新能源商用车是指接纳新能源手艺的商用车辆，这些车辆接纳电池、电念头、氢燃料电池等新型动力体系，以削减对传统石油燃料的依靠，低落情况净化和削减温室气体排放。新能源商用车次要使用于物流运输、都会配送、大众交通等范畴

　　克日，汽车门网2023年的中大型车的赞扬数据新颖出炉。2023年中大型车的赞扬指数为17548.6，环比上升92.90%。从榜单来看，排名前十的车型中有六款车型的赞扬指数显现环比上升的趋向，此中，上升幅度较大的有汉、零跑C01两款车型，别离上涨2552.54%和1848.89%

　　作者Alex博士 编纂德新 1、禁令加码给智能汽车业的打击 6月末大洋此岸的一则消息再次震动了中国AI财产界的神经。 据《华尔街日报》援用动静人士流露，美国正在酝酿新一轮的AI芯片禁令，在客岁禁令的根底上，进一步 扩展限定范畴

　　《港湾贸易察看》施子夫在阅历上半年的价钱战后，下半年以来，新能源车纷繁开启“贬价潮”。据统计，此波贬价的汽车包罗零跑汽车、蔚来等造车新权力和特斯拉、上汽群众等外洋出名汽车品牌，而贬价的启事无疑剑指今朝新能源车企所面对的销量压力

　　奇瑞一不妥心又立了一个宏大非常的flag。10月16日，奇瑞控股团体董事长尹同跃在2023奇瑞科技DAY上暗示，奇瑞在新能源车方面“起了大早，也赶了个晚集”，不外他暗示十分有自信心在新能源车行业排名傍边“不像本年这么虚心了”，必然会进入天下头部地位

　　导读2023年6月，乘用车共贩卖226.8万辆，环比增加10.6%，同比增加2.1%。在乘用车次要种类中，与上月比拟，根本型乘用车（轿车）和活动型多用处乘用车（SUV）销量呈差别水平增加，多功用乘用车

　　克日，有着“汽车奥运会”之称的慕尼黑车展正式拉开帷幕，作为一众西欧车企的“主疆场”，本届慕尼黑车展上，各家西欧车企纷繁蓄势待发，公布并上市了多款新车型，可谓是看点实足

　　克日，汽车门网2023年12月份中型车赞扬指数出炉。本月中型车团体赞扬指数为2931.75，环比上升4.05%。赞扬排行榜前五名的上榜车型比照上月发作了变革，海豹和小鹏P7纷繁上榜，锐志和君威如故榜上

　　克日，乘用车销量查询宣布了2023整年汽车终端销量排行榜，数据显现2023年海内乘用车整年累计销量到达了2169万辆，同比客岁增加了5.4%，接下来就看看SUV、轿车、MPV这三类车型市场中各品牌车型表示吧

　　导语 Introduction 混动的话语权，不在油混手中。 作者丨王小西 责编丨李思佳 编纂丨靳鹏辉 已经的日系普混（就是油混HEV），是中国自立车企的恶梦。丰田的无敌油混似乎《倚天屠龙记》中的光亮顶，是阻挠在自立品牌前面的一座大山

　　克日，汽车门网宣布了2023年的自立车型效劳指数的赞扬榜单。 从榜单来看，比亚迪汽车旗下的车型占有了8成。其赞扬次要聚焦在厂商贬价这一典范成绩上。据理解，2023年比亚迪旗下的多款车型频仍推出贬价优惠政策，拉动整年销量打破了300万辆

　　跟着2023年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除月度和年度通例榜单外，年度各项赞扬成绩排行也浮 出水面。接下来的赞扬盘货内容，我们将对策动机、变速箱、车身电气和效劳四大类赞扬成绩停止排行盘货，看一看，2023年哪些车型的成绩最大

　　导语Lead 自立品牌的高端车型在2023广州车展上纷繁表态，实在十分热烈。超越100万的比亚迪仰视U8、60万的幻想MEGA、70万的坦克700、76.9万元的极氪001FR和50万的问界M9等

　　作者Alex博士 编纂德新 本文保举拓展浏览：HiEV洞察 AI芯片禁令下，外乡智驾承压才能全剖析 - 维科号 (ofweek.com) 科技海潮如火如荼，小小的芯片从没有像明天如许获得云云的正视

