卖举动，进一步强化了运营主体义务，确保买卖宁静，保护买卖各朴直当权益。《告诉》还对政策落地施行进度做了详细布置，明白2021年6月1日起，在天津、太原、沈阳、上海等20个都会，试点履行小型非营运二手车异地买卖注销；自2021年9月1日起，直辖市、省会市、自治区首府市、方案单列市局部履行；2022 年天下片面履行。

　　2021年4月25日，生态情况部、产业和信息化部和海关总署三部委结合公布通告，为落实《重型柴油车净化物排放限值及丈量办法（中国第六阶段）》（GB 17691—2018）相干请求，根据《中华群众共和国大气净化防治法》有关划定汽车行业协会官网，自2021年7月1日起，天下范畴将片面施行重型柴油车国六排放尺度，制止消费、贩卖不契合国六排放尺度的重型柴油车。与此同时，划定入口重型柴油车也必需契合国六排放尺度。

　　2021年7月27日，产业和信息化部、公安部、交通运输部结合公布《智能网联汽车门路测试与树模使用办理标准（试行）》。

　　2021年，面临更趋庞大的内部情况，我国汽车产业持续展示出壮大的开展韧性。虽然蒙受芯片欠缺及原价钱连续上涨等倒霉影响，但在电动化、智能化和网联化等手艺变化增进下，企业生机仍然获得明显加强，市场消耗需求持续显现提质晋级趋向，产销整体连结不变增加。在此过程当中，汽车产业获得国度的高度正视，当局出台的诸多法例、政策阐扬了主要的指点和引领感化，有力支持着财产片面进入高质量开展新阶段。为此，《汽车纵横》梳理出汽车行业年度十大财产政策，以飨读者。

　　《定见》分为“整体请求、增强数据和收集宁静办理、标准软件在线晋级、增强产物办理、保证步伐”共5个部门、11项内容，指出了智能网联汽车研发、消费及行业开展过程当中面对的一系列数据宁静、收集宁静、功用宁静、预期功用宁静等衍生宁静成绩和影响分歧性办理的OTA成绩。

　　《建立指南》次要针对智能交统统用标准、中心手艺及枢纽使用，构建包罗智能交通根底尺度、效劳尺度、手艺尺度、产物尺度等在内的尺度系统，指点车联网财产智能交通范畴的相干尺度制订正，充实阐扬尺度在车联网财产枢纽手艺、中心产物和功用使用的引领感化，与《建立指南》其他部门派合构成统1、和谐的国度车联网财产尺度系统架构。到2022年年末，制订正智能交通根底设备、交通讯息帮助等范畴智能交通急需尺度20项以上，开端构建起支持车联网使用和财产开展的尺度系统；到2025年，制订正智能办理和效劳、车路协划一范畴智能交通枢纽尺度20项以上，体系构成可以支持车联网使用、满意交通运输办理和效劳需求的尺度系统。

　　2021年4月14日，产业和信息化部公布《“十四五”智能制作开展计划》（收罗定见稿），针对海内智能制作的理想痛点，提出了明白的目的，旨在放慢鞭策智能制作开展。

　　《法子》夸大，鼓舞汽车整车消费企业撑持再制作产物进入本身售后系统贩卖。制止再制作产物进入汽车整车消费环节；鼓舞保险公司将经由过程再制作质量办理系统认证的再制作企业产物归入维修备件系统。鼓舞汽车维修企业接纳经由过程再制作质量办理系统认证企业的再制作产物；国度提倡消耗者利用再制作产物。鼓舞当局构造、队伍等大众机构在汽车维修中优先利用再制作产物。

　　《定见》相较于《指南》，提出了更多详细的办理细则，可操纵性更强，对财产开展具有正向指导感化。《定见》用准入办理的方法明白了智能网联汽车数据宁静和网联宁静办理办法，同时对智能网联汽车的软件在线晋级有了新划定，为保护数据宁静供给了底子保证，将对相干产物的研发、测试、使用发生主动鞭策感化。

　　《标准》次要在以下方面停止了订正和完美：一是在门路测试根底上增长树模使用，许可颠末必然工夫或里程门路测试、宁静牢靠的车辆展开载人载物树模使用，并将测试树模门路扩大到包罗高速公路在内的公路、都会门路和地区。二是测试车辆范畴增长了公用功课车，以满意无人打扫车等利用需求，对测试树模主体则增长了收集宁静、数据宁静等方面的保证才能请求。三是完美智能网联汽车主动驾驶功用通用检测项目，鞭策完成测试项目和尺度标准的同一，明白在一个处所经由过程检测后停止异地测试时关于通用项目不需反复检测，进一步减轻企业承担。四是打消“门路测试／树模使用告诉书”的发放请求，将相干宁静性请求调解为企业宁静性自我声明，简化打点法式。

　　2021年8月19日，产业和信息化部、科技部、生态情况部、商务部、市场羁系总局结合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次操纵办理法子》。

　　2021年4月19日，商务部、公安部、税务总局结合印发《关于促进二手车买卖注销跨省通办 便当二手车异地买卖的告诉》，增进二手车便当买卖，助力二手车市场繁华开展。

　　该尺度作为智能网联汽车范畴主要的根底性国度尺度，其公布施行将有用支持行业办理、助力尺度系统建立、标准企业开辟和宣扬、增长消耗者了解及产物的市场承受度，对提拔大众交通宁静和增进财产标准有序开展具有主要意义。

　　2021年1月5日，生态情况部宣布了《碳排放权买卖办理法子（试行）》，自2021年2月1日起实施。

　　《标准》顺应新手艺、新形式和新业态开展，在放慢智能网联汽车财产化历程方面阐扬着主动指导感化，鞭策处所出台办理细则，建立测试树模区、开放测试门路、发放测试派司、展开载人载物树模使用等，增进我国智能网联汽车财产开展获得主动效果，并与环球先辈程度“并跑”。

　　《法子》提出，鼓舞梯次操纵企业与新能源汽车消费、动力蓄电池消费及报废灵活车收受接管拆解等企业和谈协作，增强信息同享，操纵已有收受接管渠道，高效收受接管废旧动力蓄电池用于梯次操纵。鼓舞动力蓄电池消费企业到场废旧动力蓄电池收受接管及梯次操纵。在轨制设想上，落实消费者义务延长轨制，展开梯次产物全性命周期办理，鞭策财产链高低流完美合作机制，成立梯次产物志愿性认证轨制和协同促进梯次操纵监视办理。

　　我国已转向高质量开展新阶段，今朝正处于改变开展方法、优化经济构造、转换增加动力的攻关期汽车行业协会官网，需求以智能制作为主攻标的目的，鞭策财产优化晋级，提质增效，助力碳达峰碳中和，增进我国制作业迈向环球代价链中高端。