固然新能车和燃油车能够对底盘的请求差别，好比新能车企业会请求轻量化，底盘只管轻，这关于提早规划轻量化的底盘企业就有劣势，那些转型慢的就会被裁减，这是一个底盘企业转型的历程。

　　能够明晰的看出，新能车和燃油车比拟最次要发作变革的是动力体系，新能车经由过程三电（电池电电机控）体系驱动，燃油车经由过程策动机体系驱动汽车行业根本面阐发。

　　2019年整年我国新能车贩卖量为120万台（乘用车为109万台），根据工信部客岁出台的《新能源汽车财产开展计划（2021-2035）》，我国2025年新能车销量占比将到达25%。

　　我猜各人固然对梳理有必然的爱好，但对股票较着更有爱好.......也不吊各人胃口，老例子，各人点了“在看”后去公家号复兴“新能车”三个字，我曾经筹办好的股票池就会提早送上啦......

　　好比汽车底盘，燃油车也要用，新能源车也要用，在汽车总销量连结稳定的状况下，新能源汽车多贩卖100万台汽车行业根本面阐发，燃油车就会少贩卖100万台。

　　相似于氢能源对动力电池的替换还远不在我们投资该当思索的范围当中，万万不要把“能够被氢能源替换”看成卖出相干股票的来由。

　　动力电池汽车开展到明天都还处于手艺叠代中，手艺道路没有完整成型。而氢能源更多仍是落在观点车上的观点，还需求大批的手艺打破和本钱投入才会有功效，短时间完成大范围商用几率很小。

　　在这内里三电体系是新能车的增量，策动机体系是燃油车削减的量，其他（如底盘，内饰等）是没有发作变革的量。

　　在客岁8月红周刊发文唱空先导智能，招致先导一度跌停后，我还特地给各人发了坚决看好先导智能的来由一文，期望各人坚决持有。先导不断是我最看好的装备制作企业。

　　年末财产链局部涨起来了，先导也是连续暴跌，我写的相干文章也就逐步变少了，我不喜好在人声鼎沸时去给各人保举一些公司，这不是我的气势派头。

　　如今加氢站还极端稀有，以至手艺都还不成熟。这也就更谈不上氢能源对动力电池的替换了汽车财产构造是甚么，送我一辆氢能源汽车无处加燃料也即是白拿。

　　动力电池汽车受益于能够自建充电桩获得了晚期从0到1的开展，试想如今没有加氢站，谁会去购置氢能源汽车以完成晚期的商用呢？

　　动力电池财产链就是典范的有增量的投资时机，汽车零部件财产链里有增量的时机也有存量的时机以至有部门属于减大批。

　　不断在看我文章的伴侣看标题问题该当就晓得明天要聊新能车板块了，为何说新能车板块必然会出十倍股呢？我们来看一组数据。

　　按照我国2500万台/年汽车销量测算，新能车2025年一年的销量将到达625万台，2019年销量仅120万台汽车财产构造是甚么，2025年的新能车销量将到达2019年的5倍。

　　明天就先到这儿啦，新能车财产链是一个十分弘大的财产链，一篇文章必定讲不完汽车行业根本面阐发。以后会连续发相干文章渐渐和各人做梳理。

　　好比宁德时期就是动力电池的制作商，恩捷股分新宙邦等都是为宁德时期供给制作电池质料的质料商，先导智能是为宁德时期消费装备的装备商。

　　新能车需求，燃油车也需求的零部件将来并没有太大增量空间，更多是针对新能车对零部件请求的变革停止更新换代。

　　新能车是我从业以来就卖力笼盖的行业，新能车板块也是我2019年存眷最多的板块，重复写过先导智能，恩捷股分，宁德时期的研报。

　　新能车多用100万个底盘，燃油车就要罕用100万个底盘，关于消费底盘的企业来讲是左手给右手的干系汽车财产构造是甚么，并没有完成总量的增加。

　　从将来汽车销量的变革趋向来看汽车财产构造是甚么，总销量保持高速增加的几率不大了，将来更多是内部构造性的变革。新能车贩卖会增长，燃油车贩卖会削减，总的销量保持一个相对不变大概小幅增加的态势。

　　第三个是汽车电子财产链，这块和新能源汽车实在间接干系不大，更多是汽车将来的开展标的目的汽车财产构造是甚么，智能化，文娱化，无人驾驶化...

　　动力电池也就是我们常说的锂电池，由于动力电池正极的制作必然会用到锂盐，以是我们也把动力电池称为锂电池。

　　第二个是汽车零部件财产链，次要指为新能源汽车供给零部件的厂商，好比供给底盘，内饰，铝铸件，热办理体系等等。

　　这意味着新能车要用燃油车不需求用的模块将来会有高速增加，好比动力电池，传统燃油车是没有的，消费动力电池厂商只供给新能源汽车，将来新能源汽车多贩卖一辆，动力电池就多卖出一个。

　　声明：本文由入驻搜狐公家平台的作者撰写汽车行业根本面阐发，除搜狐官方账号外，概念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。

　　近来白瞟的人真的许多，期望各人仍是多多撑持亨特的劳动功效。点了在看再去要股票池，我今天背景有五千多个复兴要思想导图却只要1000个在看.....

　　我会在近期麋集的就财产链的状况为各人停止梳理，财产链概略怎样？财产链内哪些公司值得存眷？该当怎样掌握投资节拍？

　　汽车制作是当代产业的皇冠，汽车动力体系更是这个皇冠上的明珠，动力体系的变化是需求连续的手艺积聚和使用理论的，不是一朝一夕可以鞭策的。

　　前一阵热炒的特斯拉财产链中大部门企业都是汽车零部件制作商，好比旭升股分是供给铝铸件的，拓普团体是供给底盘的。

　　固然新能源汽车消费厂商好比特斯拉在加快鞭策汽车电子的开展。这一块包罗供给显现模组的长信科技，供给高精度导航的四维图新等等。