　　8月8日，幻想汽车-W（公布2023年上半年及二季度功绩陈述。财报显现，幻想2023年上半年完成支出474.4亿元，超越2022年整年营收。公司上半年完成归属净利润32.23亿元，抹平前三年的净吃亏

　　数据显现，8月新能源乘用车批发销量到达79.8万辆，同比增加25.6%，环比增加8.2%。本年前8个月，新能源乘用车累计批发销量到达507.8万辆，同比增加38.5%。 详细来看，8月纯电车型批发销量到达55.1万辆，同比增加11.8%

　　导语Introduction工信部第376批车辆新产物公示名单出炉。作者丨邓勇拓责编丨杨晶编纂丨靳鹏辉日前，工信部宣布了最新一期的新车公式名单。本期名单中，纯电动车型占有支流，比方沃尔沃首款MPV车型EM90、红旗全新纯电动轿车EH7、方才在慕尼黑车展完成环球首秀的零跑C10等等

　　克日，工信部公布了关于《门路灵活车辆消费企业及产物通告》（第378批）拟公布内容的公示，表露了新增车辆消费企业清单。清单中，除有几天前就开端会商的蔚来外，还呈现了一个预料以外的车企。 这个车企，就是长城和宝马的合伙企业光束汽车

　　净利润增速较着高于整车销量增速，比亚迪单车代价提拔。比亚迪宣布的2023年度功绩预报显现，估计2023年完成归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%。按照比亚迪官方宣布的数据，2023年新车销量初次打破300万辆大关，到达3

　　10月25日，第47届东京车展（2023年改名为“日本挪动出行展”）在东京国际展览中间正式落幕，比亚迪携五款新能源车型及中心手艺表态本届车展，成为汗青上首家参与该车展的中国车企，向天下展现中国品牌力气

　　因调养一事，比亚迪再度登上热搜。 克日，调养价钱系统连续了五年的比亚迪，对旗下车型调养价钱停止了上调。据理解，此次调养费上调触及的车型包罗比亚迪宋、秦、汉系列混动车型和部门纯电车型，涨幅按照地点都会和车型的差别有所差别，部门车型的调养价钱涨幅以至高达50%

　　在中国市场，30多年来，群众不断是中国汽车市场的销冠品牌，顶峰期间曾占半壁山河。但这个说法，曾经过期了汽车零部件有哪些。按照乘联会数据，2023年5月，比亚迪汽车的批发销量曾经逾越南北群众之和，正式登顶中国最脱销的汽车品牌

　　在持续上涨2个月，市值增加靠近4000亿美圆当前，特斯拉被本人的财报打断了趋向。 7月20日，特斯拉公布了2023Q2的财报功绩，在托付立异高、归母净利润略超预期的同时浙江95号汽油油价，以价换量带来的毛利率低落仿佛并没能让股东买单

　　近几年来，纯电动车市场不断非常炽热，播种了很高的存眷度。不外，在市场保有量方面，纯电动车在现阶段远远不如燃油车。恰是出于这个缘故原由，常常统计一切车型的单月赞扬数据的时分，上榜的老是以燃油车为主，而不见纯电动车的身影

　　跟着2023年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除月度和年度通例榜单外，年度各项赞扬成绩排行也浮出水面汽车零部件有哪些。接下来的赞扬盘货内容，我们将对策动机、变速箱、车身电气和效劳四大类赞扬成绩停止排行盘货，看一看，2023年哪些车型的成绩最大

　　1953-2023年，中国汽车产业走过了不凡的70年，从无到有、从小到大、从弱到强，从引进、跟从、追逐、逾越到引领。这70年就是一部中国汽车人汹涌澎湃的奋进史画卷，将特出天下汽车产业史册。致敬中国汽车产业！致敬中国汽车人！《汽车纵横》为此特作本期“封面故事”专题报导

　　按照乘联会公布的数据，6月我国新能源乘用车的批发销量到达了57.1万辆，同比增幅到达了141.4%，环比增幅也到达了35.3%，整体趋向较着向好，那末在行业销量大幅上涨的同时，各家新权力又有着如何的表示呢？明天小编就为各人盘货一下

　　自2014年头次针对新能源车型推出免征购买税政策以来，9年多的工夫内，这一对车市影响力宏大的政策曾经三次持续。据中汽协数据，2014年，中国新能源汽车销量仅为7.5万辆；2022年，这一数字则超越688万辆

