今朝日本汽车行业混淆动力手艺成熟抢先，并已普遍投入使用。代表车型如普锐斯等丰田旗下的各混淆动力车型汽车财产构造阐发。

　　日本于2005年1月出台了《关于已利用汽车再资本化相干法令》。这是一部特地针对汽车报废收受接管处置的法令，次要内容包罗：1.扩展汽车消费企业收受接管报废汽车的义务，使企业在车辆设想制作阶段尽能够地接纳可收受接管再操纵材质和构造；2.消耗者在购置新车时需提早交纳1万至2万日元的收受接管处置费，用于补助报废汽车的佛里昂收受接管、宁静气囊和终极残渣的处置；3.成立并运转电子清单体系，经由过程互联网领受有关单元报废车辆的交代信息，即”电子清单轨制”，并对这些信息停止同一办理。2010年，日本汽车财产完成净化物排放较1990年减少达99.7%，并提早完成到2015年累计收受接管净化物1万吨的目的。

　　汽车乐音大抵滥觞于车辆的引擎、进排气体系、冷却体系新能源汽车公司排名、驱动体系和车轮与路面的磨擦等方面。日本关于车辆在加快行驶、定速行驶和车辆排气声音等详细环节均订定了响应尺度，而且不竭停止订正和强化。2010年4月起，日本出台针对排气体系改装配件的认证规章，限定贩卖能够发生超尺度乐音及装配简单拆装消音安装的产物汽车财产构造阐发。

　　与传统汽油、柴油动力车辆比拟，排放尾气中氮氧化物(NOx)及颗粒物(PM)含量大幅削减。该手艺在日本普遍使用于公交巴士、货运车辆等商用车范畴，今朝约有2万多辆自然气动力汽车正在运转新能源汽车公司排名。

　　为完成《京都议定书》减排目的，按照中心情况审议会于2005年提出的《低落汽车尾气排放对策计划》，日本当局于2009年起实施针对利用汽油、柴油等燃料在内汽车尾气排放的新尺度，并对2016年当前柴油燃料重型车辆的氮氧化物排放加以明白标准。和西欧国度比拟，日本汽车尾气排放尺度更加严厉，从而最大水平削减汽车尾气对情况酿成的净化，同时在客观上促使各汽车厂家主动展开手艺研发，改进汽车产物的环保机能。究竟证实，日本各大都会大气中氮氧化物及其他净化物资含量每一年都有差别水平的削减。

　　日本经济财产省订定的”节能环保汽车减税”政策自2009年起开端实施。消耗者购置契合必然前提的汽车产物时，可按照有关划定享用税费减免。加上节能环保汽车补助政策新能源汽车公司排名，可节流大批购车用度汽车财产构造阐发。该政策不只合用于新车购买汽车财产构造阐发，并且对二手车一样有用。别的日本当局自2001年起开端施行”绿色税制”新能源汽车公司排名，即具有更高环保机能的车辆所需交纳的税费越少汽车财产构造阐发，相反新能源汽车公司排名，对情况净化严峻的车辆所需交纳的税费更多。

　　今朝日本多家汽车厂商正在处置电动汽车的开辟、尝试汽车财产构造阐发新能源汽车公司排名，并已有近8000辆纯电动汽车上路行驶。代表车型有日产LEAF和三菱i-MiEV等。