以下表所示，今朝Model 3的量拉到了2.29万台，本年总量来到了11万台，2020年产要超越15万台；蔚来月产超越5000台，累计产量拉到了3.14万台，根据这个趋向2020年产会破4万台。幻想超越4273台第三财产界说，累计产量拉到了2.5万台（预期年产超越3.2万台），前面随着威马和小鹏汽车都靠近1.6万台，估计年产会超越2万台。

　　小结：整体来看10月份海内新能源汽车并没有出格超预期第三财产界说，能够值得等待的是持续2个月会拉出来Q3靠近45-48万台的新能源汽车产量范围。

　　10月份次要是“加库存”的节拍，以是新能源汽车整体的产量是大于销量的。由于2020年有油耗积分和新能源积分的束缚，加上2020年Q1-Q2的量太少第三财产界说，以是Q4需求找补一些返来第三财产界说。我们看到10月新能源乘用车产量来到了14.9万台，此中纯电12.7万台，PHEV 2.2万台；而批售根本是随着产量来走的财产链图谱app，但批发还没跟上，有1.6万台的差额。比照9月份12.66万台（纯电10万台，PHEV 2.63万台）的数据来看，并没有增长出格多第三财产界说。预期前面2个月会打破到15-18万台的模样。

　　从10月开端，及格证的数据能够比力难获得了，而从乘联会（企业上报）的产销数据来看，新能源汽车从Q4开端会拉起来一波。不外这内里各个车企的战略能够其实不会出格分歧，我们根据BEV、PHEV分别和差别企业的状况来简单讨论一下。

　　从产量数据来看，前五名别离是SGMW-29843台、特斯拉-22929台、比亚迪-22268、上汽乘用车-11527台财产链图谱app、长城-8100台，出格是特斯拉的产量数据是拉得比力猛的，意味着我们今天讨论的近30万的年产能曾经落地了（点击回忆：怎样对待特斯拉上海工场的55万台计划产能？）财产链图谱app。

　　我们能够看到10月份一个较着的特性是PHEV上不来，原来预期月产量会拉到3万台财产链图谱app，实践来看前期产能前两位的是幻想ONE和唐DM，而宝马5系PHEV和途观PHEV等好几台合伙PHEV车型的量并没有如预期那样在年末加量。从团体的比例来看，自立品牌PHEV的占比进步了很多。

　　比亚迪10月份产的车型财产链图谱app，以定单积存比力多的汉EV为首，接下来是唐DM、汉DM和秦EV等车型第三财产界说，后续的车型长尾效应比力较着。团体的拳头产物仍是环绕汉系列来做的，不晓得这个量能否能连续连结到来岁年头。