迩来，我国汽车产业较兴旺的北京汽车之家汽车网、上海、广东等地纷繁提出按“财产集群形式”开展汽车产业的假想。不克不及否认细分行业一览表，颠末100年来的开展，环球已构成了底特律、丰田城等几大汽车财产集群，它们对提拔汽车财产合作劣势起到了不成替换的主要感化。但笔者担忧，中国汽车产业在现阶段过于夸大这类带有较着地区性的开展思绪，能够倒霉于财产的久远开展。

　　汽车财产是一个合作性很强的财产，其环球合作态势早已凸现。假如中国各地都采纳“财产集群形式”来开展地区汽车产业，这就不克不及不让人担忧，由此能够形成很多反复引进、反复建立征象细分行业一览表。如许的话，在日趋惨烈的环球市场所作中，就一定会有许多地区汽车财产集群不具有环球合作劣势，从而易形成很多资本的宏大华侈，会给本地经济的连续开展形成严重影响汽车之家汽车网，明显也倒霉于中国汽车产业的连续安康开展。

　　“财产集群开展形式”的次要缺陷在于：易构成地域视角，重视地域采购、地域供给、地域整合伙本；难以顺应环球合作态势，难在环球市场上做大做强；易呈现各地反复引进、反复建立的征象，形成很多资本(包罗希缺地盘资本)的华侈；倒霉于对我国现有汽车产业资本停止优化重组、优越劣汰和劣势互补细分行业一览表，各地区市场易构成各自为战的场面；易增强地域庇护壁垒，更难构建公允合作的天下汽车大市场，更难顺应环球经济一体化的开展趋向。迩来各地都想把汽车产业开展成为本地的支柱财产，都在按财产集群形式开展，但它很难明决反复建立、劣难裁减、优难做大汽车之家汽车网、企业浩瀚、合作无序、地域庇护等顽症。

　　天下汽车产业的开展，都是接纳以大团体为主导的“大团体形式”，我国从前的汽车产业计划采纳的也是这类思绪。“大团体开展形式”的次要长处是：易构成环球视角，重视环球采购、环球供给、环球整合伙本；易顺应环球合作态势，重视在环球市场上做大做强；易节省我国稀缺的地盘资本(削减各地反复建立)；易优化重组我国现有汽车产业资本，放慢我国汽车企业优越劣汰、劣势互补的程序；易构成公允合作的天下汽车大市场，突破我国汽车市场存在的地域庇护壁垒，尽快顺应环球经济一体化的开展趋向。

　　笔者以为，中国汽车产业应持续对峙走“大团体开展形式”，且应在汽车财产“十一五”计划中予以明白，并应订定响应的政策法例来予以指导。(陈新孙)