简朴地说，燃料电池（Fuel Cell）是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能间接转化为电能的发电安装。今朝普遍用于汽车的氢燃料电池属于质子交流膜燃料电池，氢气经由过程催化剂开释出电能，终极与氧分离为水。通用、奔跑本田等企业都有研制燃料电池实验车型，但今朝还没有到达正式投产的水平。

　　这台策动机为2.0L直列四缸，共同涡轮增压手艺，在手艺上曾经完整到达量产水准汽车畅通协会官网，并且可以使用于通用旗下其他车型。萨博将涡轮增压这项大幅提拔内燃机服从的手艺与生物燃料相分离，胜利完成了机能与环保的交融，最大功率高达220kw，最大扭矩可达400Nm，萨博BioPower 100观点车从静止加快到100km/h仅需6.6秒。

　　雪佛兰Volt接纳E-flex体系完善处理了汽车能源的环球顺应性成绩。E-Flex体系架构接纳了通用最新的第五代燃料电池促进手艺和锂电池，其体积只要上一代的一半，但却能供给与其相称的动力和机能。在无需燃油、零净化排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483千米，且真正完成零排放。经由过程长工夫的充电，Volt就可以满意一天所需求的能量，让车主完全辞别加油站。最主要的是，雪佛兰Volt行将在北美量产，2010年将在中国表态。

　　混淆动力汽车是指车上装有两个以上动力源，设有机电驱动，契合汽车门路交通、宁静法例的汽车。目上次要仍是油电混淆动力范例，这是眼下独一完成贸易化运转的适用性“新能源汽车”。 其他比力成熟的混淆动力车型还包罗马自达开辟的（液态）氢油双燃料混淆动力车型等。油电混淆动力车型的次要缺陷是其实不克不及完整完成零排放，只能低落油耗。

　　用液态氢做燃料的假想提及来简朴，但要完成量产化却有很多实践的手艺难度需求处理。走在前线的是宝马汽车畅通协会官网。它起首于2004年公布了H2R氢燃料赛车考证了手艺可行性，随后在2007年推出了氢能7系，第一次证实氢燃料动力车能够到达量产程度，利用上和普通汽车并没有太大差别，不外今朝还没有正式上市贩卖。在普遍的氢燃料补给站（相称于）加油站收集建成之前，宝马氢能7系仍是利用液态氢和汽油的双燃料体系，能够零丁利用任何一种燃料驱动，两种燃料可自在切换。

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　　氢能源的另外一种用处就是作为氢燃料策动机的燃料间接转化为鞭策汽车行驶的动力。最简朴的了解就是，将现有策动机中的石油燃料交换成洁净液态氢自行车行业协会官网，其他的做功历程根本分歧。在人们在氢燃料电池的行进门路上碰得头破血流的时分，宝马另辟奚径推出利用液态氢作燃料的氢内燃机汽车，这也是一种零排放能源处理计划。

　　来自北欧的萨博是在生物燃料范畴走得很靠前的车厂。2006年表态的萨博BioPower 100观点车，接纳100%生物燃料乙醇作燃料，属于生物燃料策动机中级别最高的纯燃料乙醇（E100）范例。

　　生物燃料手艺最大化的节省和操纵了社会资本。由于今朝油电混淆或纯电力手艺仍然有着电池净化的成绩，而萨博的这项处理计划操纵烧毁的动物发生燃料，操纵废气停止涡轮增压进步熄灭服从，即牢靠又可行，契合了萨博品牌寻求天然与环保的品牌肉体。（萨博专供）

　　究竟上跟着地球情况的日趋恶化，天下各大车厂在上个世纪末就开端探究新的能源作为汽车的动力，并勤奋将其投入实践使用并完成量产。

　　生物燃料凡是是利用动物大概生物的脂肪制作，今朝的生物燃料凡是是利用新近死去的动物加工制成乙醇，作为内燃机的燃料汽车畅通协会官网。

　　2024年4月25日，方程豹汽车携产物百口桶表态北京车展汽车畅通协会官网，集合展现出比亚迪旗下专业本性化品牌，关于汽车产物形状与用户糊口的全新求解自行车行业协会官网。

　　2024北京车展于4月25日正式拉开帷幕，爱卡汽车火线团队在长安福特展台拍摄到了一款“浑身署名”的奥秘车型，你猜到它是甚么车型了吗？

　　在北京奥运会时期，北京市出租车的行列中呈现了一批共同的身影，只要认真看才气发明他们的差别：都是新能源车型自行车行业协会官网，而且都出自海内几个自立品牌大厂。新能源动力，这个将来汽车的开展趋向，再次成为人们存眷的核心。

　　从普锐斯开端，丰田的混淆动力车型就开端崭露锋芒，直至雷克萨斯LS)600hL，就今朝的程度而言已经是出神入化。在手艺方面，丰田的混淆动力属于混联式混淆动力汽车畅通协会官网，动力体系包罗策动机自行车行业协会官网、发机电和电念头自行车行业协会官网，并以策动机为次要动力，别的，策动机和电念头都能够零丁驱动车辆行驶汽车畅通协会官网。