跟着中国消耗者对汽车品格请求的进步和团体需求的多元化，中国汽车市场曾经进入多元化、本性化的开展阶段。汽车企业为连结其合作劣势，顺应客户需求，不竭放慢汽车更新换代的速率。估计汽车车型更新换代速率放慢和新车上市后的晋级改款需求，将为汽车行业带来新的市场机缘。

　　2020年以来，我国汽车制作业停业支出及利润稳步增加汽车财产链上中下流。最新数据显现，2022年我国汽车制作业完成停业支出92899.9亿元，同比增加6.8%；利润总额5319.6亿元，同比增加0.6%。

　　更多材料请参考中商财产研讨院公布的《环球及中国汽车行业市场远景及投资时机研讨陈述》，同时中商财产研讨院还供给财产大数据、财产谍报、行业研讨陈述中国汽车财产的近况、行业白皮书、贸易方案书、可行性研讨陈述、园区财产计划、财产链招商图谱、财产招商指引、财产链招商考查&推介会等效劳。

　　2022年度环球汽车品牌综合排行榜基于门路测试、牢靠性、客户合意度和宁静性这四个身分对32个汽车品牌停止综合考查。榜单显现，斯巴鲁位居榜首，马自达和宝马排名第二和第三，本田、雷克萨斯、奥迪、保时捷、MINI、丰田、英菲尼迪进入前十，顺次排名第4-10名。

　　跟着百姓经济的连续增加和住民支出连续增长，比年来我国住民消耗连续晋级。在此过程当中，汽车消耗的需求仍然兴旺，无望动员汽车行业的连续开展。

　　今朝中国汽车财产的近况，中国已成为环球最大的汽车消费国。数据显现，2021年中国汽车产量占天下总产量的32.5%；美国产量占比为11.4%，环球排名第二；别的，日本、印度和韩国的比重别离为9.8%、5.5%、4.3%，位列第3-5名。

　　自2020年以来，我国乘用车市场完成持续增加。得益于购买税优惠和新能源快速增加，2022年海内乘用车市场销量呈U型反转，涨幅较着。2022年，乘用车产销别离完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比别离增加11.2%和9.5%，增速高于行业整体。

　　与上年同期比拟，比亚迪股分销量增速最为较着，奇瑞汽车和广汽团体也呈两位数快速增加，吉祥控股和长安汽车小幅增加，其他企业呈差别水平降落。

　　汽车是百姓经济支柱财产，我国当局高度正视汽车行业的开展。新能源汽车方面，2022年9月，财务部等三部委结合公布《关于持续新能源汽车免征车辆购买税政策的通告》，耽误新能源汽车免征购买税限期至2023年12月31日，意味着消耗者可持续享用免征购买税的利好，预期将持续拉动新能源汽车消耗。汽车金融撑持方面，2022年12月，中国银保监会公布《汽车金融公司办理法子》，提出适度放宽营业范畴，加大对中小微经销商中国汽车财产的近况、汽车贩卖效劳商及住民购车消耗的金融撑持力度。在国度有关政策的鼎力撑持下，我国汽车行业将连续快速开展。

　　跟着野生智能、云计较、大数据、5G通讯、车联网等手艺不竭开展，和我国相干根底设备不竭完美，多项新兴枢纽手艺开端使用于汽车范畴，这些手艺将不竭增进汽车财产快速开展，驱动传统汽车向智能网联汽车开展。同时汽车财产链上中下流，跟着电池、机电、电控、新质料等手艺的开展，新能源汽车在购车本钱、出行本钱方面具有合作劣势，将会鞭策新能源汽车逐渐替换传统燃油车。

　　环球乘用车产量排在前5名的国度别离是中国、日本、印度、韩国和德国。此中，中国乘用车产量排名第一，占比高达37.5%，日本、印度、韩国和德国乘用车产量占比别离为11.6%、6.4%、5.5%和5.4%。

　　2022年12月，新能源汽车产销持续连结高速增加，再创汗青新高，别离到达79.5万辆和81.4万辆，同比均增加51.8%。2022年，新能源汽车产销别离到达705.8万辆和688.7万辆，同比别离增加96.9%和93.4%。

　　数据显现，2018年至2020年环球乘用车产量显现下滑趋向，2021年跟着新冠肺炎疫情和缓，住民出行需求增长，乘用车产量呈现增加，产量约为5705万辆，同比增加2%。估计2022-2023年环球乘用车市场需求回暖加快，产量呈增加趋向，到2023年环球乘用车产量将达6639万辆。

