择要：亚非拉及中东地域因为经济程度较为落伍，因而改正视入口客车的性 价比。我国客车财产因为1）产销范围宏大，比拟西欧国度范围效应较着；2）我国野生本钱低于西欧国 家，因而价钱劣势凸起。2016年海内宇通、中通等客车单车均价约为50万元或在50万元以下，同期外洋戴 姆勒、斯堪尼亚均价在100万元以上，因而我国将来无望扩展在亚非拉及中东地域的市场份额。

　　择要：3.3终端需求饱和，客车市场趋稳1~10月，客车贩卖37.8万辆，同比下滑3.6%。2008-2017年，高铁运营里程从672千米猛增到2.5万千米，年均复合增速达49.58%，高铁客运量从734万人增加到12.75亿人，年均复合增速83.74%，受此影响客车销量2015年以来不断负增加十大汽车整车龙头，但近两年降速趋于安稳。

　　择要：按照中客网数据,新能源客车2017年销11.2万辆(同比-8.9%),CR5集合度62.8%,比2016年略进步0.3个百分点,特别公交车范畴龙头市占率提拔较着。估计2018新能源车销量仍将连结高速增加,随补助降落和门坎提拔,客车龙头市占率无望持续进步,财产链具有降本潜力。

　　择要：17年新能源客车销量降落，估计18年新能源客车市场份额提拔。17年公司新能源客车销量10322辆，因姑苏金龙客岁新能源补助资历规复较晚影响了销量增加。本年1季度金龙汽车旗下厦门金旅销量920辆，排名第三，市场份额10.7%，金龙结合销量727辆；市场份额8.4%，市场排名第四，公司1季度市场份额提拔较着（中客网数据）

　　择要：上汽团体、广汽团体、宇通客车等公布7 月产销快报近期上汽团体、广汽团体、宇通客车等五家上市车企公布7 月产销快报，销量完成同比增加的包罗上汽团体、广汽团体、金龙汽车等。

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　　择要：分车型产销状况看，客车产销别离完成23万辆和22.7万辆，比上年同期别离增加5.2%和2.8%；货车产销别离完成197.4万辆和206.5万辆，产销量比上年同期别离增加9.9%和11.5%，此中半挂牵引车产销比上年同期别离降落20.8%和17.2%。

　　择要：据对31个省市275家二手车买卖中间(市场)统计，2005年二手车买卖量为145.02万辆，同比增加9.22%。此中，轿车53.19万辆，同比增加15.56%；载货车33.27万辆，同比增加10.2%；客车39.6万辆，同比增加12。

　　择要：坐位客车季度销量及同比增速 ? 公路及铁路积年客运周转量状况万辆620%亿人千米200005 10%1600040%3-10%21 -20%000 -30%0坐位客车销量同比增速数据滥觞：中客网， 财通证券研讨所公路游客周转量铁路游客周转量数据滥觞：统计局，财通证券研讨所? 12月公交 客车销量2.2万辆，同比下滑16.1%，降幅较上月收窄2.6pct，次要系2019年补助退坡预期，新能源客车年末 有抢装；12月新能源客车销量2.2万辆（同比-15.3%，降幅收窄10.7pct）

　　择要：汽车行业：据滥觞于商用车行业智库数据，2018年上半年中国客车行业贩卖支出329.6亿，同比增加23%，中国客车行业5米以上客车产物累计贩卖84335辆，同比增加13%；此中公路增加-4.3%，公交增加61%，校车增加-13.3%。新能源累计销量3.67万辆，同比2017年净增2.2万辆，对总量奉献度47.7%。

　　择要：2007年，客车销量同比增加15.70%，单从数值来看，这个成就仍是比力优良的，但认真阐发，仍存在一些问 题。中国之以是成为客车大国，次要是由于海内需求兴旺，海内市场是客车行业开展的根底，在此根底之上， 客车企业的手艺引进、范围扩大、品牌建立都有很大的前进，走出国门也正在成为一种潮水，可是，在出口潮 流当中，海内企业赖以保存和开展的根底正在承受严重的磨练：起首是公路客运市场的远景不悲观。燃油税实 施期近，乡村客运市场迟迟打不残局面，加上火车提速、客运专线愈来愈多、票价没有劣势、私人车对长途客 运构成打击等等，公路客运市场将来的开展空间愈来愈小。

