车辆工程专业结业生的失业标的目的有许多，从汽车消费流程中的调研、设想、实验到贩卖环节，都能够挑选。比力幻想的，能够到各类车辆研讨所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设想制作企业，到场都会交通体系的计划电动汽车相干财产链、设想、建立、运营和办理等事情。

　　《专业阐发》栏目集成了广东一般专升本报考热度较高、招生范围多的专业电动汽车相干财产链，连续会更新一切插本专业。每个专业都从专业阐发、失业、考研等方面深化解读，协助考生家长从报考的角度理解专业，从威望的数据中获失信息。夺取为考生挑选专业，填报意愿翻开一扇大门，协助考生走出选专业的苍茫。

　　在我国，车辆行业占据无足轻重的职位，大众汽车、电车、地铁、轻轨、汽车负担了大批的客运和货运量，并对交通运输、经济开展、国防当代化的历程有严重影响。比年来，汽车财产曾经成为百姓经济主要的支柱财产，财产链长、联系关系度高、失业面广、消耗拉动大。

　　本专业以汽车底盘、车身、电气装备的设想、制作、实验研讨为次要内容，包罗：汽车整体论证、设想、阐发与实验；汽车次要零部件的设想、阐发与实验；汽车车身构造和车身外型的设想与研讨；汽车电器、电子与信息手艺；汽车制作工艺；新能源汽车手艺；培育把握传统汽车和新能源汽车整体、次要零部件、电控及信息、电传动等当代汽车手艺，为汽车产业培育汽车产物设想、制作、使用、研讨和检测及实验等标的目的的、工程理论才能和立异才能强的拔尖立异型手艺人材。

　　日前，产业和信息化部与国度尺度委结合印发《国度车联网财产尺度系统建立指南（整体请求）》，产业和信息化部科技司副司长王卫明指出，车联网财产是汽车、电子、信息通讯、门路交通运输等行业深度交融的新型财产，是环球立异热门和将来开展的制高点。鼎力开展车联网，有益于增进汽车财产立异开展，构建汽车和交通效劳新形式新业态。

　　车辆工程本科专业大致上分为车身设想、策动机设想、底盘设想三个大的标的目的中国汽车行业的开展，还包罗维修、汽车检测、仪表中国汽车行业的开展、营销、物流与信息、交通办理等一些穿插学科。考生挑选这个专业时，详细要看院校偏重、专业设置、培育目的。

　　汽车底盘/总装工程师、奇迹单元职员、汽车零部件设想师、车身设想工程师、公事员(区县级及以下构造)、机器工程师、公事员(中心国度构造)、公事员(省级构造)、公事员(地市级构造)、汽车动力体系工程师

　　除间接失业外，很多结业生挑选持续进修。报考研讨生较集合的专业有：机器工程、车辆工程、机器工程、交通运输工程等。返回搜狐，检察更多

　　因为地区差别，结业生所处置的工种差别，车辆工程专业的薪酬谢酬也有必然的差别，手艺性岗亭前期薪酬有很大上升空间。

　　其他院校的车辆工程专业结业生的失业情势也是很好。据教诲部阳光高考数据统计，该专业的失业率区间在90%至95%之间。

　　华师科教小编明天来聊聊工学类机器工程根底考生省统考第二个专业——车辆工程 ：工科中的失业“排头兵”！

　　车辆是一个集多学科于一体的产业产物。车辆工程是研讨汽车、机车车辆中国汽车行业的开展、军用车辆及其他工程车辆等陆上挪动机器的实际、设想及制作手艺的工程手艺学科。它不单触及力学、机器、质料电动汽车相干财产链、化工，并且曾经延长到计较机、电子手艺、测试计量手艺、交通运输等相干专业。当代汽车手艺正在逐渐完成电子化、收集化，操纵如车轮防抱死体系、电子不变体系等电子体系，使驾驶变得愈来愈宁静、智能。

　　提起车辆工程这个专业，许多考生和家长的第一反响是汽车维修、车辆调养等。实在，这个熟悉中有两个误区。起首，车辆工程结业生不是做维修工；其次，汽车和车辆也有较大区分。车辆是一切车的总称，如汽车、火车、有轨电车、自行车都能够称之为车辆。以是，车辆工程专业除研讨汽车外，还触及许多其他品种的车辆。

　　北京理工大学机器与车辆学院有关卖力人暗示，车辆工程是一门讲求细节、寻求准确、请求门生有极强入手才能的专业中国汽车行业的开展。以是，该专业在人材培育上有两大请求，一是工程理论才能，二是专业立异才能。如今的情况是企业抢着到黉舍来要人，而黉舍没有人中国汽车行业的开展。从北理工往年结业生的去历来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%结业生根本上都去了海内的制作行业中的一流企业。

　　该专业的次要课程（群）包罗计较机系列课程、工程力学、机器设想根底课群、工程质料根底、电工和电子手艺、主动掌握实际根底、车用内燃机、汽车学、当代汽车尝试学等。

　　普通来讲，海内院校的车辆工程设置在“汽车学院”大概“机器工程学院”，所指“车辆工程”就是“汽车工程”。也有一些院校，其次要研讨标的目的是轨道交通车辆。

　　中国汽车产业协会宣布的数据显现，2018上半年汽车产销持续连结不变增加，1至6月我国汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆，同比增加4.15%和5.57%。此中，新能源汽车产销增加较快，同比别离增加94.9%和111.5%。除汽车市场之外，轨道交通的开展也非常迅猛。停止2017年末，北京市轨道交通运营总里程608千米，估计到2020年，北京轨道交通运营里程将到达900千米，均匀步行1千米到地铁站。这些都为车辆工程专业及相干财产链的开展供给了宏大的空间。