阐发传统汽车行业的五力模子，不难发明，全部传统汽车行业合作日趋剧烈，且行业团体利润率在逐渐降落汽车财产构造调解姑苏汽车行业协会，大部门国际厂家2015年在中国的利润率只要个位数字。同时三十多年的市场换手艺也并未让中国自立品牌学到太多中心的手艺汽车财产构造调解。那末在这类布景下，为何浩瀚互联网公司还要进入整车制作这个高门坎汽车财产构造调解姑苏汽车行业协会，劳动麋集型，资金麋集型，利润率较低（相较互联网行业）的行业呢？

　　自1886年天下上第一辆汽车降生以来，汽车行业曾经历经130年的开展，在西欧等兴旺国度已成为落日财产。可是在中国姑苏汽车行业协会，因为我国汽车产业起步较晚汽车财产构造调解，手艺积聚较弱，团体财产和西欧等兴旺国度仍有较大差异。固然自2009年起中国曾经成为环球最大的汽车市场,2015年中国汽车市场的销量为2459.8万辆，同比增加4.7%汽车财产构造调解，且是自2013年以来持续3年超越2000万辆汽车财产构造调解。可是个体月份曾经呈现了负增加且“官降”和价钱战已成了2015年的主旋律。