内饰部门，零跑C11的看点会比表面部门更加丰硕，三块屏幕看起来科技感很强。全部规划来讲也是属于相对传统守旧的，空调出风口、面板按键都使用了圆角表面，结果繁复又温和。中控大屏为12.8寸，车机流利度高、仪表盘与副驾驶屏幕尺寸为10.25寸，并且副驾驶屏幕撑持自力音源。

　　比拟前面提到的深蓝S7或是特斯拉Model Y，枭龙MAX看起来会显得略微传同一点点，大概是由于混动车型的身份，前脸带有没有边框突变式中网，高低分离看起来很有条理感，合适更喜好传统燃油车设想的用户们。大灯部位的细节也很丰硕，在竖条的白天灯侧还增长了一条纹路粉饰汽车后市场开展趋向。

　　内饰部门仍然和SL03很附近，作为新品牌来讲，差别车型能在设想上连结一向性仍是比力主要的。车内接纳了观感很温馨的游艇环绕式外型，色块与功用分区都很简约而不混乱。同色系差别的材质让车内看起来多了一些初级感。设置方面，12.3英寸中控大屏可调转角度，大尺寸AR?HUD、40W无线快充都是潮水必备。前排零重力座椅带有4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调理等功用，可120°躺平汽车后市场开展趋向，更是贴合最主要的利用温馨度广东省汽车行业协会。

　　特斯拉固然也是个新品牌，但在海内的新能源车市场中却早已成了常青树般的存在。作为中型SUV，特斯拉Model Y天然成为很多家庭用户的挑选。除品牌形象、产物配套到位以外，这款车型的综合才能表示也是终年被各家车企“对准”的工具。

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　　在这个年月的新车，特别是增程式，险些完整不消担内心程焦炙了。这台深蓝S7增程版本具有最高1120km续航才能（CLTC工况），此中纯电续航200km，也是抢先程度了。别的纯电版本的动力表示也很凸起。为了包管家庭利用情况的温馨性，深蓝S7的提速表示没有过火夸大的推背感，加快按部就班，行驶中途经波动路段，能感遭到底盘调校也十分弛缓。

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　　驾驶感触感染更该当是Model Y最大的亮点，也是更多用户间接挑选它的缘故原由。Model Y具有温馨和尺度两种驾驶形式，温馨形式下的加快较为平和，但呼应主动、涓滴不拖沓，在急加快超车形态下，不会有过于吓人的推背感，根本能够顾及到一样平常绝大大都状况下的利用需求广东省汽车行业协会。尺度形式下动力输出有较着的改动，机能提拔很较着。

　　哈弗枭龙MAX一样是2023年推出的主要新车之一，是哈弗品牌推出的全新产物序列“龙系列”，也是主攻新能源车型的产物。既然是新车，硬气力天然可圈可点，功用片面壮大的车机、家庭合用的大空间汽车后市场开展趋向、智能四驱混入手艺等都能够和竞品车型比赛比赛。

　　零跑C11的设想在四台车中险些是最圆润的，气势派头看起来和蔼可掬许多，团体结果看起来非常简朴流利，前脸格栅地位经由过程一些内凹的设想，看起来更具有平面感。这类耐看为主的守旧外型确其实辨识度上差了点意义，车头和车尾都使用了贯串式灯带，算是增长了一些条理与细节。

　　单看增程版的线的售价在四台车中也是最主打性价比的，圆润的外型会让车身看起来更显大，4780mm的车长、2930mm的轴距在同级中也处于较高水准。侧面看起来会有点跨界车大概轿跑SUV的觉得，尾部与车头一样很简约，挑不有缺点。

　　枭龙MAX是长城汽车首款搭载Hi4智能电混四驱体系的车型，动力体系能够按照需求，切换两驱和四驱，两驱形式主打经济性和一样平常利用，四驱形式则是思索车辆特别利用处景。但关于一样平常驾驶，次要仍是在尺度、经济、活动、雪地和四驱形式傍边停止挑选。枭龙MAX起步机电呼应很快，输出不外火激烈，悬架也是温馨性比力较着的那种，但刹车时脚感偏软，以至会有一些“颔首”征象。

