从汽车财产政策枢纽词提炼来看，“八五”-“九五”计划时期次要是以开展汽车整车制作业(商用、乘用)为主汽车财产开展示状，且借力外资力气建立合伙企业以尽快吸取外洋较高的消费手艺程度; “十五”-“十一五”计划时期，汽车制作业正兴旺开展，国度将汽车零部件、汽车电子作为次要汽车财产开展标的目的，同时促进龙头企业培养节能低排放车用策动机和混淆动力体系手艺;“十二五”计划时期，中国汽车财产政策呈现较大的变革，枢纽词变成纯电动汽车及零部件自立化、国产化，表白我国汽车财产已具雏形甚么是汽车财产园，筹办在打击环球汽车消费大国的根底上，持续研究纯电动汽车;从“十三五”计划开端，中国汽车财产政策从纯电动汽车转为氢燃料电池汽车和智能汽车，能够视为中国的新能源汽车已达必然成绩，“十四五”恰是霸占氢燃料电池汽车和智能汽车的“好机会”。从汽车财产枢纽词能够看出，中国汽车财产政策从借助外力，到国产化，再到高端化的走势。

　　从团体来看，非大众和大众范畴的新能源汽车补助均相较2021年有所退坡，一切补助系数、补助金额上限均有所降落;按照计较，2022年新能源汽车的补助系数和补助金额上限均下滑至2021年的70%阁下。

　　从国度层面的政策来看，或因汽车财产在质量、品控等利用宁静相干方面较主要，故汽车财产标准类政策偏多，不只云云，继新能源汽车“骗补门”以后，国度也接踵公布了更严厉、松散的新能源汽车补助标准性政策;而因国度层面的汽车财产政策绝大大都均倾向于中持久的计划，故计划类的政策相对较少，而国度汽车财产撑持类政策也较多，经由过程补助汽车财产开展示状、专项资金、税收减免等方法鼓舞住民的汽车消耗、企业对新能源和智能汽车等计谋性新兴财产的研发、和汽车财产财产链上的补足、加强等举动。

　　国度层面新能源汽车根底设备的建立是自“十二五”开端，从一开端带充电设备的泊车位很多于10%，每2000辆电动汽车装备一座快充站，到“十四五”末，请求建立满意2000万辆电动汽车充电需求的充电根底设备;不只云云，跟着汽车财产开端加快氢燃料电池汽车的开展，加氢站的建立也参加了新型根底建立的行列，从促进加氢站建立到进步氢燃料制储运经济性，并布置建立一批加氢站，表清楚明了中国开展氢燃料电池汽车的决计，并展现了短短十年内完成氢燃料电池汽车开展所需的才能。

　　以上数据参考前瞻财产研讨院《中国汽车整车制作行业需求远景猜测与投资计谋规分别析陈述》，同时前瞻财产研讨院还供给财产大数据、财产研讨、政策研讨、财产链征询汽车财产开展示状、财产图谱汽车财产开展示状甚么是汽车财产园、财产计划、园区计划、财产招商引资汽车财产开展示状、IPO募投可研、IPO营业与手艺撰写、IPO事情草稿征询等处理计划。返回搜狐，检察更多

　　自“八五”计划以来，中国汽车财产政策不断处于国产业业支柱型的国度计谋层面，“八五”方案次要在于鞭策部门重点企业开端，“九五”方案在于在龙头企业引领下加大放慢天下汽车财产，“十五”方案在于枢纽零部件的制作程度并开端存眷节能低排的混淆动力体系，“十一五”和“十二五”方案则将重点放至汽车(包罗新能源汽车)的国产化，并加快新能源汽车的手艺研发，“十三五”计划已然展开与国际产能和配备制作协作举动，现在朝“十四五”对汽车财产的目的次要为开展新能源和智能汽车财产，并分离新一代信息手艺、集成电路等妙手艺行业开展车联网手艺。

　　2018年从前甚么是汽车财产园，我国汽车财产政策次要为标准性文件，跟着比年来中国汽车财产的兴旺开展，完成汽车国产化，越来越多的政策偏向于计划类和撑持类，汽车财产的次要政策内容为：对汽车消耗的增进、对汽车财产开展计划、增强地区间(境内/境外)在汽车财产方面的协作、汽车财产低碳化请求甚么是汽车财产园、对汽车财产企业的补助等方面。针对汽车财产的计划类政策较少，但各省市均响应国度召唤，出台较多针对汽车财产的政策。

　　从全部汽车财产政策走历来看，中国汽车财产政策牢牢贴合国情开展并较早展开新能源和智能汽车的研发举动，二者的起步工夫在国际处于较为抢先的职位。

　　在现阶段的汽车财产政策中，最备受群众存眷的政策则是在新能源汽车的补助政策和其配套根底设备建立计划政策。

　　到2025年，中国充电根底设备的目的重点变成“增强州里等下沉地域的充换电保证才能”，表白在2020年之前，中国城镇充换电根底设备已根本到达今朝纯电动汽车的需求甚么是汽车财产园甚么是汽车财产园，需求加快州里等下线地域的充换电根底设备规划。

　　“八五”-“十二五”计划时期，国度对汽车产量的计划从90万辆升为2500万辆阁下。自“十一五”开端，新能源汽车产销量就已提上日程，“十一五”-“十三五”时期，新能源汽车的产销量从累计达50万辆升至200万辆以上;“十四五”时期，中国请求到2025年，新能源汽车销量达新车贩卖总量的20%阁下。