一样东亚国度，日韩的汽车社会和我们最像，但我们的用车场景又和美国相似，都是国度疆域幅员广大，汽车最为合适作为代步东西汽车系统是甚么意义。

　　按人均目的来计较，以美国为目的汽车系统是甚么意义，我们大要另有四倍的增加空间；以日本为目的，我们大要另有三倍的增加空间；以韩国为目的汽车系统是甚么意义，我们大要另有两倍的增加空间。

　　因而姑苏甚么财产为主汽车系统是甚么意义，我们的汽车千人拥车量最少另有2-4倍的增加空间姑苏甚么财产为主。折算到保有量上就是3-9亿的增加空间，每一年2500万辆，也就是12-36年的增加期。

　　这就是我国的汽车财产根本盘，不外姑苏甚么财产为主，这3-9亿的增加空间，根本将由中国车企主导的电车来完成姑苏甚么财产为主，跟外企主导的油车没甚么干系了。