中国智能电动汽车财产链上游中心是智能化和电动化两部门，中游是乘用车和商用车主机厂，下流包罗根底设备、汽车数字化效劳和后市场。

　　智能驾驶财产链由枢纽零部件供给商和处理计划供给商组成。零部件供给商开端规划软件算法等营业，经由过程软硬一体化的处理计划与车企成立深度协作。处理计划供给商动手规划硬件装备的研发与消费，期望经由过程自研软硬件完成利润最大化财产构造怎样写。

　　驱动机电由车企系和自力供给商构成，电控体系包罗上游功率半导体和中游电控体系集成制作商。电驱+电控N合1的集成化激发行业加快洗牌。

　　智能网联交融当代通讯与收集手艺，完成车与人、路、云、网的智能信息交流同享，此中包罗车载通讯企业、车联网处理计划商、车载导航供给商、 数字钥匙处理计划商与OTA手艺效劳商等主要到场者。

　　将来，亿欧智库将连续亲密存眷智能电动汽车财产开展，经由过程对行业的深度洞察财产构造怎样写，连续输出更多有代价的研讨功效。欢送读者与我们交换联络，配合助力中国智能电动汽车财产的连续立异开展。

　　智能电动汽车财产链起首环绕动力电池、驱动机电和电控体系完成了电动化体系对内燃机总成的垂直替换汽车财产链包罗哪些，紧接着智能化快步登上财产开展的大舞台，智能驾驶、智能座舱和智能网联的“三智”财产群驱动智能电动汽车向更高维度的产物退化汽车财产链包罗哪些汽车财产链包罗哪些。智能驾驶头部企业引领营业扩大完成帮助驾驶以至主动驾驶功用量产，智能座舱的开辟逐渐交融构成具有更高完好性的处理计划，智能网联完成“车-路-云-网-图”多方信息交互与同享。出格是作为中游的新权力品牌，凭仗愈来愈多的布满设想力的量产功用和以用户为中间的效劳理念，打造全新出行汽车财产链包罗哪些、糊口方法。下流的根底设备和数字化效劳系统，为兴旺开展的智能电动汽车成立了不变且高效的后市场汽车财产链包罗哪些，并为用户供给了极致的效劳体验。智能电动汽车是出行范畴史无前例之大变化 的前锋，其影响力远不止油转电的简朴平替，而是为全部汽车产业的立异开展注入了充分的生机。

　　商用车主机厂：传统品牌探究电动化财产构造怎样写、智能化的新车型，而新权力品牌也在场景处理计划供给商、物流企业等多方助力下鼓起。

　　按照智能驾驶完成流程，枢纽零部件供给商还可细分为感知层零部件、决议计划层零部件和施行层零部件，此中感知层的各种传感器和高精舆图是尤其主要的部件，是智能驾驶财产链中到场者浩瀚、体量宏大又相当主要的环节。处理计划供给商显现出百花齐放态势，除疾速开展的智能驾驶处理计划供给商以外，多种多样的主动驾驶场景处理计划商也在连续测验考试贸易化，并开端获得丰盛功效。

　　动力电池行业上游次要由正极、负极、隔阂、电解液和电池办理体系的相干企业群组成，锂电池消费制作企业由宁德时期领头的“一超多强”企业合作格式被突破，并陪伴比亚迪在动力电池范畴职位上升，行业将逐步向“1+1+N”式格式演化。中日韩三国动力电池国际化合作进入白热化汽车财产链包罗哪些。

　　智能座舱差同化处理计划由语音交互、HUD和IMS等主要功用模块组成。将来，智能座舱的开辟将逐渐交融各交互功用与监测体系，同一构成具有更高完好性的智能座舱处理计划。

　　乘用车主机厂：新权力品牌颠末剧烈的市场所作，一批引领市场变化的新力量脱颖而出，不管是草创品牌仍是传统品牌孵化的智能化、电动化新品牌，都带来了立异型的出行和糊口方法，和以客户为中间的运营理念。

　　根底设备：充换电效劳在定制化与尺度化之间均衡开展，动力电池梯次操纵和收受接管获为财产链主要构成部门。聪慧都会也在各树模区财产构造怎样写、先导区、测试区的设立中逐渐成型，在聪慧交通运营商的撑持下，将来无望完成更大范畴财产构造怎样写、更高精度的车城协同。

　　比年来，中国的智能网联手艺获得了明显提拔，车载通讯收集、定位手艺、数字钥匙、车联网平台等根底支持设备与手艺正加快落地。

　　汽车数字化效劳与后市场：智能电动汽车供需两头的发作，鞭策网约车、汽车金融和汽车后市场效劳兴旺开展，而数字化效劳贯串研发、消费、营销、数据宁静的汽车性命周期各环节，鞭策构建自立、可控、高效的汽车数字化供给链路。