　　择要：承平洋研讨院收拾整顿按照生态情况部克日公布《中国灵活车情况办理年报(2018)》，2017年，天下灵活车四项净化物排放总量开端核算为4359.7万吨，比2016年减少2.5%。此中，一氧化碳(CO)3327.3万吨，碳氢化合物(HC)407.1万吨十大汽车整车龙头，氮氧化物(NOx)574.3万吨，颗粒物(PM)50.9万吨。汽车是灵活车大气净化排放的次要奉献者，其排放的CO和HC超越80%十大汽车整车龙头，NOx和PM超越90%。按车型分类，货车排放的NOx和PM较着高于客车，此中重型货车是次要奉献者；客车CO和HC排放量较着高于货车。按燃料分类，柴油车排放的NOx靠近汽车排放总量的70%，PM超越90%；汽油车CO和HC排放量较高，CO超越汽车排放总量的80%，HC超越70%。占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是灵活车净化防治的重中之重。

　　择要：分车型看，大型、中型和轻型客车在2018年上半年别离累计贩卖3.46万辆、3.06万辆和16.13万辆，别离占上半年客车市场份额的15.28%、13.50%和71.22%。

　　择要：昔日，中国经济网从交通部网站得悉，交通部、住建部两部委结合公布了《关于增进小微型客车租赁安康发 展的指点定见》，中国经济网留意到，在《指点定见》中明白指出鼓舞利用新能源车辆展开分时租赁，并按 照新能源汽车开展有关政策在充电根底设备规划和建立方面赐与搀扶。

　　择要：2017年外洋市场大中型客车销量约25.3万辆，同比增加2%阁下；海内大中型客车出口20,666辆，同比增加11.28%。

　　择要：2017年第八批推行目次公布，公用车占比增至近4成8月31日，工信部公布了《新能源汽车推行使用保举车型目次》（2017年第8批），在当选的273款车型中，包罗：乘用车30款，占11.0%，客车136款，占49.8%，公用车107款，占39.2%

　　择要：新能源客车行业中，2018年前5月宇通新能源累计销量7675辆，累计市占率25%，较一季度有所上涨，保持在行业第一程度，整年宇通新能源市占率目的30%，销量目的2.6万台中国汽车后市场近况。

　　择要：按照中国汽车产业协会估计，2017年汽车销量为2968万辆。估计2017年乘用车销量为2610万辆，此中：轿车销量1149.2万辆；SUV销量1142.0万辆；MPV销量265.0万辆；穿插型乘用车销量为53.8万辆。估计2017年商用车销量为358.0万辆，此中：客车销量为50.4万辆；货车销量为307.6万辆。

　　择要：中国客车统计信息网数据显现，2017年行业大中型客车销量前5名的市场占据率为71.8%，比2016年增长1.1个百分点，市场集合度进一步提拔并居于较高程度。

　　乘坐9人以上（包罗驾驶员坐位在内），普通具有方形车箱，用于载运搭客及其随身行李的商用车，这类车型次要用于大众交通和集体运输利用。 据中国汽车产业协会数据显现，2018年，我国客车完成销量48.5万辆，同比降落7.97%，持续4年负增加。从客车细分范畴看，2018年，我国大型客车共贩卖7.7万辆，同比降落18.09%;中型客车共贩卖7.4万辆，同比降落12.94%;轻型客车共贩卖33.5万辆，同比降落3.74%。2019年1-8月，中国客车产销别离完成28.4万辆和28.8万辆，比上年同期别离降落5.9%和3.4%。8月，大客贩卖0.6万辆，同比增加8%;中客贩卖0.5万辆中国汽车后市场近况，同比降落4%;轻客贩卖2.8万辆，同比降落1.3%。 据中国汽车产业协会统计，2014-2017年，我国大客车销量稳步提拔，2017年，海内大客车销量为9.4万辆，同比增加3.98%，2018年，海内大型客车(含非完好车辆)累计贩卖7.7万辆，同比降落18.09%。2014-2018年，我国中型客车贩卖呈先升后降趋向，2016年，中型客车贩卖9.94万辆，同比增加25.98%，而2017年我国中型客车销量为8.5万辆，同比降落14.49%;2018年，中型客车的销量为7.4万辆，较上年同期降落12.94%，降落趋向仍未被改变。

