跟着三年疫情的完毕、国度利好政策的推出、经济安稳运转态势和牢固资产投资完工建立等多厚利好叠加汽车属于甚么行业，商车邦以为，2023年重卡市场势必迎来规复性增加，也或为新一轮重卡市场周期打响第一枪。

　　从GDP增速来看，本次当局事情陈述提出，2023年GDP增速预期目的定为5%阁下。扩展内需仍旧是本年经济事情的主要摆设，并将规复和扩展消耗摆在优先地位。而GDP增速、经济活泼水平与重卡销量增加强正相干。

　　实在，关于作为消费材料的重卡而言，其市场开展有很强的纪律性可循，固然也有很强的市场开展逻辑在内里，不克不及纯真按照以往产销数据停止预判，只要将政策、市场行业近况阐发模板、行业开展趋向诸多身分综合阐发，才会给出一个相对公道的猜测，也才气给企业做一些客观的参考。

　　从牢固资产投资角度，材料显现，2022年我国新完工项目方案总投资比上年增加20.2%行业近况阐发模板，2022年12月份，新入库的牢固资产投资项目到达3.8万个，比环比增加7.5%，2023年估计牢固资产投资整年增速在6.0%阁下。在正在召开的两会中，投资方面触及十四五严重工程汽车属于甚么行业、都会更新与城乡根底设备建立、制作业补短板等；本次当局事情陈述并未说起“住房不炒”，团体立场是“以稳为主”，“避免无序扩大”“撑持刚性和改进性住房需求”“保租房供应还是重点事情”，经由过程这些枢纽词，能够预感2023年房地产市场将会迟缓苏醒，而这势必拉动大批货运的开展。

　　第一，电动重卡新增2万-3万辆。重新能源重卡手艺开展途径上看，我国在电车方面的手艺劣势远超西欧国度，处于天下抢先职位。氢能源虽是最终能源但倒是日本的刚强。从构成国度手艺壁垒角度，开展电卡是将来的劣势地点，获得国度和处所鼎力推行的能够性更大。

　　在方才已往的2月份，重卡市场以6.8万辆的高燃成就，完毕了持续21个月的下滑态势，较客岁同期增加15%行业近况阐发模板。要晓得即便在往年贩卖淡季，2月份6.8万辆的高销量也并未几见。无疑，2月份为接下来整年重卡市场开展注入了一剂强心剂。

　　2022年，我国重卡市场贩卖671942辆，同比（2021年销量1395290辆）降落51.48%，这与商车邦早前揭晓的《2022年重卡市场情势严重：整年降幅估计超50%》猜测完整分歧。作为自1998年以来，重卡市场最惨下滑年度，2022年的重卡市场“跌跌不休”，频频突破人们预期“底线”，这也让许多业内助士不再随便猜测2023年重卡市场。

　　“我们预判2023整年重卡贩卖守旧估计在80.5万辆，同比增加20%。假如各项撑持力度大、市场开展好，还能够会追加一部门到92万辆阁下”，龚雨楠对2023年重卡市场的规复性增加暗示悲观。

　　第三，厂家与经销商新增预投车辆6万辆。整车厂、一线年市场，会提早停止产物储蓄与预投，以应对市场需求。则在当期贩卖中，会扩大库存总量1+1形式，新增6万辆预投车辆也较契合市场通例操纵。

　　他以为，与1月市场“开门不红”比起来，2月市场可以快速起量汽车属于甚么行业，得益于以下几方面缘故原由：第一，春节旺季已过、疫感情染顶峰已过，经济和货运物流获得快速规复；第二，央行货泉供给量上涨，1月份M2增速大于M1增速汽车属于甚么行业，群众的消耗心思属于“持币待购”形态，但到2月份已有所减缓；第三，疫情三年对市场的压抑，招致铺开后市场呈现快速反弹，人们对运输市场抱有必然自信心行业近况阐发模板，张望形态也随之苏醒；第四，厂产业量的实时跟进，2月份的销量实际上是1月份以至客岁12月尾保托付的勤奋功效。

　　“实在2月份的贩卖数据只是托付的一种成果。线月下旬就曾经开端”，有着25年重卡贩卖行业阅历的自力征询师龚雨楠在承受商车邦采访时暗示。

　　2023年重卡市场将是连续规复的一年，很难再看到从2017年到2021年持续5年每一年破百万的贩卖传奇。但久远来看，重卡的新增需求、更新需求仍有才能支持重卡市场销量立异高。

　　第二，NG类/甲醇类干净能源重卡新增4万辆。俄乌抵触招致国际气价高企，价钱传导至海内气价市场。但跟着欧洲及北方地区供暖季完毕，夏日到来，自然气价钱将理性回调，干净能源重卡无望迎来规复性增加。

　　第二是更新需求。经由过程25年来的行业沉淀，龚雨楠在剔除国三及以下车型和僵尸车数目外，判定重卡停止到2021年实践保有量约为667万辆，大基数更容易开释更新需求，估计每一年会有不低于45万辆的车辆更新。

　　第三是缔造需求。1月30日八部委公布“大众范畴车辆片面电动化先行区试点”事情告诉，肯定公事用车、都会公交、出租、环卫、邮政快递、物流配送、机场等7个重点范畴，车辆电动化程度将大幅进步；同时对试点地区三类都会别离保举了车辆推行目的：在北京、天津、上海等11个一类城郊区域力图推行总量达110万辆，在山东、山西、陕西等11个二类城郊区域力图推行总量达66万辆，在海南、云南、贵州等14个三类城郊区域力图推行28万辆，总计204万辆，而这些需求将在三年内被消化吸取。

　　重卡作为消费材料，是百姓经济的晴雨表，重卡每次大幅度增加均离不开“根底投资”大概行业利好政策。

　　别的，龚雨楠判定，两会以后跟着各项利好政策的促进，工程建立的连续完工，自卸车、工程车、公用车等车型份额无望获得快速提拔。2023年团体卡车市场销量大要在336万辆。