今朝，中国已成为天下数一数二的汽车制作业大国，中国承载着环球大部门的汽车产量。汽车行业根据企业的汽车销量分别，可分为4个合作梯队。此中，汽车销量超越400万辆的企业唯一上汽;销量在200-400万辆之间的企业有：一汽、广汽、春风和长安;销量在100-200万辆的企业有：北汽、吉祥和长城;其他企业的汽车销量在100万辆以下。

　　整体来看，我国汽车行业的市场集合度较高传统汽车供给链，不管是从CR3、CR5，或是CR10，2020年，汽车行业CR3都超50以上，次要是由于汽车行业具有高行业准入门坎、妙手艺壁垒、高资金壁垒等投资特征。

　　【行业深度】洞察2023：中国新能源汽车行业合作格式及市场份额(附市场集合度、企业合作力评价等)

　　2020年，中国汽车行业华东地域汽车产量最多，近700万辆;其次为华南地域，其产量近500万辆;排名第三和第四的为华北地域和东北，二者汽车产量为300-400万辆;华中、西南和西北地域的汽车消费才能处于较低程度汽车财产链阐发。从七大天文分区的产量来看，中国汽车行业消费才能较强的地区为华东、华南、华北和东北地域，华东地域合作力较大。

　　按地域来看，中国范围以上企业数目较多散布在华东地域，在上海、安徽、山东散布较多的代表性企业汽车财产链阐发，比方上汽、奇瑞和中国重汽;华南地域的代表性企业在广东散布较多，比方比亚迪、广汽和小鹏等;华北地域在北京的代表性企业较多，比方北汽、长城和重汽等。

　　注：图中数据仅按照各省市统计局宣布的2020年范围以上企业数目停止统计计较，部门省市暂未宣布，但该数值仍具有必然参考代价汽车财产链阐发，未宣布企业数目的省市地域为内蒙古、河北、西藏、青海、新疆和内蒙。

　　从汽车行业的市场份额来看，今朝，中国汽车行业三大龙头企业别离是上汽、一汽和春风。2020年，按汽车销量计较的市场份额数据来看，上汽的市场份额超20%，其次是一汽和春风传统汽车供给链，均超10%;排名第4、第五和第六的企业为广汽、长安和北汽，三者的市场份额超越7%。

　　注② ：★为一星，☆为半星，该评分按照前瞻所搜集到的企业研发投入及销量数据，和公然材料信息总结的手艺枢纽词停止综合评定。

　　本陈述前瞻性、合时性地对汽车整车制作业的开展布景、供需状况、市场范围、合作格式等行业近况停止阐发，并分离多年来汽车整车制作业开展轨迹及理论经历，对汽车整车制作...

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　　【行业深度】洞察2022：中国新能源汽车行业合作格式及市场份额(附市场集合度、企业合作力评价等)

　　汽车行业的代表性公司中传统汽车供给链，大多企业均规划乘用车、商用车和公用车范畴，仅小部门企业触及部门，比方中国重汽、蔚来、小鹏和幻想。

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　　【行业深度】洞察2022：中国公用运输汽车行业合作格式及市场份额(附市场集合度传统汽车供给链、企业合作力评价等)

　　【行业深度】洞察2023：中国叉车制作行业合作格式及市场份额（附市场集合度传统汽车供给链、企业合作力评价等）

　　从企业的中心研发手艺、研发投入状况和销量综合判定来看，上汽团体在业内最具有中心合作力，其次为比亚迪汽车;其缘故原由为：上汽团体全方位开展且开展情况较好，美中不敷的是其研发投入程度交底与其他企业;比亚迪的劣势则在于其站在新能源汽车(包罗乘用车、商用车和公用车)的风口，且其刀片等研发手艺程度较高。

　　从五力合作模子角度阐发，今朝，我国汽车行业属于传统制作与新能源行业之间，因为汽车产物的特别性，其替换品要挟较小;现有合作者数目较多，手艺程度差别处于中等程度，但市场集合度较高，团体现有合作者之间的合作较大;上游供给商通常是汽车零部件、汽车电子，和其他收集/数据效劳商等企业，因为同质化水平属于中等偏上程度，上游对汽车行业的议价才能较低，而下流消耗市场次要是消耗者端和后市场效劳，议价才能较弱;同时，因行业存在严厉的准入天分和资金、手艺门坎较高汽车财产链阐发，潜伏进入者要挟较小。

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　　以上数据参考前瞻财产研讨院《中国汽车整车制作行业需求远景猜测与投资计谋规分别析陈述》，同时前瞻财产研讨院还供给财产大数据、财产研讨、财产链征询、财产图谱、财产计划、园区计划、财产招商引资、IPO募投可研、IPO营业与手艺撰写、IPO事情草稿征询等处理计划。