　　2022年，汽车销量排名前十位的企业共贩卖2314.8万辆，占汽车贩卖总量的86.2%。2022年前十家汽车消费企业别离为：上汽团体、中国一汽、春风公司、广汽团体、长安汽车、比亚迪股分、北汽团体、吉祥控股、奇瑞汽车、长城汽车。

　　2022年天下商用车团体需求放缓，产销别离完成318.5万辆和330万辆，同比别离降落31.9%和31.2%，显现两位数下滑，次要缘故原由是前期环保和超载管理政策和高位油价等身分的影响。

　　2022年1-12月，中国新能源汽车厂商销量前十车型销量合计409.98万辆。此中，比亚迪汽车销量最高达179.99万辆，市场份额31.7%。上汽通用五菱、特斯拉中国排名第二和第三，销量别离为44.21万辆、43.98万辆，市场份额均为7.8%。

　　与客岁同期比拟，吉祥汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、哪吒汽车销量翻倍增加，此中，吉祥汽车销量涨幅最大达277.9%。

　　2018-2021年环球商用车（包罗轻型商用车、重型卡车、客车巴士等）产量小幅颠簸。此中，受新冠肺炎疫情影响2020年环球商用车产量呈现较大跌幅，产量降至2179万辆。跟着天下产业消费与旅游业的逐渐规复，2021年环球商用车产量相较于乘用车涨幅较大，商用车产量约为2309万辆，同比增加6%。估计2023年环球商用车产量将增至2674万辆。

　　从国别来看，美国商用车产量占比最高，达32.9%；中国商用车产量环球第二中国汽车财产的近况，占天下总产量的20.2%。别的，墨西哥、日本和泰国，占比别离为10.6%、5.3%和4.7%。

　　中商谍报网讯：我国事环球汽车产销大国，汽车产销总量已持续14年稳居环球第一。最新数据显现，停止2022年，我国汽车产销别离完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比别离增加3.4%和2.1%。将来，我国汽车无望在政策利好、经济开展、手艺晋级和环球化采购战略的多重影响下，连续快速开展，引领环球汽车行业。

　　从排名上升来看，位列第12名的歌颂排名前进最大，排名上升11位；奥迪排名上升5位，位列第6名。

　　我国汽车产销总量曾经持续14年稳居环球第一，2022年，虽然受疫情披发频发、芯片构造性欠缺、动力电池原质料价钱高位运转、部分地缘政治抵触等诸多倒霉身分打击，但在购买税减半等一系列稳增加、促消耗政策的有用拉动下，中国汽车市场在顺境下团体苏醒向好，完成正增加，展示出壮大的开展韧性。2022年，我国汽车产销别离完成2702.1万辆和2686.4万辆汽车财产链上中下流，同比别离增加3.4%和2.1%，与上年比拟，产量增速持平，销量增速降落1.7个百分点。

　　在合作日趋剧烈的市场情况中，环球化采购、环球化消费、环球化市场的“环球化”战略已成为各大汽车整车厂、跨国大型一级供给商的支流计谋。中国汽车财产在已往几年开展迅猛，在电子手艺和前沿科技范畴尤其凸起，天下各次要汽车制作厂商采纳愈加聚焦中国的采购计谋中国汽车财产的近况。这将为汽车企业供给更宽广的空间。

　　停止2022年末，我国汽车保有量达3.19亿辆，占灵活车总量76.59%，同比增加5.81%。千人汽车保有量到达225辆，均匀每百户家庭具有汽车到达60辆，与兴旺国度另有必然差异。将来跟着住民支出的不竭进步，消耗的不竭晋级，汽车市场另有较大的增加空间。

　　汽车制作已成为天下上范围最大、产值最高的主要财产之一，在环球制作业中的比重较大。受环球汽车消耗疲软叠加新冠肺炎疫情影响，招致2020年消耗者购车热忱低落、汽车销量不竭降落，环球汽车产量连续下滑。2021年跟着新冠肺炎疫情在环球范畴内影响削弱，住民消费糊口用车需求增长，因而产量呈现小幅增加。数据显现，2021年环球汽车产量约为8015万辆，同比增加3%。估计2023年环球汽车产量将增至9276万辆，同比增加7.4%。