　　择要：外洋市场客车年均需求总量25万辆阁下，今朝中国客车企业出口次要集合于亚非拉等欠兴旺地域，欧洲市场还没有成为主力市场，将来环球宏观经济估计将团体处于不变向好趋向，出口市场将存在较大的增加空间。

　　择要：据中汽协数据，上半年客车总销量22.65万辆，同比+2.77%，改变了2015年以来因为前期补助透支，客车销量增速连续为负的场面。

　　择要：动力电池营业逐渐进入播种期,装机量完成快速提拔:客岁以来,公司连续加大对动力电池的市场拓展,成为南京金龙、宇通客车等客户的主要供给商,并开端批量供货,同时乘用车范畴的客户拓展也在主动促进。按照高工锂电统计,2018年1-5月公司动力电池装机量490MWh,此中5月份装机量330MWh,仅次于宁德时期和比亚迪排名行业第三,公司动力电池营业逐渐进入了播种期。今朝,公司在惠州和荆门两大消费基地,共建成9GWh动力电池产能,包罗3.5GWh三元圆柱、2.5GWh方形磷酸铁锂、1.5GWh方形三元和1.5GWh三元软包叠片,跟着公司产能的逐渐开释、在乘用车范畴获得打破和在软包电池营业上的发力,公司的动力电池装机量将连续快速提拔。

　　择要：2、2018年大中型客车市场整体下滑9.6%，此中坐位客车市场下滑22.4%，公交客车市场下滑1.4%，校车市场下 滑6.8%，其他车型市场增加15.6%；从市场构造阐发，坐位客车占33.1%，公交客车占61.3%，校车占4.6%，其 他车型占1.0%，市场构造中公交客车的比重进一步提拔，坐位客车比重连续降落。详细各细分市场阐发以下： 2018年海内大中型坐位客车销量35,950辆，同比下滑29.0%。此中，客运班线个百 分点；旅游班线个百分点；集体通勤用车约占38%，较2017年削减6个百分点。客运 遭到高铁、私人车的替换合作，连续下滑，但下滑幅度收窄。跟着百姓支出的不竭进步，住民旅游志愿日益增 强，全域旅游逐步流行，旅游包车及景区参观车市场持久向好，占坐位客车的比例连续提拔。2018年集体通勤 下滑次要是受新能源补助政策颠簸影响，2016年、2017年市场需求提早透支，估计将来跟着国度城镇化率程度 连续进步，都会框架不竭拉大和工场外迁，集体通勤用车市场需求将稳步增加。估计2019年坐位客车市场较 2018年整体持平或微降，此中，客运班线车将持续下滑，但下滑幅度将持续收窄；旅旅客车连结连续增加；团 体通勤车市场解除新能源非理性需求后，需求连结不变。车型构造上，受客运、旅游车大转小趋向影响，中型车占比持续增长。

　　择要：客车销量已持续三年下滑，2018年销量24.8万辆（同比-12.1%），此中坐位客车10.7万辆（同比16.6%），公交客车9.9万辆（同比-0.7%），校车1.6万辆（同比-24.1%），其他客车2.5万辆（同比21.6%）。

　　题目：浙商证券电力装备与新能源及电力环保行业月报（2017年09月）：新能源汽车积分制将落地，电改向深水区迈进

　　择要：中国客车统计信息网数据显现，2018年行业大中型客车销量前5名的市场占据率为72.0%，比2017年增长0.1个 百分点，市场格式整体不变。

　　择要：2008年5月1日开端施行中华群众共和国汽车用空调器国度尺度GB/T21361-2008。轨道交通列车空调次要是参照中华群众共和国铁道部尺度TB/T1804-2003《客车空调机组》所划定的各项手艺请求,因为存在着手艺壁垒和壮大的配套粘性,轨道交通空调市场相对较为封锁,铁路与城轨地铁用空调产物关于消费天分请求较高,消费商必需得到产物测试证书和运转陈述才气进入中国都会轨道交通市场。

