数据同修订前数据比较，在总量、速度、结构等方面都发生了不同程度的变化。本文主要列示了经济普查后

　　根据经济普查资料初步测算，我国2004年GDP现价总量为159878亿元。第一产业增加值为20956亿元；第二产业增加值为73904亿元，其中，工业增加值65210亿元，建筑业增加值8694亿元；第三产业增加值为65018亿元，其中，运输邮电业增加值12148亿元，批发零售贸易餐饮业增加值15250亿元。

　　与2004年全国GDP年快报核算数比较，按经济普查资料计算的GDP总量增加了23002亿元，提高了16.8％。其中，第一产业因不在这次普查范围之内，数据变化不大，重新核算后增加了188亿元；第二产业增加值增加1517亿元汽车产业的发展趋势，提高了2.1%；第三产业增加值增加21297亿元，提高了48.7%。

　　在GDP总量多出的2.3万亿元中，有93%是第三产业引起的。造成第三产业增加值增加较多的原因，主要在于资料来源的增加。经济普查覆盖了第二、三产业所有的法人单位、产业活动单位和个体经营户，大大补充了以往常规统计中难以准确全面反映的、个体服务业资料以及大量的新兴服务业资料，如计算机服务业、软件业、互联网信息服务和卫星传输服务业、娱乐业、租赁和商务服务业汽车产业的发展趋势、家政服务业等。通过经济普查目前汽车市场行情，进一步查清并补上了常规统计中第三产业漏统的部分。

　　2004年GDP重新核算后，与年快报数相比，第一产业、第二产业的比重有所下降，第三产业比重大幅度上升。第一产业比重由原来的15.2％下降到13.1％，下降了2.1个百分点；第二产业比重由原来的52.9％下降到46.2％，下降了6.7个百分点；第三产业比重由原来的31.9％上升到40.7％，上升了8.8个百分点。重新核算后，我们可以看出，我国的服务业在经济整体中的份量不像原来估计的那么低，它对我国经济增长的拉动功不可没。然而，我们也要清醒地看到目前汽车市场行情，虽然目前的三次产业结构比原来核算的要合理得多，但第三产业比重偏低的矛盾依然存在。

　　根据经济普查资料，我们主要修订了1993年以来的GDP及其分行业数据，并由此引起了三次产业结构的变动。

　　从表2可以看出，修订后的数据同修订前的数据相比，有两个比较明显的特点。一是各年份第一、二产业比重都有所降低，第三产业比重有所上升。其中第一产业比重降低了0.4―2.1个百分点，第二产业比重降低了0.8―6.7个百分点，第三产业比重上升了1.2―8.8个百分点。二是修订幅度逐年加大，离经济普查年度越近，修订的幅度越大。

　　从修订后的三次产业比重可以看出，1993年以来，我国三次产业结构变动呈现出第二产业稳定发展、第一产业和第三产业此消彼长的基本趋势。其中第一产业比重在小幅波动中逐渐下降，由1993年的19.5％下降为2004年的13.1％；第二产业比重在各年份间较为稳定，最高的1996和1997年为47.5％，最低的2002年为44.8％，变动幅度较小；第三产业比重在小幅波动中逐渐上升，由1993年的33.9％上升为2004年的40.7％。

　　按照世界银行的计算方法，我国2004年修订前的人均GNI（国民总收入）为1290美元，GDP修订后该数据约为1495美元。如使用世界银行关于高中低收入国家分组标准，我国属于下中等收入国家[1]。

　　从2004年数据来看，我国的三次产业结构同其他下中等收入国家相比存在一定的差别。在第一产业比重方面，我国高于下中等收入国家的平均水平1.1个百分点，也高于人均GNI大于我国的巴西和哈萨克斯坦两国，同时低于人均GNI小于我国的埃及和印度尼西亚，与其他下中等收入国家相比，处于一个较为合理的水平。在第二产业比重方面，我国高于下中等收入国家平均水平9.3个百分点，同时远高于巴西、哈萨克斯坦和埃及三国，在所有列举的国家中是最高的，这与我国正处于重化工业加速发展的历史阶段有关。在第三产业比重方面，我国低于下中等收入国家平均水平10.4个百分点，同时分别低于巴西、哈萨克斯坦、埃及三国37.0、12.6和11.7个百分点，差距较大，明显偏低。

　　另一方面，同1993年数据对比来看，我国三次产业结构变动情况也同其他下中等收入国家存在一定差别。在第一产业比重方面，各国都有不同程度的降低，其中我国降低了6.4个百分点，降低幅度高于下中等收入国家平均水平和巴西、埃及、印度尼西亚三国，仅低于哈萨克斯坦，属于降幅较大的国家。在第二产业比重方面，除印度尼西亚外，各国也都有不同程度的降低，其中我国降低了0.4个百分点，降低幅度低于下中等收入国家平均水平和巴西、哈萨克斯坦、埃及三国，属于降幅较小的国家。在第三产业比重方面汽车产业的发展趋势，除印度尼西亚外，各国都有不同程度的上升，平均上升幅度为8.5个百分点，其中我国上升了6.8个百分点。说明虽然我国第三产业比重上升幅度较大，但与同类发展水平国家总体相比目前汽车市场行情，仍有差距。