本年4 月下旬汽车财产政策，全域封控的上海市宣布了第一批保证复工重点名单，666 家公司中快要四成是汽车制作商和相干配套公司。交通部也同期请求各处所当局调解疫情管控，包管高速公路运输的畅达。

　　汽车常常是人平生会买的最贵的消耗品，中国人一年 44 万亿元的消耗额里有近 非常之一被用于买车，险些没有消耗品类对经济的影响能与之比拟。而上海和吉林

　　消费一辆车需求 10000 多个零件，由散布在各个地域的多级供给商消费和集成。常常任何一个粗大的零部件缺货，城市怂恿下流的胡蝶效应。那末，汽车供给链的状况终究怎样呢？其产能又散布在哪些地区呢？点击此链接中国汽车供给链舆图一同来理解此中的奥妙吧！

　　但复工简单，复产难。在库存零件耗损完的状况下汽车全车构造图，假如不克不及做到实时供给，车企的停产危急就不会消除。5 月 10 日，有报导称汽车全车构造图，特斯拉上海超等工场因为零部件供给不敷，当日仅消费 200 辆车汽车财产政策汽车全车构造图，远低于复工当日提出的日产量 1200 辆车的目的。关于产能降落的成绩，特斯拉并未做出承认。

　　按照中国乘联会数据，整整4个月内，中国汽车销量比客岁同期少了 35%。新能源车同比还在上升，但销量也比 3 月少了 16 万辆（-36.5%）汽车财产政策汽车全车构造图。