　　择要：按照《“十三五”交通扶贫计划》，到2020年，中国贫穷地域国度高速公路主线根本贯穿，具有前提的县城通二级及以上公路，州里、建制村通软化路、通客车，片面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、宁静便利”的交通运输收集。此中触及1.6万千米国度高速公路和4.6万千米一般国道的提级革新，约10.8万千米通村软化路，和30万千米乡村公路安保工程，革新乡村公路危桥增强乡村公路上的宁静性命防护工程建立和1.5万座危桥革新，约3.2万千米资本路、旅游路、财产园区路的建立等。

　　择要：大型、中型和轻型客车销量别离占2017年客车市场总销量的17.8%、16.1%和66.1%。

　　择要：杭州日报第十九批免征购买税新能源汽车车型目次公布，公用车占比42.4%7月31日，工信部公布了《免征车辆购买税的新能源汽车车型目次》（第十九批）通告，触及纯电动乘用车61款，纯电动客车105款，纯电动货车6款，纯电动公用车143款占到总车型量的独有42.4%，插电式混淆动力乘用车9款，插电式混淆动力客车15款，插电式混淆动力公用车1款，燃料电车客车2款，燃料电池公用车1款。材料滥觞：电车汇车船税新规公布，新能源车免征7月31日，财务部、税务总局、工信部、交通运输部结合公布了《关于节能新能源车船享用车船税优惠政策的告诉》。告诉明白对新能源车船免征车船税；而对节能汽车将可减半征收车船税。

　　择要：按照电动资本网数据，Q1新能源客车完成贩卖8607辆，同比增加320.7%，此中新能源公交车8198辆，占总销量95.2%，同比增加308.7%，宇通21.4%市占率排名第一；比亚迪占比13.2%；小金龙和大金龙排列第3、第四，销量别离为920辆与727辆，占比别离为10.7%和8.4%。

　　择要：2016年12月30日十大汽车整车龙头，财务部、科技部、产业和信息化部和国度发改委正式对外宣布了《关于调解新能源汽车推行使用补助政策的告诉》，对此后新能源汽车的推行使用补助政策停止调解、落实了推行使用的主体义务，并建立了处罚机制，客车范畴是新能源汽车补助政策调解的重点。新能源客车的续驶里程测试流程愈加严厉，补助额度退坡，用户购车本钱大幅增长，对客车市场形成较大影响，2017年客车产销量同比别离降落3.8%和3%。

　　择要：4材料滥觞：安然证券于2014年3月5日揭晓的《汽车电子专题陈述：让汽车成为聪慧同伴》数据滥觞：ST猜测, 渤海证券研讨所与此同时,海内《中国制作2025》、《中国制作2025重点范畴手艺道路版）》等一系列针对新能源汽车的鼓舞政策的出台也显现了汽车向电动化开展的微弱趋向,有力的鞭策了相干电动汽车零部件财产的生长。在2016年第十二届天下人大第四次集会中,工信部部长暗示“新能源汽车从2009年开端培养到如今,曾经处于生长期,2015年产销量都到达了30多万辆,较2014年显现了高速增加的态势,估计2016年无望翻翻,新能源企业代表了汽车财产将来的开展调解标的目的。”在新能源汽车推行政策的增进下,纯电动汽车在新能源乘用车中的占比也将逐渐提拔,此中2015年估计完成12万辆（约3.5万辆新能源客车、8.5万辆新能源乘用车）；2020年估计完成159万辆（约8万辆新能源客车、151万辆新能源乘用车）,新能源汽车占总汽车销量浸透率4.5%5。纯电动汽。

　　择要：光大证券行业研报指出，基于2020年末50%客车ETC利用率目的节点，及打消省界免费站对ETC市场浸透加快的鞭策，估计车载OBU装置利用率将会大幅上升，守旧估量新增市场约70亿元；别的高速公路装置ETC路侧天线的车道数目、装置密度，和用于标识车辆途径的天线均会大幅提拔，此部门估计新增市场空间约为20亿元；若思索将来ETC在泊车场等涉车场合的推行和使用，无望带来更大的市场。

