汽车四化不单单干系到汽车厂家、经销商、消耗者，还将对社会糊口发生普遍而深远的影响。回忆一下智妙手机对我们糊口的宏大改动，能够设想，以智能化为中心的汽车四化，将在更大水平上鞭策社会的前进与开展。

　　今朝在同享经济的影响下，同享汽车曾经呈现并得到了必然的开展，可是范围很小，只是社会出行方法的主要弥补。信赖这类场面短时间内很难被突破。瞻望外来，只要在汽车智能化的撑持下，主动驾驶手艺开展成熟，人们用车的本钱大大低落，用车的便当大大增长，同享汽车才气成为出行方法的支流。

　　主动驾驶手艺是依托野生智能、视觉计较、雷达、监控安装和环球定位体系协同协作，让电脑能够在没有任何人类自动操纵的状况下，主动宁静地操纵灵活车辆。主动驾驶是汽车网联智能化的初级形状，这一手艺将完全完成人车别离，将对人们的出行方法和糊口方法发生反动性的影响。好比届时人们不再购置私人车汽车财产链高低流，而是经由过程手机向汽车租赁公司下单汽车之家车型，商定用车工夫和所在汽车之家车型，坐等无人驾驶汽车上门供给出行效劳。

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　　汽车电动化就是汽车动力手艺的电动化，即以电力驱动替代燃油驱动，也就是我们常说的汽车“新能源”。汽车电动化曾经是局势所趋：如今各都城在订定燃油车制止消费贩卖的工夫表汽车之家车型，法国和英国事 2040 年制止，荷兰 2025 年制止。虽然我国还没有出台制止消费贩卖燃油车的工夫表，可是国度正在鞭策相干范畴的有序开展，估计公交范畴会开始完成电动化，其次是出租车、物流范畴或卡车范畴，最初能够在私人车范畴完成片面电动化。

　　汽车电动化由于能够削减对石油能源的依靠汽车财产链高低流，完成绿色环保出行而获得了当局的鼎力撑持，在不远的未来，跟着动力电池手艺汽车财产链高低流汽车之家车型、汽车轻量化设想、快速充电收集等硬件和手艺的不竭前进和完美，电动汽车将获得极大的提高。

　　正如前文所述，在完成主动驾驶后，人们购置私人车的愿望会降落，汽车同享的时期终将到来。在现有的社会前提下，由于租车手续烦琐未便，租车本钱居高不下，人们从经济性、便当性的角度综合思索汽车之家车型，风俗于具有一辆私人车。车主负担较高的用车用度，得到随时出行的便当。可是关于全部社会来讲，形成了汽车利用率低，交通拥堵，环保倒霉的弊端。

　　在2015年的第七届中国汽车蓝皮书论坛上，上海汽车团体提出了“汽车四化”的观点，当时的“四化”被界说为“电动化、智能化、电商化、同享化”。2017年4月，在上海汽车团体举行的前瞻手艺论坛上，上汽对这“四化”停止了优化，提出了“电动化、智能化、网联化、同享化”的“汽车新四化”。“新四化”代表着汽车财产最具推翻性的将来开展趋向，从汽车手艺和使用代价两个维度来阐发，电动化是根底，网联化是前提，智能化是枢纽，同享化是趋向。

　　汽车网联化，就是我们所熟知的车联网。车联网今朝只停止在文娱导航体系的晋级，但它远不会范围于此。车联网作为互联的收集，特别是5G挪动收集提高后，能够把感知车况路况，周边情况、施行设定使命、查找衣食住行等毗连起来，汽车的属性由此发作改动。它不单单是一种交通东西，它还将成为一张宏大数据收集上的大型挪动智能终端。而汽车网联化的最终目的之一，就是汽车智能化——主动驾驶。

　　汽车财产曾经有100多年的汗青，在这一个多世纪的工夫里，传统汽车厂家都在努力于研发汽车的三大件——策动机汽车之家车型、变速箱和底盘汽车财产链高低流。如今这三大件曾经十分先辈，策动机的热服从曾经到达40%，变速箱也开展到了10速主动变速箱，底盘也有了将温馨和活动分离的自动顺应吊挂。可是完全把握这些手艺的都是本国汽车企业汽车财产链高低流，中国汽车企业假如仍旧在这三大件长进行追逐，估量很难完成逾越并得到劣势。民族汽车财产要想完成弯道超车，路在何方？

　　汽车网联化和智能化对社会、驾驶员和行人均无益处。在手艺不竭开展成熟的前提下，跟着主动驾驶汽车市场份额的高速增加，主动驾驶汽车将有用地低落交通变乱本钱、交通拥堵本钱和野生本钱。主动驾驶汽车的提高也将意味着当局对超宽车道、护栏、减速带、宽路肩以至截至标记等交通根底设备的投入能够大大削减。

　　电动化是汽车网联智能化的坚固根底。传统机器车只能作为一个交通东西，对汽车的操纵和形态的感知，完整依靠于驾驶人的经历。而电动车依托电力驱动，一方面依托遍及车身的浩瀚传感器搜集数据，感知汽车形态；另外一方面经由过程机电和掌握软件来停止响应操纵。以是只要完成电力驱动，才气为未来的网联化智能化开展奠基根底。