清华大学汽车财产与手艺计谋研讨院院长、天下汽车工程师学会结合会主席赵福全暗示：2.0关于我国汽车财产提出了更高的请求，是全行业手艺熟悉的加深，更是对汽车财产将来开展远景体系性的再形貌。别的，2.0对一些新的手艺好比氢燃料电池汽车提出了一些应战性的目标和科研攻关标的目的。1.0仅仅提出要把燃料电池做好，但2.0很主要的一点是讲了氢的主要性，提出要处理氢源的成绩，氢从哪来？怎样贮存？怎样运输？这表白氢能财产曾经进入了全新的开展阶段。

　　就今朝汽车市场近况来看，续航曾经不再是消耗者的最大痛点，除宁静，充电才是消耗者最大的担心，为此2.0提出了对充电桩的计划，估计到2035年，将建成慢充桩端口到达1.5亿端以上（含自有桩及公用桩）、大众快充端口含（公用车辆域）到达146万端，支持1.5亿辆以上的车辆充电运转；同时完成都会出租车/网约车同享换电形式的大范围使用。

　　（1）在新能源汽车范畴，1.0提出，2025年、2030年新能源汽车年销量占总销量的比例别离为超越15%、40%。而2.0版提出，2025年、2030年新能源汽车年销量占总销量的比例别离为20%阁下、40%阁下。

　　财产根底：到2035年，完成财产链完整自立可控，财产完成智能化转型、财产立异才能大幅加强，构成有益于低碳化、信息化、智能化交融开展的政策系统，成立综合性、平面化人材系统。

　　（4）在智能网联范畴，相较于1.0，2.0对PA/CA级主动驾驶市场占据率提出了更高的目的，但完整主动驾驶没有夸大市占比数，只是提出各种网联式高度主动驾驶车辆普遍运转于中国广阔地域。

　　两相比照能够看出行业阐发办法图解，当前的汽车市场正遭受车市隆冬又加上疫情的影响，销量必定不如预期，但2.0仍是订定了比1.0版更高的销量比例行业阐发办法图解。别的，2.0提出，到2035年新能源汽车占汽车总销量的50%以上，此中纯电动占新能源汽车的95%以上。这意味着将来插电混淆动力将不被看好。

　　“到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%；汽车财产完成电动化转型，燃料电池保有量到达100万辆阁下；传统能源动力乘用车局部为混淆动力，新能源汽车成为支流，销量占比达50%以上。”

　　研讨范畴方面，2.0将1.0的1+7研讨规划深化拓展至1+9，在原有整体手艺道路图+节能汽车、纯电动和插电式混淆动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车行业阐发办法图解、动力电池、汽车轻量化根底上，参加汽车电驱动总成、充电根底设备，将本来的汽车制作改成智能制作与枢纽配备，构成了1+9研讨规划。

　　中国汽车工程学会副秘书长候福深暗示：相对1.0，2.0出格夸大了中心手艺的自主自强，要根据强国目的的请求与国际程度对标。别的，2.0还提出了碳排放的目标，根据道路图的开展趋向和产物构造停止测算100个财产链图册，汽车财产的碳排放将在2028年前后达峰，这也对应了我国减排的许诺。到2035年，峰值持续降落20%，汽车财产要领先完成减排目的。

　　（3）在燃料电池范畴，1.0提出，2020年保有量5000辆，2025年5万辆，2030年百万辆。据公然材料显现，停止今朝，我国燃料电池汽车总保有量为6757辆，曾经提早逾额完成1.0版订定的2020年销量目的。因而，2.0将2025年的保有量目的翻了一番，上调至10万辆阁下，但2035年的目的仍旧是100万辆阁下。

　　电动汽车财产手艺立异计谋同盟手艺专家委员会主任王秉刚暗示：2.0相对1.0不是简朴的数据方面的变革和延申，重在思绪的变革，新能源汽车由补助为主导过渡到了以市场为主导。别的，2.0有一个十分明白的提法，叫完成片面电动化。将来传统汽车的标的目的要完成100%的混动，由于经由过程进步策动机服从的做法怎样也达不到混淆动力的节油结果，将来一是纯电，二混淆动力，如许中国汽车的动力体系构想就完整明晰了——就是电驱动行业阐发办法图解，这内里包罗纯电动、插电混动和燃料电池驱动。1.0更多聚焦了电动汽车手艺等方面的内容，2.0提出片面电动化的思绪。

　　10月27日，在上海举行的2020年中国汽车工程学会年会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学传授李骏代表中国汽车工程学会公布了《节能与新能源汽车手艺道路年的开展标的目的和开展目的。

　　（2）在节能汽车范畴，1.0提出到2025年，2030年混淆动力占比别离提拔至20%行业阐发办法图解、25%；而2.0提出到2025年，2030年混淆动力占比别离到达50%以上、75%以上，到2035年到达100%。两相比照，能够预知将来我国汽车财产将鼎力开展混淆动力车100个财产链图册，各个车企也会加大对混淆动力的研发和投入，混淆动力财产将迎来一片光亮。

　　市场需求：估计到2035年我国汽车年产销范围将有较大幅度提拔，“宁静、高效、便利、经济、绿色”成为人们出行消耗需求晋级的次要标的目的；

　　整体目的方面，1.0提出了面向2030年汽车财产开展的四大目的；而2.0提出了面向2035年我国汽车财产开展的六大目的（如上图所示）。

　　产物使用：估计到2035年，传统能源动力乘用车将片面转化为混淆动力，新能源汽车将成为支流，销量占比达50%以上。别的，各种网联式高度主动驾驶汽车在海内普遍运转，与此同时，高速快速公路、都会门路的根底设备智能化程度将满意高度主动驾驶智能网联汽车运转需求；

　　整体上，2.0愈加务实，思索到了消耗者采取水平，思索到了老苍生，实在就是思索到了市场，目标就是怎样让新能源手艺快速落地。

　　财产交融：汽车与能源、交通、信息通讯等多范畴互相赋能，协同开展100个财产链图册。到2035年，新增的电动汽车和充电根底设备将片面提高V2G功用；到2035年在全路工况前提下完成低本钱且高牢靠行业阐发办法图解、可范围化快速布置的商用无人驾驶功用；V2X手艺撑持高度主动驾驶级别以上的汽车贸易化使用，高精度舆图数据的精度到达近厘米级。

　　次要里程碑方面，2.0以2025年、2030年、2035年为枢纽节点对汽车财产将来做出计划，而1.0版是以2020年、2025年、2030年为节点做的计划，两个版本的道路图有重合的工夫段。