中国汽车论坛是由中国汽车产业协会（CAAM）主理，天下汽车构造（OICA）撑持的海内顶级高端汽车论坛，也是天下经济论坛（WEF）独一片面到场的行业顶级论坛，“高端、务实、重效”特性凸起，曾经真正成为中国汽车行业高端交换与相同平台。与往届比拟，2021年中国汽车论坛在内容和主题的丰硕性、务实性和实时性等方面大大提拔，14个主题论坛各具特征汽车财产链简述汽车之家官网，话题愈加聚焦、务实，触及品牌向上、芯片、智能汽车数据宁静、碳达峰与碳中和等当前及将来相称长一段工夫内的热门、核心话题，亲密存眷行业所需，聚集各方力气配合钻研应对之策。

　　作为天下汽车构造独一撑持和天下经济论坛独一到场的汽车行业大型论坛汽车之家官网，中国汽车论坛一竖立足环球视野，国际化特征明显，曾连续胜利举行了多届中英、中德、中美等国际论坛。进入“后疫情”时期汽车之家官网，2021中国汽车论坛将持续打造“中德论坛”，并新增设置“中瑞论坛（中国与瑞典）”汽车财产链简述汽车之家官网。此中，“中德论坛”将聚焦两国智能网联汽车开展态势、政策法例意向、数据使用等贸易形式，也将重点展示由单方协会倡议的中德ICV中间的协作功效。

　　智能网联汽车数据羁系不只干系到汽车财产宁静，更干系到国度宁静。基于此，“2021中国汽车论坛”将出格设立“智能网联汽车数据宁静”主题论坛。该主题论坛将从智能网联汽车数据的“跨境宁静”和“宁静管理”两个方面停止讨论。同时，在该论坛上，国度产业信息宁静开展研讨中间将与中国汽车产业协会签订计谋协作和谈，配合在智能网联汽车数据宁静法例政策订定与平台建立方面展开协作。别的，来自智能网联汽车范畴的企业高层和业内专家还将环绕平台企业数据宁静管理理论、数据宁静合规司法理论、主要数据及敏感信息宁静庇护、数字证书身份认证使用理论、数据宁静保证才能架构等方面睁开会商，配合阐发钻研并提出处理计划及倡议。

　　同时，值得存眷的另有“让天下瞥见中国汽车”——以中国品牌个人向上开展为主题的论坛，聚焦汽车智能化手艺及生态开展的“智能座舱立异手艺论坛”、“共创软件界说汽车重生态”等主题论坛，讨论碳达峰、碳中和目的下汽车财产开展道路图的主题论坛，并初次设立“汽车赛事与汽车文明” 主题论坛，内容丰硕、务实，将为汽车行业送上鞭策财产及企业前进的前瞻信息与丰盛的聪慧功效。

　　2021年6月17-19日，第11届中国汽车论坛将在上海嘉定举行。站在新五年出发点上，本届论坛以“新出发点 新计谋 新格式——鞭策汽车财产高质量开展”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+2其中外论坛+12个主题论坛”汽车财产链简述，片面会聚当局主管指导、环球汽车企业首领、汽车行业精英，共商汽车强国大计，落实国度提出的“碳达峰、碳中和”计谋目的请求，助力构建“双轮回”新开展格式。

　　据论坛组委会引见，论坛自启动筹办以来获得全财产链各方的亲密存眷和主动呼应，今朝各项事情正在慌张有序地停止汽车财产链简述。到今朝为止，国表里支流整车、零部件及相干企业高层对论坛表达了到场志愿，受邀次要团体及重点车企掌门人汽车之家官网、新兴企业开创人、行业顶级专家等根本均已确认参会。论坛拟约请的200余位演讲高朋过对折已获得确认。除汽车相干企业和行业12大主管部委指导赐与高度存眷和鼎力撑持以外，国表里出名行业构造高层也将撑持并列席。

　　今朝，“2021中国汽车论坛”的筹办事情仍在慌张有序停止，网上报名参会可登录中国汽车产业协会官网（）和中国汽车论坛官网(，和中国汽车论坛微信公家号（ChinaAutoForum）。更多出色将连续显现。

　　“闭门峰会”是中国汽车论坛的特征板块之一，是片面会聚财产首领和国度各次要汽车办理部分高层面临面交换的主要平台，是钻研财产政策、探求财产趋向、分析财产关键、同谋财产开展的主要载体。本年的闭门峰会将约请主管汽车行业的12部委指导和财产链重点企业掌门人面临面相同，环绕“转型晋级与格式重塑”的集会主题，公布或宣讲财产政策走向，讨论财产开展碰到的主要成绩并建言献策。

　　6月19日下战书，中国汽车论坛将举行的“汽车‘芯荒’与中国对策”主题论坛，约请来自整车企业、芯片相干企业和行业专家共聚一堂，环绕怎样破解缺芯困难、低落芯片入口依靠，怎样阐扬中国的劣势资本，构成跨财产、跨行业的联动开展，找寻中国车规级芯片自立立异前途，加强海内汽车芯片财产链供给链自立可控才能等内容标的目的停止会商汽车之家官网。构建合适汽车芯片开展的财产生态，需求全财产链到场、相干财产配合勤奋。

　　近几年，汽车的智能化、网联化历程不竭放慢，随之带来的新型宁静成绩出格是数据宁静惹起愈来愈多的存眷。近期发作的一些热门变乱更是将智能汽车的数据宁静成绩推上公家言论的风口浪尖，激发各方存眷和讨论。当前，用户数据和行车数据城市经由过程车辆的网联模块经由过程挪动收集传输到车企的数据库停止存储。数据传输的宁静性、完好性、实在性和防窜改性等一系列成绩已成为汽车财产在转型晋级中的主要应战之一。

　　以中国支流汽车团体及重点零部件企业“将来开展战略与规划”为标的目的设立的主题论坛是企业计划卖力人的主要集会，财产链各方理解将来次要企业开展走向的主要窗口，自设立以来不断广受业表里存眷。本年是我国第十四个“五年计划”的残局之年，“支流企业‘十四五’高质量开展计谋”主题论坛将持续约请海内支流整车企业及零部件企业分享五年计划与规划，研判将来开展局势。

　　由天下政协副主席、中国科协主席万钢发起设立的“环球汽车手艺开展首领峰会”至今已经是第三届。该峰会心在打造环球汽车企业手艺高管判定当前环球汽车手艺趋向、论述公司最新产物与手艺思绪及中国战略的主要平台。中国作为环球最大的汽车市场，面临百年未遇之大变化及“后疫情”时期的新开展情势，要自动拥抱新一轮科技反动，放慢促进电动化、智能化转型。车企怎样阐扬手艺引领和立异协同，增强智能化、电动化中心合作力，把握产物及手艺趋向的界说权？环球次要车企CTO和供给链中心手艺高管将共聚一堂，共议手艺立异开展之路。

　　中国汽车论坛自2011年头次举行以来已历经10届，曾经构成了独具特征和财产代价的环节，在百年难遇的汽车财产大变局下，每年城市付与各部门全新意义。

　　当前，汽车行业正遭受史无前例的环球性缺“芯”危局。因疫情等各类庞大身分叠加影响的环球性汽车芯片欠缺成绩自客岁底被曝出以来连续发酵，不只招致许多外洋的汽车品牌工场停产，也打击了海内的自立品牌车企，产能受限而间接影响销量。进入二季度，汽车财产正迎来比一季度更困难的“缺芯”应战。