2012-2021年，我国商用车占汽车总销量的比重团体呈降落趋向。2012年，商用车占汽车总销量的比重约为19.7%，2016年，商用车占汽车总销量的比重为13%，较2009年降落6.7个百分点;随后商用车市场份额有所上升，2021年商用车占汽车总销量比重为18.24%。2022年1-11月，商用车占汽车总销量比重为12.39%。

　　据中国汽车产业协会统计数据显现，2012-2021年，我国乘用车占汽车总销量的比重团体呈上升趋向。2016年，我国乘用车占汽车总销量的比重约为87%，到达近年最大值，跟着乘用车市场占据率呈现持续下滑，2021年汽车具体引见，我国乘用车贩卖量占汽车总销量比重为81.76%。2022年1-11月，乘用车占汽车总销量的比重达87.61%。

　　2021年，中国商用车累计产销量别离为467.4万辆和479.3万辆汽车具体引见，同比降落10.7%和6.6%汽车财产的观点。2022年1-11月，商用车产销别离完成292.7万辆和301万辆，同比别离降落31.9%和32.1%，持续显现两位数下滑。

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　　2017年以来，购买税优惠减免形成产量及销量增加乏力。2018年汽车财产的观点，中国乘用车市场初次呈现产销双双负增加。2020年受疫情影响，我国整年乘用车完成产量1999.4万辆，同比降落6.4%;完成销量2017.8万辆，同比降落5.9%。

　　2021年天下灵活车保有量达3.95亿辆，此中汽车3.02亿辆;新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，扣除报废登记量比2020年增长292万辆，增加59.25%。此中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

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　　2016-2020年，商用车市场回春，2016年商用车产量为369.8万辆、贩卖量为365.1万辆，同比别离增加8.0%和5.8%。2020年，商用车市场累计产量为523.1万辆、贩卖量为513.3万辆，同比别离增加20%和18.7%。在疫情的影响和汽车团体及乘用车产销同步下滑的状况下，完成了大幅的增加。

　　2012-2015年商用车市场不断比力低迷，累计销量同比负增加。固然2014年9月以来国度稳增加政策结果闪现，有助于商用车走出低谷。9月商用车环比增加较着，但同比仍旧负增加。10月份、11月份商用车月度销量完成同比正增加汽车具体引见。固然在2014年，同比增速开端上升，可是到了2015年，呈现了较大幅度的下滑。

　　2012-2017年，我国汽车产量不断连结上升的趋向，2012年当前，我国汽车产量由高速增加进入颠簸增加阶段，汽车制作行业进入构造晋级和可连续开展的阶段。2017年，我国汽车产量为2901.54万辆，同比增加3.19%;销量为2887.9万辆，同比增加3.0%，均到达比年最高值。2018年以来，一方面因为购买税优惠政策片面退出酿成的影响，另外一方面受宏观经济增速回落、中美商业磨擦和消耗自信心等身分的影响，我国汽车产销量开端逐年降落。2020年环球遭受新冠疫情，上半年汽车行业遭到打击汽车具体引见，整年合计汽车产量为2532.5万辆汽车具体引见，同比降落1.37%;销量为2531.1万辆，同比降落1.78%。

　　中国汽车行业产销量、中国汽车贩卖产物构造、中国乘用车产销量、中国商用车产销量、中国汽车保有量

　　2021年，中国乘用车产销别离为2140.8万辆和2148.2万辆，比2020年别离增加7.1%和6.5%，完毕了自2018年以来持续三年降落趋向。2022年1-11月，中国乘用车产销别离完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比别离增加14.7%和11.5%，累计增速放缓。

　　2021年，汽车产销别离到达2608.2万辆 和2627.5万辆，比2020年别离增加3.4%和3.8%，完毕了自2018年以来持续三年降落场面。2022年1-11月，中国汽车累计产销量别离为2462.8万辆和2430.2万辆，同比别离增加6.1%和3.3%。

　　停止2022年11月尾，天下灵活车保有量达4.15亿辆，此中汽车保有量到达3.18亿辆;灵活车驾驶人数目超越5亿人，此中汽车驾驶人到达4.63亿人。