　　克日，特斯拉宣布了其2023年第四时度及整年功绩浙江95号汽油油价，数据显现，客岁四时度，特斯拉营收251.7亿美圆，调解后每股收益0.71美圆，双双不及预期。 2023年，特斯拉领先开启价钱战，Model 3起售价一度低至22.99万元，固然完成年度小目的，连续不竭的价钱战曾经将特斯拉拖入泥潭

　　克日，汽车门网宣布了2023年的自立车型的赞扬榜单。2023年自立车型赞扬指数达7934.1，同比上涨75.5%。从遭到赞扬的车型来看，80%的车型来自比亚迪汽车旗下。此中，最明显的两个成绩别离是厂商贬价和策动机频仍自启

　　克日，汽车门网宣布了2023年的自立车型策动机的赞扬榜单。从榜单来看，80%的上榜车型来自比亚迪汽车旗下。最明显的成绩无异于策动机在纯电形式下频仍自启。据理解，在2023年的月度榜单上，比亚迪旗下的多款车型就因不异的策动机成绩而频仍上榜

　　克日，汽车门网2023年车型赞扬指数出炉。2023年车型赞扬中，9款车型暴跌上榜，独一下滑的车型也因过往赞扬基数过大而留于榜单。值得留意的是，2023年车型赞扬榜单被丰田、比亚迪两大品牌朋分，此中丰田车型是因车机体系没法晋级、仪表台老化开裂、颗粒捕获器梗塞这些通病成绩上榜

　　图片滥觞：度哥2023年4月摄于上海车展 被吐槽“油改电”、来充数的宝马纯电动车，在一波割肉贬价后，竟然真的“逆天改命”了？ 按照宝马团体日前公布的数据，本年上半年在中国市场托付了39.26万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增加3.7%

　　根据国度现行划定，插电式混淆动力汽车和纯电动汽车属于新能源汽车。已往几年，插电式混淆动力汽车在新能源汽车中所占的比例较低，市场销量也处于不温不火的形态。可是这一场面开端获得改动。不只中国自立品牌推出很多插电式混动车型，合伙品牌也几次推出插混车型

　　在汽车开展的百余年汗青中，被称之为“典范”的车型能够说是不可胜数，但跟着时期的开展，即使是这些典范车型也没法逃走停产的运气，就好比普桑、甲壳虫如许的家用车。固然这些典范车型的停产是受市场情况变革，没法带来可观的销量而被迫停产，但在它们停产经常常会令很多车迷可惜

　　作者德新 编纂王博 2023下半年浙江95号汽油油价，以华蔚小理为代表的智能驾驶头部厂商，其高阶帮助驾驶片面进城。 在已往短短一周工夫里，蔚来、华为、幻想、小鹏紧锣密鼓悉数宣布了新停顿汽车零部件有哪些。别的据HiEV理解，比亚迪、智己、飞凡等品牌的智驾团队也在加班加点，以至部门隔启了两班倒的路测，促进都会NOA

　　诚如王传福所言，在中国市场具有合作力的新能源车型，出口外洋降价20%照旧具有合作力，这是自力更生的供给链、愈发成熟的手艺和现有的范围体量给中国新能源车企的底气。作为占有中国新能源乘用车逾30%市场份额的头部企业，比亚迪的合作劣势，远不止云云

　　转眼间，2023年已已往一半多。本年海内的汽车市场受经济大情况的影响，很多车企纷繁贬价应对，可谓是愈来愈“卷”。不外，按照乘联会克日宣布的数据来看，海内乘用车市场上半年的累计批发952.4万辆，同比增加2.7%，团体态势仍然向上

　　固然这些年来出现出了一多量新权力车企，但很少有新权力品牌在刚建立时就成为“顶流”浙江95号汽油油价，即使是当初华为与赛力斯公布AITO问界时，也没能惹起全网存眷。可是，在2021年雷军颁布发表赌上一切名誉造车时，有关小米汽车的一举一动城市被有限放大

　　余承东说在本年6月尾，海内能够会落地L3级主动驾驶的详细尺度，海内蔚小理和华为它们的帮助驾驶体系汽车零部件有哪些，曾经到了一个瓶颈期了，假如L3可以真正地进一步铺开，那末一个新的大门也行将翻开。可是，各人能够会发明