　　在这个缓慢开展的新能源汽车时期，觉得推出2年以上的车型都是“老资历”了，零跑C11就是此中的一员。就在头几天，零跑官方公布称，零跑C11在2023年共托付80616辆，是15-20万新能源中型SUV中的佼佼者。因而可知这款车型关于全部品牌的感化。作为一款卖力跑量的中型SUV，必将需求在同级别中具有不错的性价比。

　　貌似SUV车型在近几年曾经没有好像早些年间那般炽热了，市场中最热点SUV份额的似乎也在被一些体型较大的车型所紧紧占有。但关于一些对空间请求没那末大、大概未便利驾驶大车的用户来讲，中型SUV实际上是个十分适宜的挑选广东省汽车行业协会。一样跟着购车用户愈来愈年青化，车辆的机能表示、充足潮水的设想则占有了更主要的职位。以上的四款车型中，深蓝S7在外型上是最显眼的，布满了本性颜色；特斯拉无疑是销量王者，也的确过于遍及了一些；枭龙MAX从视觉到利用上都很合适更偏好传统车型的消耗者；零跑C11也很年青，外型没有那末锋利但胜在比力耐看。

　　好像表面一样，枭龙MAX的车内部门没有据守新能源所盛行的极简化气势派头，也没有拿哈弗现有的车型调解，而是全新设想了一套奢华感更强的内饰。三块屏幕看起来十分契合支流需求，此中的液晶仪表盘四角做了圆角处置，倒梯形的外廓看起来也很新颖。别的两块车机屏幕尺寸为12.3英寸，尺寸没有过大但功用十分齐备。中控台看起来细节非分特别丰硕，能看出空调按键被经心设想过，很精美。

　　[汽车之家开端海选]中型SUV这个种别仿佛是浩瀚车型中最伟大常见的那一种，没甚么本性、也和活动机能的观点没太多重合。但关于大大都的消耗者而言，它却常常是最简单被思索的一款。凡是来讲，它们有着品牌最前真个制作才能，也有最适宜的空间，设想倾向中庸但也有着耐看、承受度高的特性。在新年伊始，我们选择了上面这四台综合产物力很强的中型SUV，一同来看看吧！

　　固然Model 3客岁年末曾经迎来了改款广东省汽车行业协会、变革较着，但Model Y的改款却只停止了微调，团体仍是熟习的外型。幸亏作为没有前格栅的“始作俑者”，两三年已往了也涓滴没有过期的觉得。圆润的线条、细节方面的极简设想广东省汽车行业协会，仍然能在第一工夫被各人所承受。高高厚厚的表面看起来就有空间较大的视觉感触感染，很合适家用。

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　　零跑C11在驾驶过程当中的动力输出全程都比力温和，车身反应比力沉稳，即便是深踩加快踏板，它的加快行动也不会过于高耸，其实不会带来出格刺激的推背感。底盘团体性表示不错，很温馨，但动力调校另有前进的空间，好比在鼎力刹车时前后俯仰有些过大，即便是一样平常都会加快，每次刹停时都需求略微留神掌握踏板力度。

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　　内饰这部门，特斯拉也是厥后浩瀚新能源车型都在使用的极简化气势派头，T字形的中控台横平竖直、简约老练。车内完整没有实体按键，最夸大的作法例是完整被打消的仪表盘。标的目的盘外型也是极端简朴，经由过程两个滚轮来操控多媒体和帮助驾驶。固然一系列高阶驾驶帮助在海内还没有完整开放，功用也没有国产车机完整，但间接流利的利用感仍是能满意很多对车机请求没那末高的用户的需求。

　　乍看上去，深蓝S7的外型主题必定是活动+科技感，虽然说为年青人打造这类slogan曾经不再盛行，但团体气势派头仍是很前卫的。前脸设想和SL03有着大批类似的家属元素，有必然的进犯性，但并没有高耸的觉得。

　　按照官方引见，深蓝S7在表面外型上具有极致的轴长比，这让它的团体线条比例很流利。它的长/宽/高别离为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，在这个级别傍边算是中上游程度，但深蓝家属的活动化气势派头让这台S7的侧面有很高的辨识度。

　　2023年方才已往，在这一年中的重磅新车之一就是这台深蓝S7，也是长安深蓝车系中的首款SUV。在这台车上能看到品牌最新、时下最潮水的外型设想，在同级中位于头部的功用设置，纯电/增程混动双动力搭配也是它的一大特征。