　　择要：贵阳公布关于调解《贵阳市小客车号牌目标核发及通行办理划定》的通告，指出灵活车出厂及格证纪录的能 源品种为传统汽油、柴油之外，以别的干净能源作为单一动力滥觞的小客车，能够间接申请核发干净能源小 客车专段号牌。（滥觞：第一电动网）6、北京新能源汽车目标申请打破23万人。

　　择要：2016年大中型客车市场整体增加20.1%，此中坐位客车市场下滑2.5%，公交客车市场增加46.1%，校车市场下滑7.4%，其他车型市场增加23.1%；从市场构造阐发，坐位车占38.5%，公交车占56.7%，校车占4.2%中国汽车后市场近况，其他车型占0.7%，各细分市场的变革以下。

　　择要：新能源汽车产销将连续快速增加，市场范围将达万亿。新能源汽车开展趋向阐发，估计2018年我国新能源汽车产销量将超越100万辆，2020年到达200万辆。估计到2030年，我国新能源乘用车年销量将打破1300万辆;新能源大中型客车将成为客车贩卖主力。2018-2030年间，新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13.9万亿元。为了跟上新能源汽车开展的程序，估计在2030年新能源乘用车保有量在靠近7000万辆的状况下，其充电效劳对应的市场空间在5100亿元。环球范畴内，估计2022年新能源汽车销量将达600万辆;2030年，环球新新能源汽车年销量无望到达1.03亿辆。

　　择要：在国度补助政策逐步退出的大趋向下，新能源汽车行业由补助政策驱动迈向市场驱动，受此影响，客车行业总 体需求呈现了大幅降落。据统计数据显现，2018年11月我国贩卖客车26150辆，同比下滑21.7%。累计方 面，2018年1-11月我国累计贩卖客车20.7万辆，同比下滑8.6%。据前瞻财产研讨院测算，2018年整年3.5米以 上客车销量为24.1万辆，此中坐位客车销量约11.1万辆，大中客销量约为14.9万辆。

　　择要：表4：2018年新版补助政策新能源乘用车调解计划数据滥觞：财务部、广发证券开展研讨中间新版补助政策落 地后，我们估计2018年乘用车销量同比增加45%以上至80万辆阁下，新能源客车+公用车的销量仍旧可保持30 万辆阁下的程度，从而动员整年新能源车销量到达110万辆阁下。

　　择要：客运班线车持续下滑，旅游与集体通勤用客车市场有增加空间。2018年，海内大中型坐位客车市场中，客运班 线个百分点；旅游班线个百分点；集体通勤用车约占 38%，较2017年削减6个百分点。客运遭到高铁、私人车的替换合作，连续下滑，但下滑幅度收窄。跟着百姓 支出的不竭进步，住民旅游志愿日益加强，全域旅游逐步流行，旅游包车及景区参观车市场持久向好，占坐位 客车的比例连续提拔。2018年集体通勤下滑次要是受新能源补助政策颠簸影响，2016年、2017年市场需求提早 透支，估计将来跟着国度城镇化率程度连续进步，都会框架不竭拉大和工场外迁，集体通勤用车市场需求将 稳步增加

　　择要：按照中国汽车产业协会公布的数据，2018年，海内汽车产销别离完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年 同期别离降落4.2%和2.8%，为1990年来初次年度降落。乘用车方面，2018年，乘用车产销别离完成2352.9万辆 和2371万辆，比上年同期别离降落5.2%和4.1%。商用车方面，2018年，商用车产销别离到达428万辆和437.1万 辆，比上年同期别离增加1.7%和5.1%。此中，客车产销量别离完成48.9万辆和48.5万辆，比上年同期别离降落 7%和8%。

　　择要：92015年客车销量是按照中汽协猜测的客车销量增加率6.5%计较得出交通运输部《关于放慢促进新能源汽车在交通运输行业推行使用的施行定见》（走运发〔2015〕34号）中明白提出“到2020年,新能源都会公交车到达20万辆,新能源出租汽车和都会物流配送车辆共到达10万辆。”。